Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Killan Arkistossa taitaa olla Wanhuksen varaosakirjoja räjäytyskuvineen. Niistä usein selviää alkuperäiset rakenteet kätevästi vaikkei ranskaa osaisikaan.
https://2cv.fi/index.php/jasenille/arkisto” onclick=”window.open(this.href);return false;Hätäkorjauksena voi onnistua superlonin tms. joustavan materiaalin tunkeminen sopivaan rakoon toimimaan jousen korvikkeena.
…eikun paremmaksi (107.000)
http://gocar.be/en/europe/car-new/Citroen/2-CV/2-CV-Sahara-mit-2-Motoren-195828707″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Mykistävän hintainen (93.000 eur)
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/citroen-2-cv-4-x-4-sahara-berlin/199205451.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
M35-malliakaan ei ole vielä kellään Suomessa.
http://www.carandclassic.co.uk/car/C504200″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.carandclassic.co.uk/car/C544493″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Nelivetomehari GS:n konella, väitetään alkuperäiseksi Citroenin luomukseksi.
Itse taivuttelin tällaiset pelinpalat valopukkiin ja sovelsin Motonetistä ostettua sivuvilkkua LED-polttimolla (12 V).
Kyllä löytyy 3-reikäisiä vanteita eri pulttijaolla, olikohan esim Rellu 8:n vanne erehdyttävästi saman näköinen. Vuosia sitten oli selainen varapyöränä mukana ja kumi puhkesi joskus aamuyöllä… ei sopinut.
Samainen kuljin on keskusteluissa myös mm. englantilaisten palstoilla. Ottajia voi siis olla…
Lienee ollut väritykseltään aluperin kaksivärinen (harmaa-valkoinen tai valko-sininen).
Kalvon vipuun pitäisi välittyä liikettä hyvinkin pienellä painaluksella ja jos kalvo on kunnossa, kaasarin kurkkuun suhkuaa kiihdytyspumpun suuttimesta silmällä nähtävissä oleva bensa-annos. Jos näin ei käy, vivusto voi olla väljä (säätömahdollisuus jousen takana), kalvo ikääntynyt tai jossain tukos.
