Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Ja näin jossain autossa jopa 125 r 15 matalaprofiilitilapäisrenkaankin…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Haluaisin nähdä kun tuolla ajetaan hidastetöyssyyn 😀
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Huhun mukaan sitroselta saa uusia päällysiä, jotka olisi jopa kelpuutettu museokatsastukseen…mene ja tiedä. Alkuperäiset tuppaa olemaan järjestyksessä saumoistaan revenneet. Tarvitset vain rungot ja ehjät kumijouset+juuttikankaat.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Mielestäni ei ole tarvetta moiseen. Kaikki uudet putket joita olen laittanut ovat olleet paljon paremmat kuin entiset äänen johtamattomuudellaan. Kaikki mohkulat ja kurvit hidastaa “lämmön” virtausta kabiiniin. 😉
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Mää tossa fundeerailin (jälleen), että aina kun sinne sitä rasvaa laittaa niin vaikka sitä pursuaa poiskin niin väittäisin, että siellä silti vallitsee jonkin aikaa pieni paine JOTEN: kun sitä rasvaa on laitettu niin se kyllä menee aivan oikeisiin paikkoihin heti ensimmäisellä ajorundilla, koska “ripustus” tärähtelee ja mahtollisesti liikkuukin pystysuunnassa.. En ala enempää väittämään, mutta näin luulisin.
Kulkimessani on toki ollut renkaat ylhäällä rasvaa laittaessa, koska yleensä se tulee tehtyä renkaita vaihtaessa ja vieläpä ilman eturenkaita. Peräänkuulutan tällä viestillä vain sitä rasvausta ylipäätään.
Nm. purin tuossa erään kulkimen tukivarsiremontin yhteydessä olkatapit pois ja (yli kymmenen vuotta ajossa olleet tapit) ne oli edelleen ihan käyttökelpoiset, kun niitä oli säännöllisesti rasvattu!Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Mielestäni ei ole väliä onko auto ilmassa vai ei pääasia on se että niitä rasvaa säännöllisesti. Toki on hyvä katsoa tuleeko oikeasta paikasta rasvaa ulos. Itse puristan yleensä sen verran rasvaa prässillä sisään, että vanhaa mustaa rasvaa tulee reippaasti ulos.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Varmaankin ihan kohtuullinen hinta. Ovet, maski, kone, penkit, ratti ja etusisälokasuojat vaihtunu, alkup. väri punainen.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Liiasta bensasta johtuva pakokaasu on harmaata ja öljystä johtuva selkeästi sinistä. Mikäli pakokaasumittauksessa arvot heittelevät kovasti, niin kone saa ylimääräistä ilmaa joko pakosarjan liitoksista, kaasarin ja imupakosarjan välistä tai kaasuläpän pääakselilta, johon ilmestyy välys 100tkm jälkeen. Joskus venttiilien ohjurit voivat olla väljät ja tästä johtuen voi ajoittain pöllähtää sinistä savua. Männänrenkaiden kunnosta saat tietoa mittaamalla puristukset, tai ihan konkreettisesti tähyämällä lampulla tulpan rei´istä sisään. Mikäli tulppa ja männänpäälynen on kovin öljykarstainen niin öljyn ohikulkua on selvästi. Tähän auttaa uudet männänrenkaat, mikäli mäntien männänrenkaiden urat eivät ole liian väljiksi kuluneet. Jos taasen ovat niin useita uusia mäntäpyttysarjoja eri puristuksilla löytyy osoitteesta http://www.franzose.de.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Itse luin kans sieltä täältä, että kolme niitä olis ollu, mutta mene ja tiedä. Muistelen kyllä kans, että olis ollu tonninen/tonniset koneet, tuo 1300cc kuulostaa jo pikkuisen liian rajulle kutosen loodalle. Hauskasti muuten modifioitu pakoputkisto, kun kuulostaa kakspyttyiseltä, mutta sitten taas imuäänet paljastaa totuuden.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Voi voi voi kun nuo sivut tuppaavat hukkumaan bittivirtaan..olen nimittäin surffannut aikoinaan sivuilla, joilla oli kuvia tuosta bond 2cv:n tekniikasta. Enää en niitä sivuja löytänyt. Kysymys: noissa googletetuissa kuvissa esiintyy ilmeisesti yksi ja sama bond 2cv niin minne ne kaksi muuta ovat menneet?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Ihmettelin itsekkin tuota aluksi ja tajusin vasta tokalla yrittämällä 😀
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tai perus tartuntapihti, vähän samanlainen kuin se magneetti.. Hinta tais olla jotain niin suurta kuin 1.5e 😀
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tarkoitti varmaankin, että kun tällä sivulla painaisi tuota Suomen 2cv-Kilta ry tekstiä niin napsahtaisi killan sivut auki..nääs
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]löysin kuvankin…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
