Akaile

@Jasu wrote:

Meneekö sähkö myös pois, eli maadoitus..? Vähän ”pöljällä” ohusella liuskalla alkujaan laitettu, osaa jo tällä ikää mennä huonoksi…

Naksahtaako moottorissa ollenkaan, se kertoisi että sähkö ”oikeasti” tulee ja menee moottorille asti, vetäisi siis jarrun pois ankkurilta..? Jos ei niin tarkistaisin tuon edellisen jos sähkö menee perille…

Ja jos naksahtaa niin sitten moottorin hiilet ja hiilien välinen jousi…

Hmm..empä katsonut vielä maadoitusta, mutta kun testasin suoraan johtoja yhdistämällä, ettei katkaisija ole rikki niin pienestä yhdistämiskipinästä päätellen jokin piiri sulkeutuu kuitenkin…pientä rapinaa olin huomaavinani samaiseen aikaan moottorin päässä.

No tuota… Enpä ole tavannut vielä yhtäkään visan konetta, jolla olisi aukoton historia…ts. enemmän ja vähemmän aina arvotus mitä se on syönyt aiemmassa elämässä. Omassani kävi niin, että männät olivat jo ehtoopuolella ja sylintereissäkin mukava kynnys kuluneena. Uudet männät sain, mutta sylinterit eivät vielä ole ilmaantuneet. 9.5:1 männät ovat ilmeisesti kaikki ajeltu spassa loppuun ja omaan konetyyppiini nuo olisivat olleet loistava lisä. 9.0:1 mäntäpyttysarjaa saa uutena.

Tässä nyt siis haettiin sitä, että voisin nuo kuluneeksi käyneet visan männät uusiokäyttää tällä tavalla ja säästää ne uudet männät siihen aitoon ja alkuperäiseen visakoneeseen, josko siihen joskus ne sylinteritkin löytyvät.

Saisikos vähän tarkempaa tietoa paljonko kutosen sylinteriä pitää porata sovittaakseen visan 77mm männän siihen?

Ja huomattava seikka on myös se, että mikäli ulkomaankeikalla tulee ongelmia kutoslohkoisen koneen kanssa, on siihen helpompi etsiä palikat, kuin 652cc lohkoiseen koneeseen ;) Nm. toivotaan parasta, pelätään pahinta…