Kirjoitetut vastaukset
-
JulkaisijaArtikkelit
-
Ne ahdistaa jo muutenkin. Kuskin puolen pakokanavistossa on vielä sellainen typerä liitoskohta, joka jarruttaa entistä enemmän noita ahtaita virtauksia. Geesun konehan on luonnostaan alitehoinen kuutiotilavuuteen nähden.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Olen jo jonkin aikaa miettinyt, että onko nykyisillä bensankulutuslukemilla enää varsinaista vertailupohjaa vanhoihin lukuihin? Ja puhun nyt pelkästään sätkästä ja sätkän kulutuksesta.. Olisi nimittäin jokseenkin loogista, että kun siellä kerta on lisäaineita ja etanolia jo reippaasti seassa niin saako samasta ainemäärästä enää samoja ”tehoja” ulos? Minussa ei ole tippaakaan kemistin vikaa, joten oikaiskaa rajulla kädellä, jos olen ihan hakoteillä :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Oijjoij, siinä se paistattelee ilta-auringossa 8)
Tuu käymään ennenkuin poltat kortin…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Sätkällä pystyy ajamaan jopa E75 (vai E85?) polttoaineella, mutta se vaatii suuremman pääsuuttimen ja hieman sytyn ennakon säätöä. Tarkempia soveltuvuustietoja kannattaisi kalastella 123-Ignitionilta, joka on tuolle E75:lle tehnyt valmiin kitin. Pitkäaikaiskäytön vaikutuksia sätkän koneeseen en ole vielä kuullut.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Laitoin yv:tä.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Seuraava sarja valmistunut, laitan yv:tä niille jotka tästä sarjasta omansa saavat.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tuosta nelivedosta: Miksi laittaa takakone samaten päin kuin etukone? Huomattavasti helpompi huoltaa, jos kääntää vaihteiston perämurikan ja moottorin toisin päin…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Juu tuli mieleeni oma Visakoneprojekti, kun siinäkin oli havaittavissa ohivirtausta jonkun verran, ja kun olisin vähän malttanut ja ostanut uuden mäntäsetin siihen ajoissa niin olisi säästynyt suurelta remontilta. Loppupeleissä kävin niin että se vei viikossa sen verran öljyä, että samalla rahalla olisi ostanut uudet männänrenkaat. (Vaikka visan setti on yli 20e kalliimpi :oops: )
Jos laitat nuo kannet toiseen koneeseen, niin ei olisi pahitteeksi pyöräyttää hiontatahnaa seetien välissä, koska siellä on karsta majaillut. Samaten ohjureiden välykset kannattaa tarkistaa.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Älä sellaisenaan mäntiä takaisin laita… Kun kerta öljykarstaa on niin tilanne on hyvinkin selvä eikä tule siitä korjaantumaan. Minimissään uudet männänrenkaat ja nekin varauksella; mäntien urien tulee olla tarpeeksi tiukat uusille renkaille. Huomioithan myös sen, että kutoseen on useampaa männänrengaskokoa paksuudeltaan…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Pilipalipilteeman 10v takuulla varustetut työkalut ovat kestäneet ihan loistavasti. Tosin niitäkin hylsyjä löytyy sekä kuusikulmaisina että useammalla kulmalla ja itse suosin noita kuusikulmaisia niin ei lähde vanhoista pulteista kulmat ihan niin helposti… Löytyy useanlaisia settejä, joten niistä saa haettua varmasti sätkään soveltuvia työkalukokonaisuuksia. Minulla on 1/4 tuuman valmis hylsysatsi ja sitten 1/2 tuuman keräilyerä ja niillä pärjää kyllä. Mm. 14mm pitkä ohutseinäinen hylsy löytyy Bilteeman valikoimista ja sillähän saa mm. propellin auki. Ja se reilun 10e littana työkalulaukku on nyt reilun vuoden aktiivikäytöllä osoittautunut ihan hyväksi.
Jos niissä ei ole sitä 10v takuu-merkkiä niin sitten niillä ei tee mitään… hajoo käsiin.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Akselipulttiasia koostettuna os. http://sitikka.kuvat.fi/kuvat/Sekavata%20tavarata/akselitiivistelm%C3%A4.jpg/_small.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Sieltä voi kopioida kuvan ja liittää wikiin.Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@texwiller wrote:
IOS 60.42.8 Paulstra ja sitten vielä 37. takastefassa -tai oikeammin kai pitäisi puhua huulitiivisteestä, sensijaan ei lukuja näy. Tätä kaipaisin.
Olisiko tuon stefan mitat 60 x 42 x 8 ? Mittaamalla selviää tarkemmin. Vanha stefahan nousee paikaltaan kahdella peltiruuvilla, kun ruuvaat ne siihen stefaan ja nykäiset tarpeeksi.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Olikos vielä niin, että jarruilmasuuttimissakin (kapilaariputket?) oli eroa. Nelkku AB kirjaimet ja kutonen AC kirjaimet? Täysin vanhaa mututietoa, tarkistakaa joku Haynesistä?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Missä kunnossa se kori on? Saako siitä tuulilasinkehyksen, takalokasuojien etureunat ja ja vaikkapa takavalopellin talteen?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 -
JulkaisijaArtikkelit
