Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Pohojanmaan jaos järjestää.
Poho-ajot Raid Mulukkujärvi 2.-4.9.2011
Tulkaa taas tekemähän historiaa. Kutsumme kaikki kiltalaiset, leppoisilla kulkimilla keinuvat ihmiset syyskuun ensimmääsnä viikonloppuna 2.-4.9.2011 Alavuren Syränmaalle. Kuorasjärvellä sijaitsevan Seinäjoen kaupungin leirikeskus muuttuu iloisten kiltalaisten tapahtuma-areenaksi. Raid Mulukkujärveksi nimetty lauantain leikkimielinen kisa pyörii niin sanotun ornitologian ympärillä teemalla ”Ornimisen sietämätön keveys”. Samaan aikaan on Bird Life ry:n joka syksyinen merkittävä, koko maata käsittävä lintuhavaintokilpailu Tornien taisto. Paikallisen lintutieteellisen yhdistyksen (SSLTY) joukkue osallistuu kisahan ja heidän havaintotorninsa on lähiseutuvilla. Tähän mielenkiintoisehen tapahtumaan on mahdollista päästä tutustumahan Raid Mulukkujärven yhteydessä.
Perjantaiehtoon ohjelmas on majoottumista ja ruokailua. Illan kulues kynnellekykenevät soittelevat niitä sun näitä ja karaokkeehin on vehkeet paikanpäällä. Tietysti saunoorahan.
Lauantaina onkin sitten se toisenlainen kisa, Raid Mulukkujärvi. Lähtö on n. klo 12.00 – ilmoottautumiset paikanpäällä. Kisa on leikkimielinen ja väritettynä lintutieteilijöiden näkemyksellä sätkäälyn ja lintutieteen yhteneväisyyksista. Ja eroavaisuuksista. Tai muista kummallisuuksista. Voi olla että lintukirjalla ja kiikariilla on käyttöä. Sätkä on muutoon mahtava ekopihi lintuhavaintokuljin: – katto auki repäästynä sätkäilijä näkee myös ne jotka kovakattoosilla kulkevilla menee yli hilseen. Mulukkujärvi ja Pikkumulukkujärvi ovat tunnettuja paikkakunnan lintujen, myös harvinaisten lajien pesimäpaikkoja. Ne tulevat myös tutuksi kisan aikana. Kisassa on myös lasten sarja. Ruokailu on kisan jälkeen ja saunat lämpiävät kaikille sukupuolille.
Ehtoolla iltamoirahan perinteisin menoin: – Kisan palkintojen jako. Suosittu tekstiviestikisa. Jotkut soittaa ja laulaa enemmän tai vähemmän, oikiammin tai väärin. Useimmat tanssii. Ottakaa omat soittimet joukkohon. Saa laulaa karaookkea, grillata makkaraa tai tehdä muuta kesäiltaan kuuluvaa. Sunnuntaina rompetori. Ota joukkohon sätkäroinas myyntihin. Saat myyrä vaikka anoppis jos siltä tuntuu. Myös perinteinen Yhren Pytyn Kriuhnaasu ajetaan sunnuntaina
Seinäjoen kaupungin kesäsiirtola Alavuden Sydänmaalla Osoite: Hiidenniementie 87 61150 Sydänmaa Majootusvaraukset 15.08 mennessä: eija.lampila (at) automeca.fi O44-4213952 Lisätietoa myöhemmin kotisivuiltamme: http://www.suomen2cvkilta.fi/ poho@Isoo-Jukka wrote:
Soon sitten menoa huomenna… Salbris kutsuu ja huhuuloo.
Turvallista matkaa! Viekää tervyysiä!
Ei kokemuksia mutta ajattelisin että silikoniputki on liian vetelää, vaikeaa kiristää lemmareilla kunnolla. Kuitenkin on olemassa ihan oikeaa bensaletkua vahvistettuna joten miksi riskeerata?
Pystyy tekemään paikallaan, juuri vappua ennen kun pidettiin jaoksen korjausilta kiristimme Häspyytterin autosta ko. mutterit.
