- Tämä aihe sisältää 15 vastaukset, 6 ääntä, ja päivitettiin viimeksi 30.1.2020 at 16:58
toimesta.
-
Artikkelit
-
Tervehdys! Olen uusi 2cv :n omistaja. Nyt olisi tarkoitus kunnostaa kulkine kesääki ajo kuntoon. Kone käy kyllä suht hyvin,mutta savuttaa aikalailla. Nyt kysyisinkin vinkkejä paljon kokeneimmilta mitä kaikkea kannatta tehdä/tarkastaa ,kun irroitta/purkaa konetta/sylinteritä? Puristuspaineet olivat vain 6baar/pytty.Jos ymmärsin oikein niin tulisi olla 9bar? Sitten vielä sisiustuksesta: Penkit ovat aika kuluneet ja olisi tarkoitus päällystää ja muutenkin kunnostaa. Minkä värinen on ollut alkuperäinen sisustus? Mistä tietää mikä on alkuperäinen korin väri? Nyt väri on keltainen,mikä ei ole alkuperäinen.Vaalean sininistä väriä on monessa paikassa, uskoisin että se voisi olla originaali väri. Tarkoitus olisi kunnostaa auto ensin käyttökuntoon ja ehkä myöhemmin enemmänkin.Tätä silmälläpitäen olisikin mielestäni järkevää heti alkuunsa laitta vaikka museoentisöintiä silmälläpitäen vaativaan kuntoon se osasto mitä korjailee.
T Velho
Tervetuloa joukkoon!
Jos olet jo Killan jäsen niin tuolta arkistosta löytyy vanhoja maahantuontitietoja runkonumeron perusteella, mahdollisesti myös väri. Verhoilujen väri selvinnee myös sitten kun tiedossa on malliversio.
Jos et ole vielä jäsen, niin liittyminen onnistuu tuolta jäseneksi valikon kautta. Jäsenyyteen tarvitsee suosittelijat, jos niitä ei ole niin soittele tai laita yksityisviesti.
Terveisin,
Mika Koivunen
O45 6386444Moi ja tervetuloa joukkoon kirjavaan.
Kertomasi perusteella kone saattaisi olla männänrenkaiden tarpeessa, mutta ehkä jopa pytyt ja sylinterit tulevat kyseeseen…Tai sitten vuotoa on kansien tefloneilla, eli venttiilinvarsien tiivistimillä.
Tein aikoinaan oheiset ohjeet:
Purku: https://www.2cv.fi/keskustelut/aihe/2cv-n-moottorin-purku-4-ja-6/Kasaus: https://www.2cv.fi/keskustelut/aihe/2cvn-moottorin-kokoonpano-4-ja-6/
Osa kuvien linkityksistä näyttää jostain syystä särkyneen, vaikka kuvat kyllä edelleen ovat samassa paikkaa..Olen kyseisellä koneella ajellut parikyt tonnia, joten väitän onnistuneeni.
Kulkimen alkuperäistä väriä voi metsästää konehuoneesta rintapellin vasemmasta reunasta. Siellä on joskus alumiininen pyöreä nappi niitattuna, jossa lukee AC-koodi. Tämä on Citikan vanha värikoodi. Joskus se on myös maalattuna samoille seuduille kolme-nelikirjaimisena koodina. Jos löytyy neljä numeroa niin siitä selviää tarkka valmistuspäivä tehtaasta.
Sisustoja oli useita erilaisia ja niihin paras vinkki löytyy oviverhoiluista. Kerro lisää tai laita pari kuvaa niin arvuuttelemme kollektiivisesti 😉
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Laitatko valmistusnumeron mulle vaikka yksityisviestinä, niin katson löytyykö sillä mitään?
Runkonumeron mukaan kyseinen kuljin on tullut Suomeen 2.7.1976 Bore 5 laivalla. Väri tuontipaperin mukaan Orange Ténéré (AC329). Jäänyt ehkä satamaan makaamaan, kun tullaus ja toimituspäivää ei ole. Puskurit ja vanteet Gris Rosé AC140. Sisusta on ollut joko musta tai ruskea, todennäköisesti musta kun ovikotelot on mustat?
Pieni tarkennus: vanne- ja puskuriharmaa AC140 on nimeltään Gris Roues.
Hieman punaiseen vivahtava harmaa Gris Rosé on AC136.Kyllä se näyttä siltä niinkuin Mika kertoi, että kulkine on ollut juurikin tuo oranssin väinen. Onkohan isokin “synti” jos vaihtaa väriksi sen sinisen?
Tuohan on juuri se hienoin väri 😉 Jokainen voi toki maalata omansa miksi haluaa, ei kai se mikään synti ole, varsinkaan jos on jokin alkuperäissävyistä.
Onkohan kellään tietoa minkä värinen kuulu olla tuon ns valoraudan? Onko se A. korinvärinen B. Vanteiden (harmaa AC140) C. Musta korinväristä riippumatta. D. Joku muu. Mikä?
Valopukki on alunperin ollut sama kuin puskuri ac140 Mutta omasta mielestäni värejä mahtuu maailmaan ja kaikkien kulkimien ei tarvitse olla niin kuin linjalta tullessaan. Museokatsastus vaatii sitten värin joka on ollut mallivuonna käytössä ei siis sekään välttämättä tuota oranssia. Jos koppa on jo vaihtunut niin mikä väri nyt sitten olisi entisöintimielessäkään oikeampi.Paljon kirkkaita värejä ja kukkia päälle…
Retku, olet juurikin oikeassa. Näin se taitaa olla. Alla olevassa kuvassa vasen sylinteri/ylin männänrengas. Erikoisen suuri rako. Tietojeni mukaan pitäisi olla 0.20 mm. Mutta tuo on 1.2mm! Sylinteri on vain 0.02mm suurempi kuin alkuperäinen 47.00mm. Sylinterissä ei ole kynnystä tms. Voisko rengas olla noin kulunut?
Ainakin renkaan päät ovat kapeammat kuin keskiosa. Mitkähän olisi oikeat mitat? 1.5mm paksuus ainakin.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.