Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Vaikka olenkin heristänyt sormeani Facebookille niin ei se sitä tarkoita, että olen kansankiihottajana vastustamassa kaikkea kehittämistä. Foorumia saa ja pitää kehittää, mutta Facebook-painotteiseksi muuttaminen ei ole se oikea suuntaus. On runsaasti väkeä, jotka eivät kuulu, eivätkä halua kuulua Facebookkiin, joten on suorastaan ilkikurista kääntää asiointia siihen suuntaan.
Kaiken tämän ilmaisen vain ja ainoastaan siitä syystä, että pelko tämän formaatin kuolemisesta on suuri. Moni on saanut apua tämän foorumin kautta ja useampi projekti olisi jäänyt unholaan ilman foorumin kautta hoidettua kerrontaa…!
Paras tapa varmistaa jyrkkä muutosvastarinta on huono tiedotus. ”Mitä ja miksi?” pitäisi iskostua jokaisen sidosryhmäläisen kalloon ennen muutoksen voimaantuloa, jotta asiat sujuvat mallikkaasti. Vielä parempi on, jos saa sidosryhmäläiset mukaan muutoksen läpivientiin :wink:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@MikaVeee wrote:
Kiitos ja hyvästi.
:roll: Tulet säännöllisen epäsäännöllisesti foorumille kirjoittamaan aamuyön tunteina ja lähdet yleensä ovet paukkuen pyytäen porttikieltoa? Mitä ihmettä? Sulla on vimosenpäälle tarkkaan rakennettu kuljin (+ 2:n kaverisi kulkimet) , joista pystyy kertomaan vähintään kirjan verran hyviä vinkkejä muille rakentelijoille, mutta ulosannin seurauksena tämä ei viimeaikoina ole onnistunut. Miksi sen mopon pitää heti lähteä käsistä, jos erehtyy kysymään jotain asiaa? Normaaliin keskusteluun kuuluu tarkentavat kysymykset ja vastaväitteet.
Asiaan palaten, vaihtelen normaalisti öljyt 5tkm välein sekä sätkän lohkoon, että tuohon toiseen G-mallin lohkoon, vaikka siinä on reilumpi öljytilavuus ja aktiivinen rungon etupalkkien ruosteenesto. Tämä siksi, että vuotuinen ajosuorite tuntuu osuvan siten, että saa lorotella sopivasti kondenssivedet pois ennen ja jälkeen seisonta-aikoja. Ajosuoritteen ollessa 10tkm vaihtojen välissä, tuollaisen isomman suodattimen luulisi olevan enemmän eduksi. Yksi adapterin eduista on se, että saa valita haluamansa suodattimen kierteen, eli voi esimerkiksi vähentää kalustonsa käyttämien suodattimien tyyppilukumäärän yhteen (kahden, kolmen, neljän sijasta.)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tuolla toisaalla kun pyytelit porttikieltoa foorumille niin voin sanoa, että kummallisen mielikuvan saat minunkin vastauksistani. Olen esittänyt täysin asiallisen kysymyksen esittämääsi seikkaan, enkä ymmärrä mikset voi vastata siihen, jos kerta olet aidosti tätä mieltä?
@MikaVeee wrote:
….Myös öljynvaihtoväliä voi pidentää suuremmalla suodattimella.
En yritä kiistää isomman suodattimen etuja, joten voisitko vastata paljonko öljynvaihtoväli pitenee, jos filtterin kokoa kasvatetaan esimerkiksi puolet suuremmaksi?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@MikaVeee wrote:
Jep, koiralle kun heittää pienen luunpalasen, sitä on turha enää hakea pois. Akaile ja Masa ovat täysin oikeassa. Pistäkää pienin suodatin minkä löytätte moteuriin ja sen voi jopa jättää kokonaan pois kunhan tekee sopivan adapterin. Kuut lak !!! :mrgreen:
https://plus.google.com/photos/117697146518003913230/albums/5659144444933784593/5659144524822248386?banner=pwa&authkey=CM_17saFws2o7QE&pid=5659144524822248386&oid=117697146518003913230″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Myöskin windowsin vaihtaminen Linuxiin on höyrypäisten hommaa. Linuxiin ei tarvi virustorjuntaa, se ei kaadu juuri koskaan, se on huomattavasti helpompi käyttäää kun windows joten miksi kukaan järkipäinen menisi vaihtamaan käyttiksensä windowssista pois ?
Taidan olla ainoa mielipuoli-potilas joka näin on jostain syystä niin tehnyt :lol:
Sotkit hienosti käyttöjärjestelmät öljynsuodatinkeskusteluun ja kielikuvallisesti kutsuit meitä koiriksi, muttet vastannut esittämääni kysymykseen? Suoritus sinänsä.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Vielä mustapohjaisena ilman EU-tunnusta niin Oui!
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ei ole kyse siitä, etteikö foorumille saisi kuvia kuvapalveluiden kautta, mutta siinäpä se juju juuri tuli: kuvapalveluiden kautta. Tämä on selvästi kynnyskysymys vanhemmalle Kiltaväelle, kun tietotekniikka ei ojennu sormissa niin hyvin kuin mitä halua olisi. Aika paljon olisi hauskoja kuvia vuosikymmeniltä, joita voisi täällä foorumilla jakaa pimeiden syysiltojen iloksi, kun ei muuta höpinää juuri ole.
