Akaile

Täältä kannattaa aina kysyä, kun jotain kohtaa laittaa! Suosittelen hitsaushommissa, että pyrit alkuperäisiin ja mahdollisimman yksinkertaisiin ratkaisuihin, mutta toisaalta kannattaa välttää ns. kaksois-kolmoispeltiratkaisuja. (Tulet huomaamaan, että esimerkiksi peräkontin seuduilla viinihöyryiset ranskalaiset ovat ajoittain hitsanneet kahta-kolmea peltiä pistehitsillä päällekkäin ja sielläkös se vesi muhii ja nauttii olostaan..)

Kamalan paksua peltiä en myöskään suosittele, se lisää (turhaa) painoa. Sen sijaan väitän, että sinkitty pelti maksaa vaivansa. Mig-hitsauskone olisi poikaa, sätkän ohuet pellit vääntyilee ja menettää maalipintaansa kaasulla hitsatessa runsaasti, joten siistimpää saat migillä.

Runkoon kannattaa hitsata (tai pultata) kunnon apurungot, lopputuloksen tunnet ajaessakin. (Ja maailmassa olisi paljon enemmän rättäreitä, jos loppuun asti olisi ollut edes samanlaiset apurungot kuin vanhuksissa…)

Jos meinaat paljon kulkimella ajaa ja tehdä siitä ei-niin-originaalin, niin suosittelen, että unohdat museorekisteröinnin. Rättärin vakuutukset ovat halvat verrattuna “muoviautoihin”. Kuitenkin vakuutusyhtiöiden hinnoissa on eroja, kannattaa kilpailuttaa alueellisesti…

Osia saa: Tällä foorumilla on paljon diilereitä, jotka ovat jo saattaneet ottaa sinuun henk.koht. yhteyttä. Sitten on Auto-artikkeli, Sitronen (Suomen 2cv kilta, jos olet jäsen) ja ulkomaanyhteydet tms. jne. Hintatasoa ja mitä pitäisi huomioida ostaessa kannattaa kysyä täältä foorumilta.

Tässä oli muutamia vinkkejä, joku muu saa jatkaa ja väittää vastaan 😆

Nelkunkone rotjakkeellani on ajettu jo yli 10 000 km nykyisellä 95 bensalla ilman mitään ongelmia…

Vesiongelma: Tuntuu siltä, että kaikki 2cv:t vuotaa tuulilasin ympäristöstä (Mutta yksikään ajamani dyane ei vuoda 😆 😉 ) ja olen kuullut vinkin, että jos vuoto tapahtuu tuuletusluukusta niin sitä tuuletusluukkua kannattaa pitää ihan vähän raollaan sateella niin kabiiniin syntyy painetta ja vesi jää ulkopuolelle. Lattiamattojen alle kannattaa hommata saunan ritilämattoa tms. —> maton alle jää ilmatila ja lattia kuivuu nopeammin.

Nuo pick upit oli meikäläiselle yllätys 🙄

Ja sekin täytyy todeta, että 123-äijät onnistuivat jälleen yllättämään keksinnöillään: Eco 2cv (Haastaja Priukselle :D? ) Kulki bensalla, bio-polttoaineella ja sähköllä.

Jasulle: Kyselit kerran, että lyökö 123:nen yhtä vai useampaa kipinää: Vanha malli iskee yhtä ja UUSI 123:nen kipinäsarjaa. Myivät paikanpäällä uusinta versiotaan, joka iskee kipinäsarjaa ja mukaan tulee visan ruskea puola. Hinta oli jotain vähän päälle 100 puntaa.

Säämies ei kylläkään siunannut… 😳

räppänä: sätkänvaihteiston ykkösvaihdetta ei ole synkronoitu, joten se rusahtaa helposti

Niin ja acadianen välitykset ovat ylipitkät pakuun sekä acaan…