Akaile

…niin…yritän vain vihjata ja auttaa, että se testi pitäisi tehdä ennen sen koneen availua, sillä se vika voi hyvinkin olla siinä huohottimessa ja muuta huoltoa ei tarvita tähän hätään. Toki ei se pahaa tee fiksata konetta vimosen päälle, mutta alkuperäisen kuvauksen ongelmia se ei todennäköisesti poista. Jos männänrenkaat falskaa niin painetta esiintyy kaasarin puolella ja/tai pakokaasun mukana tulee sinistä savua ja putki, takapuskuri ja takalokasuojan seutu kyllästyy öljyllä. Tuolloinkin kärkikotelolta tulee öljyä ulos, kun mäntien painuessa alas ei kampikammion paine pääse oikeassa tahdissa ulos huohottajalta. Huohottajan toimiessa oikein kampikammiossa vallitsee lievä alipaine, joka säilyy siellä kierroksista huolimatta.

Näihin sätkäkoneisiin pääsee parhaiten ”sisään” kun harrastaa Dr. Housen tyylistä erotusdiagnostiikkaa ja käy asioita läpi kohde kerrallaan. Monesti tehdään monta asiaa kerrallaan ja se alkuperäinen syy ei koskaan selviä. Sen saattaa kyllä sohaista kuntoon siinä sivussa, mutta usein tuolloin jää väärään käsitykseen mistä se homma oikeasti kiikasti.

Oletko tehnyt sen huohottimen alipainetestin jo?

Juu tätä ikäpuolta epäilin, kun katselin kuvaa. Tokkopa nuo juuri muuttuvat, mutta väittävät, että kerran kastuminen voi pilata tulpan… Sekään tosin ei vaikuttane tuohon posliiniosaan.

Hauskuushan tässä tapauksessa oli tuo, että ensin epäilit nuorta rautaa, vaikka kyse olikin vanhan raudan kiusauksista. :lol:

Anteeksi, että vastaan tarjoamatta varsinaista tavaraa, mutta oletko tarkastanut virtalukon pohjan kunnon? Normaalisti, jos tuo mekaanisesti vielä toimii niin tämä sähköpuoli on vielä ehostettavissa. Ainakin joissakin malleissa niitä virtalukon pohjan napoja pystyy kääntämään, jolloin kytkennälle tulee lisää uutta kontaktipintaa.

@RPekka wrote:

@Wonderi wrote:

Joskus Suomessa tapasin harrastajan joka oli laittanut iskarit vastaavaan kohtaan molemmille akseleille. Ei uskonut iskarin orggispaikan hyvyyteen.

Eipä se mikään pöllö paikka olisi jonkun Volvon ilmajousi-iskarin lisäämiselle. Vakipaikkaankin käyvät mutta ongelmaksi tulee se että painetta lisäämällä perä laskeutuu :D

Joitakin rättäreitä hydealustoin on tehty ja pallo ja sylinteri sijaitsee jotakuinkin jousipönttöjen kohdalla. Suunnan saa muutettua vaihtamalla jousivarvan korvan tukivarsissa toiselle puolen ja tekemällä lisää tilaa varpatangoille.

Käytettävyydeltään varsin hyvät sivut ja selkeä ulkoasu.

Katsoppas Kari80 myymää kalustoa, punaisen 2cv:n kohdalla tuskin tulet pettymään ja punaisen Dyanen kohdalla petyt todennäköisesti siihen, kun kaverit naljailevat ”Tiinastasi” kokoontumisajoissa ;)