Ja joo, on hiljainen sätkäilykaudenaika vuodesta, mutta tämä on kyllä varmasti ollut hiljaisin tällä foorumilla. Facebookkia on nyt tuotu esille monen topicin alla, enkä suoraan sanoen ymmärrä miksi tätä kaikille avoimen foorumin keskustelua ”yritetään ohjata” suljetun Facebookin puolelle? Mikä on se hyöty mitä tavoitellaan?
Tämän foorumin yksi suurimmista eduista Facebookkiin verrattuna on, että täällä on haku-toiminto, jonka avulla saa asiaa jos toistakin palautettua esille. Facebookissa asiat hukkuu ”uutisvirtaan”, vaikka timeline löytyykin.
Jokainen joka nyt miettii, että ”taas yksi Facebook-skeptikko vouhottaa” niin miettikääpä itse, kun seuraavan kerran julkaisette linkkiä, valo-/videokuvamateriaalia tai jutun tynkää Facebookin puolella niin miksi ette tee sitä vastaavasti tämän foorumin puolella? :wink:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@texwiller wrote:
@Akaile wrote:
Onhan tuolla järjestelyllä mahdollista järjestää tilat kahdelle renkaalle edestä, esim. Raid-touhuja varten ;)
Syvennys konepellissä vie sen vararenkaan paikan sieltä konehuoneen puolelta ellei halua laittaa sitä nokkapellin päälle sellaisenaan?
Jos yhtään muistan oikein niin tavisdyanessa on tarvittaessa matkaa vielä siitä vararenkaasta konepellin pintaan, joten tarkoitin viestilläni sitä, että tiinan pellista saisi kyllä veisteltyä sellaisen, että esimerkiksi puolikkaan renkaan verran olisi upotusta pellissä, jolloin peltiin rakennettu rengas kerrostuisi konehuoneen puolella olevan renkaan päälle toteemiksi 8) Joku tosin saattaa miettiä miksei toista rengasta voisi laittaa takakonttiin, mutta… :lol: Tässä ei ollut kyse siitä. :wink:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Onhan tuolla järjestelyllä mahdollista järjestää tilat kahdelle renkaalle edestä, esim. Raid-touhuja varten ;)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kannattaa tarkastaa bensan pinnan korkeus. Voi olla, että se on jostain syystä erittäin alhaalla, ja kun vetelet hana pohjassa motaria niin soppa loppuu kesken. Jos tämä on ok niin sitten laiska bensapumppu voi olla yksi vaihtoehto.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ei muuta kuin sihdin läpi vanhat bensat ja sätkäkoneeseen palamaan 8) Nostalgia tuoksuu :lol:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Käväisin tänään Suutarilan Etola-centerissä ja kyllä, sieltä noita Dyaneen sopivia tiivisteitä löytyy. :wink:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ketjustasi puuttuu vielä tulpan johdot ja tulppien kärkiväli. Noin pienijännitteisen vehkeen tulppaan voit hyvällä omatunnolla naputella kärkivälin 0.4mm. Tulpanjohdoissa on eroja ja sen näet ihan vastusmittarilla. Osta uudet Bougicordit mieluiten, ne kun ovat ihan alkuperäiskamaa ja vähiten virtaa vastustavat. Kokeilithan nyt parilla eri 6v puolalla, etkä 12v puolilla?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Jos huoltoväli pidetään samana, ei isommalla filtterillä ole koneen keston kannalta merkitystä. Ja jos puhutaan esim. 0.25L filtterin muuttamisesta 0.5L filtteriksi niin paljonko ”huoltoväli pitenee”? Kilometreissä. –> prosentuaalinen muutos filtterin koossa suuri, mutta kokonaisöljytilavuudessa pieni.
Mutta joo, isompi filtteri ei pahasta ole, muttei se kuitenkaan autuaaksi tee, mitä huoltoihin tulee.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Jos ristiinnaittaminen osoittautuu ongelmalliseksi niin vanhuksen/ami6 laatikon löydät kyllä tämän foorumin kautta. Tai sitten jopa korjausapua siihen vanhaan laatikkoon. 8)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Minulla oli tuota Bilteman huopaa Dyniksen takaluukussa uretaanilla kiinni ja kun aloin perspukaman laajennusleikkausta tekemään niin ei se kovin äkäseen syttynyt, vaikka rälläköin luukun halki noiden eristeiden läpi. :shock:
Olen itse äänieristänyt pellin aina ensin bituumimatolla ja vasta sen päälle huokoisemmat materiaalit. Jos bituumin alus on hyvin pohjamaalattu niin ei se laho kovin äkkiä yllätä, loppupään sätkät olivat samoin tehtyjä ja polkimien yläpuolinen alue bituumin alla oli/on yleensä moitteeton. Se on eriasia kuinka ”alas” olet äänieristemattoa tuomassa? Mulla on lattioilla molemmissa saunan ritilämatot, sen päällä nyppyläpohjainen parveke/ruohomatto ja istuimien edessä paksut kumimatot. Tämä rakenne tuntuu hengittävän riittävästi ja äänenvaimennuksen osalta rintapelti on se oleellisempi asia huolehtia kuntoon. Runkokotelosta tulee tietty omat muminansa, mutta monesti äänenvaimennus tuntuu riittävältä, kun hoitaa tuon rintapellin reiättömäksi ja äänieristetyksi :)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
