Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Samassa poho-tapahtumassa meikä puolestaan voi lahjoittaa mustavalkokuvien kehityspaperia muutamia lootia. Parasta ennen päivä varmasti ohi, mutta säilötty pimeässä. Edellyttää yhteydenottoa ennakkoon, jotta ennätän hakea esille.
Tapiolalla kyllä oli tuo harrasteajoneuvon “kasko” tuotevalikoimissaan jokin aika sitten. Se on siis lisävakuutus eikä liikennevakuutus ja edellyttää kulkuneuvon tarkistusta ja vakuutusarvon määrittämistä.
Itse jätin ottamatta, kun se on voimassa vain kotimaassa.
Hollannissa palloillessaan Liti ainakin ajoi rättärillä. Olisiko siinä uusi julkkiskunniajäsen Kiltaan Vatasen ohelle? Vähän menee jo sivuun alkuperäisestä aiheesta…
Mökki-2cv:n pariksi sopis hyvin esille meikän riihi-paku.
viewtopic.php?f=15&t=5922
vai mitä 🙂Tänään saivat YLEn toimittajat Mehari-kyyritystä ym ja A-studiossa pitäisi tulla ensi keskiviikkona asiaa klo 21.05 tai sitten seuraavalla viikolla. Mitäköhän sitä tuli höpistyä – onneksi en ollut ainoa 😉
Kyllä käy mikä tahansa silloin tarjonnassa ollut väri ja varmaan melkeinpä mikä tahansa muukin “valmistusajankohtana mahdollinen”. Nämä lienevät enemmän henkilökohtaisia kysymyksiä siitä, pitääkö museorekisterissä olevan ajoneuvon olla prikuulleen alkuperäinen vaiko riittävästi sinne päin. Mulle sopisi kumpikin paremmin.
Pahoitteluni varsinaislänsisuomalaisille, että en täältä pohjoisempaa rannikolta paikalle pääse. Kaikki viikonloput buukattu Poho-tapahtumaan asti, mutta toivottavasti siellä nähdään 🙂
Kerrankin olisi ollut kiltatapahtuma n. kohtuuetäisyydellä (eli alle 400 km).
Tänään Dyane hyväksyttiin lopullisesti normaalissa katsastuksessa ja muutoskatsastuksessa museoautoksi. Kokonaiskustannus 180 eur katsastusbyrokratiaan (museotark. + muutoskats. + vuosikats. alennuksineen) hieman yllätti, mutta kestetään toki.
Museoautostakin katsotaan päästöt, kun kerran vuosimalli on 1978. Arvot alittivat tiukimmatkin ns. vähäpäästöisten autojen rajat. Säädin varmuuden vuoksi hieman rikkaammalle 😉
Jousitus ei anna armoa katsastushenkilölle 😉
Low rider?Nyt jäljellä rojektissa on vain Belgiasta saamani metallisen varapyörätilan kannen maalaaminen alkuperäissävyllä AC136. Sitä ei aikoinaan saanut korin värisenä vaan se oli valittavissa optiona harmaana.
Pohojanmaankautta-tapahtumaan on porukkaa rutkasti tulossa eteläisintä Suomea myöten, mutta vasta kuukauden kuluttua. Itselläni ei nyt ajoja etelään ole tiedossa. meille saa mopon kyllä tuoda välisäilytykseen, jos haluat.
Ainakaan 18-heppaisessa ja kutosessa mulla ei oo mitään prikkoja välissä ja molemmissa hyvin roimivat keskipakoissysteemit. Se ohjausjolkki tietysti löytyy.
@Masa wrote:
Ajossahan keskipakoisrumpu ja vauhtipyörä ovat “yhtä puuta” eikä laakeri pyöri.
Täysin teoreettista jatkopohdintaa: jos siellä kuitenkin on väljää, niin tilaa jää resonoinnille, kun kytkinakseli kuitenkin sujahtaa laakerista läpi.
Keskipakokehäkin voisi tulla kyseeseen, ehkä irronnut pala tms.
Paha sanoa.
Loistava runo, tuollahan olis jo ollu vahvoilla iltamissa (ja voi vieläkin olla).
Mökki on teille merkitty. Pitäänee vedota niihin, jotka ovat varanneet 4 hengen mökin kahdelle, että ottaisivat yläsängyille kiltasiskon tai -veljen, sillä pian on tarjolla vain eioota ja tasan kuukausi vielä kapinoihin.
Telttoja ja nukkumalähiösätkiä mahtuu vielä satamäärin kuten kamiinoitakin. Jos joku haluaa vetää vaikka asuntovaunun alueelle, emme pistä hanttiin. Karavaanareita emme silti ole, paitsi Sitikkaveljeni Jan 😉
Arvometallin unohtaminen vuosikymmeniksi asiaan vihkiytymättömien hoteisiin ei ollut hyvä idea. Riihi oli myös heinäpaalien varasto sekä ilmeisesti ampumarata ja paku sai “joustaa” 😉
Yli 20 vuotta sitten ottamani valokuvan perusteella sovittiin treffit lakeuksille eräiden ansioituneiden pohjoispohojanmaalaisten sätkänrakentajien kanssa. He olivat kiinnostuneet ehjästä pakun kopan yläosasta, muu kun oli kyllä kotikonstein tehtävissä. Tämä yllätys odotti noutajia 😯
Juotiin sitten vain kahvit ja traileri lähti tyhjänä takaisin pohjoiseen.