Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Varsinkin uusissa tarvikehuohottimissa on ollut vuotoja…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@Wonderi wrote:
..Ja sitten mobiililaitteen ruudulle ei mahtuisi näkyviin rullailematta mitään muuta kuin sitä avatarta. Ääni pienelle avatarille.
Eikös erillisestä mobiiliversiosta ollut jo puhe? Tuolloin tämän tietokoneversion avatar voisi aivan hyvin olla suurempi.
Ja ihan yleisenä kommenttina näihin kehitysasioihin, että joitakin pieniä muutoksia voisi kokeilla ja ottaa sen jälkeen palautetta vastaan. Asia on vähän sama kuin oltaisiin äänestetty värillisistä Nyytisistä ei-äänillä näkemättä kuinka hienolta värilliset Nyytiset näyttävät ;)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kas kas… Jos joku on tilaamassa Burtonilta lähiaikoina niin voisin osallistua postikuluihin ja ottaa parin noita tiivisteitä.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Saiskos sitä sellaiseksi, että foorumin moottori skaalaa sen automaattisesti sopivaksi sen jälkeen, kun painaa tallenna? Tuo nykyinen koko on kyllä postimerkki… Saisi kauniita kulkimiammekin mahdollisesti paremmin esille, kun olisi kuvassa kokoa. :wink:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Melekoisen ryppyotsaista väkeä kommentoimassa tuota uutista. Huomaa kyllä saman käytöksen tienpäällä. Kuten olen aiemmin todennut useaan otteeseen, että ei ole mitään merkitystä mitä nopeutta rättärillä ajaa, aina siinä on joku nilkki hikeentymässä tavalla tai toisella. :evil:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Muuttuiko tämän päivityksen myötä se, että Avatar voi olla suurempi tai jopa lyhyt liikkuva videopätkä?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Nyt myös Iltasanomissa: http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288648240253.html?pos=ksk-trm-auto-etp” onclick=”window.open(this.href);return false;
äkkiä äänestämään rättärin hurmaavuudesta :lol: :lol:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@Isoo-Jukka wrote:
Linkissä Kajaus-haastattelu kuunneltavissa. Pitkälliset turruttavat höpinät :-)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/23468200/forum-ym/Radiokajaus-Porotokka-300114.mp3″ onclick=”window.open(this.href);return false;Tämä oli hyvä! Varsin hyvä rauhallinen tapa vastata ihan selvästi skeptisiin kysymyksiin tasaiseen tappavaan tahtiin :D Tää oli paljon asiallisempi kuin tuo novan juttu. (Ja kritiikkini kohdistuu haastattelijaan, eikä haastateltavaan :D)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tarkasta ensin raidetankojen alapäät, nämä väljiintyvät ensin. Niitä pystyy mahdollisesti kirraamaan, joten ei tarvitse tehdä ohjausakselin kokoista remonttia.. Toki sekin on jossain vaiheessa hyvä rasvanipottaa ja muutoin ”ikuistaa”.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Omani ostin Tiivistekeskukselta mittojen mukaan, eikä nekään montaa euroa olleet. Tiputtelua ei tähän mennessä ollut muualta kuin noista 14mm kannalla olevista nokkien ruuveista, joista mainitsin tuolla projektit osiossa…ja tietty venttiilikopilta, jossei niitä alempia laita liimalla.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Wau, kehitys kehittyy. Luulisi kestävän paremmin kemikaaleja ja jopa pitkiä seisotusaikoja, joten ei yhtään hullumpi idea, mikäli ovat asiallista laatua. Vielä kuva niille, jotka eivät linkkejä availe:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@Akaile wrote:
Visa V06/630
Imu 6.5mm nosto, 274 astetta
Pako 6,37mm nosto, 242 astettaHuomautuksena: ”Nosto ja asteet suoraan nokka-akselilta 0.25 välyksellä”
Olisi myös hyvä saada vertailuun se Visa V06/644 9.5:1 puristussuhteella olevan koneen keppi. Tuo 630 on Spa-ratamiesten mukaan vääntävämpi keppi, mutta yhdistettynä 644 muun paketin kanssa saa tehokkaimman Visa-kombinaation vakio-osilla…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@Jasu wrote:
Vähän suuntaa antavia laskelmia saa kyllä tehtyä, kun aikansa pyörittelee kuvia. Mielestäni päädyin noista Akailen ilmoittamista arvoista tulokseen jotta ovat varsin lähellä vakion arvoja…
Olisihan se toki hienoa jos kaikki puhuisivat samasta asiasta, niin tehtaat, koneistamot sekä osamyyjät harrastajista puhumattakaan… :roll:
1792Nyt kun laitat vielä näkyville tuon arvojen vertailun, kuinka siihen päädyit, niin tässä voi moni harrastaja oppia tästäkin aiheesta ja päästään lähemmäs sitä, että harrastajat puhuvat samasta asiasta…?
Ja kumpikaan teistä ei vastannut siihen kysymykseen, että jos nyt haluan mennä teettämään nokan jossakin noista pajoista tai muualla, ja kun kerta asteista puhuminen on niin kirosana niin miten ilmoitan pajalle, että haluan sen ja sen mukaisen nokan tästä kepistä?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Ok, miten ilmoitat oikeaoppisesti nokan hiojalle sen mitä olet hakemassa?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@Kossu wrote:
Ei mutta eikös täällä ollut eri osio tekniikalle?
Jo vain, mutta ajattelin veistellä hieman jutunjuurta tänne yleiseen osioon :wink:
Jos ei talvella sätkällä enää ajele niin kannattaa herättää se silti hetkeksi :D Saa samalla öljyt kiertoon ja hymyn huulillensa :lol:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
