Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Niinpä se tosiaan olikin, eli nyt mittailemaan tuleeko polttimoille asti jännitettä…
Valot voivat hakea puuttuvaa maata muiden polttimoiden henkulankojen kautta ja valoja syttyy aivan odottamattomissa paikoissa. Itselläni paloi esim. toisen puolen vilkku, kun laittoi ajovalot päälle ja syy oli maadoittumaton valopukki.
Laita vaikka apukäynnistyskaapelilla ylimääräinen maadoitus miinusnapaan kuupan kiinnityspultista tms. kokeeksi.
Joku piuha väärässä kohdassa tai esim. valopukin maadoituksessa katkos ovat arvaukseni.
Normaalisti parkit jäävät kyllä palamaan ajovalojen kanssa. Olisiko valokytkimen pohjassa joku virhekytkentä?
Esim. Franzosen seinäverhoilmateriaalit läpäisevät kyllä museokatsastuksen, vaikkeivat lainkaan sellaista juuttikangasta ole. Lopputulos on siisti. Sävy aavistuksen alkuperäistä tummempi.
Nämä ovat enemmänkin omiin tavoitteisiin liittyviä asioita. Täysin alkuperäistä materiaalia tuskin mistään enää saa, ellei ole jossain kulkimessa hyvin säilynyt vasten kaikkia odotuksia.
@Lasse1 wrote:
Moro !!
Toistan tässä kysymykseni Jukalle, vaikka se koskeekin takapenkin vöitä: miten katsastuksessa kävi, hyväksyttiinkö 2 pistevyöt taakse ?
LasseTiedän, että on kyllä hyväksytty 2-pisteisinäkin 80-luvun loppupuolen 2CV:issä, mutta asia ei silloin välttämättä ole alleviivattuna noussut esille pykälän pilkunviilauksen tasolle… Lisäksi ainakin meidän 1985 Acadianessa on jo uutena rekisteröitäessä (edellisen omistajan toimesta) katsottu 2 pistettä riittäviksi.
Uskon, että tehtaan 2 pistettä ovat parempi ratkaisu kuin moni itse kolvattu kolmas piste. Kumma kyllä originaaliratkaisu kelpaa kaikkialla muualla EU:ssa paitsi ei aina Suomessa.
Keskusteltiin paikallisen laivurin kanssa mahdollisesta risteilystä ja totesi siinä olevan aika matalaa, mutta tarkemmin en osaa sanoa.
Tänään on sitten se viimeinen ilmoittautumispäivä…
Varoitus: Helppiin liittyminen voi johtaa elinikäisiin ystävyysuhteisiin erikoislaatuisten sitikkaharrastajien kanssa 😉
Tuo on samantapainen ratkaisu kuin viimeisimmissä AK400-malleissa. Tuolle hyllynkohdalle olisi kyllä muutakin käyttöä…
Tunnettu Citroen-muotoilija Leonardo Bertoni on kuollut 82 vuoden iässä. Hänen vaikutuksensa mm 2cv:n, Amin, Tractionin ja DS:n muotoihin on ollut merkittävä
http://amicale-citroen.de/2015/leonardo-bertoni-tod/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Apouttiarallaa 10 arvelisin. Projekteja voi olla noin 5 lisää.
Itselläni on ollut kolme, kaikki liikenteessä yhä mutta vain yksi omana.
Mehari käy moneen: https://www.facebook.com/pages/Moving-Mehari-Band/591000707611773?fref=ts” onclick=”window.open(this.href);return false;
Mulla on vyöt 62-pakun ohjaamon katon kulmasta “pudottajalla”. Silloin ne eivät ole kyllä juurikaan normaalia taaempana. Sama tilanne, jos asentaa yläkiinnikkeen kuten henkilömallissa (jos ei ole kaappariovet).
Lukkolaitteile on hitsattu paikka penkkien väliin siihen takalattian korokkeen pystyosaan. Pala on vanhasta rungosta.
