Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
@PienempiOlli wrote:
Taas asiallinen viestiketjun aloitus. Jos kerran sen löytää jostain toiselta foorumilta niin miksi sitä
linkkiä ei voi laittaa esille. Tuolla Snailissa on kuitenkin jotain faktaa aiheesta (tosin englanniksi).
Sen viestiketjun on kuitenkin aloittanut auton nykyinen ranskalainen omistaja.
Ei tarvitsisi arvailla kaikkea, siihen sopii paremmin http://www.veikkaus.fi.Laiskuuttani…Olin enemmän innoissani ko. yksilöstä kuin siitä, mistä sen löysin; selasin picasan kuvia ja ajattelin pistää kuvat muillekin nähtäväksi. Pahoittelen suuresti tekemääni syntiä ja pyrin jatkossa tuomaan paremmin esille lähdemateriaalin. Toisekseen halusin kuulla suomalaista tietoa asiasta, ken sen tuntee. En halunnut referointia suomeksi ko. sivuston tekstistä, minkä jo sieltä luin.
Lähdempä tästä veikkaamaan.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Saisikohan 9-heppaisen vanhuksen sellaisenaan mopoautoksi rekisteröityä :D :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tästä aiheesta voisi aloittaa vaikka kolmannen maailmansodan, mutta uskallan silti kommentoida edes jotain. Toivottavasti ette revi pelihousuja… Sanotaanko näin, että jos on useamman vuoden ajanut rättärillä niin osaa kertoa koneen äänestä jo yhtä jos toista. Siispä jos koneen ääni on siisti, ei kilikali kilkatuksia, eikä runsasta öljynkulutusta niin hintaluokka on 450e eteenpäin ja koneelle uskaltaa sanoa takuun luokkaa ”Se kulkee ongelmitta seuraavat 10tkm ja jos ei kulje niin katsotaan yhdessä mistä kiikastaa”.
Jos kone on mallia ”noukin sen taivasalta enkä ole koskaan käyttänyt sitä” niin tämä näkyy hinnassa ja takuussa. Nimittäin hinta on 50e ylöspäin riippuen varustuksesta ja takuuta ei ole.
Nämä molemmat siis kutosen koneille, nelkut ovat harvenemaan päin ja kunto on aina enemmän ja vähemmän arvoitus, koska öljynsuodatinta ei ole. Hyvällä nelkun koneella on ajettu alle 70tkm ja siihen on vaihdettu öljyt säännöllisesti ja säädetty venttiilit.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@Hanski H2cv wrote:
Rättäreitä on vähän ja niillä ajetaan vähän.
Kyllä rättäreillä on ruuvattu kautta aikojen ihan älyttömiä kilometrejä vuositasolla. Toki nykyisin ei enää niin paljon, mutta silloin kun ne vielä olivat perheen ykkösajokkeja niin ei kilometrimäärissä säästelty.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@veera 1-2 wrote:
En ole tuohon koskaan uskonut että sätkämies olisi muita parempi tiellä
Senpä vuoksi haluaisinkin kuulla niitä rehellisiä tosielämän tarinoita onko tullut kokeiltua katollaan etenemistä metsähallituksen puolella tms. Minusta kun tuntuu, että jotain selkärankaperäistä siellä täytyy tapahtua, sillä rättärit loistavat vähäisyydellään onnettomuustilastoissa ja taas rättäristeistä muiden autojen ratissa onnettomuuksissa ei oikein ole tietoa. Siispä ehkä parempi kysymystapa olisi, että oletteko olleet onnettomuudessa rättärillä tai muulla kulkimella?
En tee tässä mitään virallista tutkimustyötä tms. vaan olen ihan yleisesti kiinnostunut aiheesta. Olen itse käynnyt kerran ojassa sätkällä, siten että köyttä ja vetoautoa tarvittiin, mutta kyseinen tapahtuma vakuutti kyllä pysyvästi ojan vetovoimasta, kun ”liukas yllättää”… :roll: :shock:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Rosteripönttöihin pitää tehdä vesivuotoreikä, muuten jäätyy talvella vuosien käytön jälkeen…Ja tietty korroosio muhii jousissa jos vesi ei tule ulos.
nm. kokemusta on ;)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76@18heppainen? wrote:
.
AK 350 pakuissa oli isommat jarrut. Myös AMI6 isot ?AK350, AMI6 ja jotkut Dyane6:set…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Tämä oli jo aiempi ilmiö, että tämä toinen foorumi perustettiin. Jos olisin halunnut totaalisesti lytätä toista foorumia niin olisin jättänyt koko linkin laittamatta, eli tämä oli mustaa huumoria, josta en suosittele ottamaan palkokasvia nenään. Kukin käyttää mitä foorumia haluaa, peace ;)
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kari tarkoittanee Dyane4:n rosterimaskiin käyvää rättimallista talvimaskia? Toki muovinenkin käy pikkuaskartelun jälkeen…?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Käännytysyrityksen välttääkseen voi klikata suoraan itsensä tänne: http://fin2cv.com/forum/index.php/topic,1018.0.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kerran purin yhden oranssin tiinan, joka oli ollut yli kymmenen vuotta metsässä taivasalla ja sen runko meni kanssa sellaisenaan käyttöön muutaman maalikerroksen jälkeen. Kovaa tekoa nuo rungot!
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Veikkaan ettei ajettavuuskaan ole kummoinen, kun viritetyt kuplatkin ovat ilmeisesti vähän niin ja näin. Kevyt keula..ja siihen vielä tehokas pannu, joka entisestään keventää etupyörien maahan tarttuvuutta. Meneehän se varmasti 0-100kmh nopeasti, mutta eka mutka onkin sitten jo ongelma.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Sunnuntaina tuli minulle ihan uusi kysymys huoltoasemalla, kun tarkistin ilmanpaineita: kolme-neljäkymppinen äijä tuli uteliaan näköisenä viereen ja kysäisi ”mikä ihmeen kone sulla on tässä kun se tälläi jytisee?” (oli tyhjäkäynnillä) Vastasin, että Citroenin kone. :D Ei riittänyt se vastaukseksi vaan tuli lisää tekstiä: ”eiku oikeesti, ei tää kuullosta sätkältä, mikä kone sulla on tossa?” -Citroen GS:n kone. Tässä vaiheessa mies kääntyi kannoillaan, eikä sanonut enää mitään :D :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kolme virhettä: Ei oo nopein, ei oo kaunein, eikä maailman ainoa :lol: :lol: :shock:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
