Akaile

Mikäli se ei ravista rajusti tai muuta omituista niin ei ole minkäänlaista syytä huoleen. Olen huomannut, että kun kuljin seisoo pitkään niin ajoon lähdettäessä kuuluu hinkkaavaa suhinaääntä, mikä häviää jo ensimmäisellä lenkillä. Painelaakeri taasen pitää kovempaa ääntä ja se on enemmänkin vollotus mikä kuuluu ajoittain kytkintä painettaessa. Painelaakeri voi kestää pitkäänkin vaikka pitääkin ääntä. (nm. tiedän kulkimen jolla on ajettu yli neljä vuotta painelaakeridiagnoosin jälkeen…) Mutta kytkimen huolestuttaessa voit toki ostaa jo valmiiksi uudet osat, mutta huomio seuraavat seikat: On olemassa ainakin kahta-kolmea erimallista paineasetelmaa ja kytkinlevyä. Sen tunnistaa vauhtipyörästä periaatteessa. Uusimmissa oli ns. tähtimallin kytkin (-82 eteenpäin) ja ohut vauhtipyörä. Itselläni on tällaisen sarjan kytkinlevy, mutta erimallinen paineasetelma. (Eli niitä osia voi kyllä miksailla mikäli vaihdelaatikon akselin booritus sen sallii)

Tässä nyt nopeasti jotain. Vastaan kyllä lisää mikäli askarruttaa.

pitäisihän niiden resonanssien jäädä etu ja takakumityynyihin.. Ja tukevoittaahan tuo rakenne hieman koko etupään pakoputkisysteemiä.. no mene ja tiedä näistä taas 😆

Siinähän on se valo, minkä mukaan pitäisi säätää, mutta käytännössä olen huomannut, että kannattaa katsoa stroboskoopin avulla ihan perinteisesti. Tämä taasen johtuu siitä, että varsinkin se perusmalli on vähän kaikille konetyypeille niin ajoitukseen on haettu ns. kultainen keskitie. Mutta koska kyseessä on Uni malli ja jollen väärin muista niin siinä oli ajoitus konetyyppien mukaan? Mikäli koneessa ei ole alkuperäisiä sisuskaluja ja tunnistelaattaa, niin suosittelen tuota strobolla säätämistä.

Juu en tosiaan tarkoittanut, että 0.8 litralla loota leipoo kiinni, ideana oli vaan se, että aina kun rattaat ei ui tarpeeksi öljyssä niin kulumista tapahtuu ja taasen kulumisen seurauksena tulee sivuääniä.. Parikin huonosti kasausvaiheessa passattua ja vähin öljyin ajettua loodaa oon kuullu ajellessa.

Kannattaa tosiaan tarkistaa tuo vaijeri ja öljyä lisätessä kannattaa muistaa että vaihteistoon laitetaan 0.9 litraa öljyä, litran kun laitat niin saattaa tulla ulos ja 0.8 niin hukka voi periä…

Ja öljyäkin ostaessa kannattaa miettiä mitä sinne laittaa, sätkässä nuo kupariset synkronirenkaat on kuluvaa tavaraa ja jotkin uudet öljyt ei sinne syövien lisäaineiden vuoksi sovi…