Tässä copy-pastea Mac Safari selaimesta:
RALLYE LE MANSE
Tampereen jaos kutsuu kiltakansaa juhannuksen viettoon Pukkilaan Visuvedelle Helvetinjärven kansallispuiston maisemiin, järven rannalle!
Alue on Parasta Lapsille ry:n omistama ja sieltä löytyy mm. pienoisgolf, pelikenttiä, grillikatos, 2 saunaa takkahuoneineen ja telttailunurmikkoa etelärinteessä.
Paikka on juhannuksena yksinomaan meirän käytössämme.
Huom! Pukkila-linkin takaa löytyvät palvelut koskevat leirikoupalveluita. 2CV-juhannuksen tiedot ovat tämän ilmoituksen tekstissä.Ohjelmassa on perinteisesti osallistujien itsetuottamaa elävää musiikkia ja juhannustunnelmaa, uiskentelua, vesihiihtoa, arpajaiset, uudistettu kalakisa aamusella ja tietysti lekenraarinen Ralley Le Manse –kisa lauantaina. Naisille sekä miehille omat saunat käytössä koko Juhannuksen ajan.
Omatoimisesti voi seikkailla Helvetinkolulla, sinne on matkaa 6 km. Kisan jälkeen soppa osallistujille, muuten varautukaa omin eväin. Sunnuntaina palkintojen jako.Tässä vaiheessa vielä vahvistamattomat hinnat ovat 25 Euroa / aikuinen sisältäen aluemaksun pe – su, kisamaksun ja kisasopan, lapset alle 15v 0 Euroa. Kahvetta yritetään järjestää, muuta buhvettia ei ole järjestäjien toimesta.
Sisätiloissa on tarjolla lisähintaan (10€/aikuinen koko ajalta) kimppamajoitusta sekä 4 ja 2 hengen huoneissa omin petivaattein.
Petivaraukset ja muut kyselyt,
puh. 0400 839 006
Jari PursiainenTERVETULOA!
Ajo-ohjeet:
Tampereelta on matkaa noin 100 km, joko Kurun kautta tietä 65 tai Ruoveden suunnasta tietä 66. Pohjoisen suunnasta toimii samat tiet.
Jos tullaan etelästä valtatietä 66 käännytään noin 10 km Ruoveden jälkeen vasemmalle kohti Vaskivettä, Pukkilaan on matkaa risteyksestä 12 km.
Vastaavasti Kuruntieltä (65) käännytään Vaskivedeltä Ruoveden suuntaan ja matkaa on noin 10 km.
Tarkka osoite on Pouruntie 1242, VISUVESI.
Esimerkiksi netistä löytyvän http://www.020202.fi reittihaku löytää kyseisen osoitteen avulla paikan helposti. Myös nykynavigaattorit tunnistavat tieosoitteen.@Musta Hattuinen Mies wrote:
Niin kyllä sivulle pääsee,, mutta mikään valiko siellä sivulla sitten ei toimi… :shock:
Miksei?
Kyllä mulla aukee kaikki linkit ja kuvat tulee isommalla. Olisko joku windows ongelma meillä ja vaasas kun on nää mäkit :PMontako sarjaa sulla on? nuo 2 kuvissa olevaako? Olisin kiinnostunut. Dyane ja DS molemmat olisi ilman..
Lehdistötiedote 10.5.2011
CITROËN AMI 6 JUHLII 50-VUOTISPÄIVÄÄNSÄ
Citroënin nykyiset DS-mallit – DS3, DS4 ja DS5 – ihastuttavat autonystäviä tyylikkyydellään, aistikkuudellaan ja ominaisuuksillaan. 50 vuotta sitten, samaan ylsi automalli, joka oli suunnattu erityisesti naisille: Ami 6.
Citroënin Ami 6 oli tarkoitettu täyttämään aukkoa ”kansanauton ” eli 2CV-mallin ja edustusluokan DS:n välillä. Uutuusmallin suunnitteli Citroënin oma muotoilija Flaminio Bertoni – mies joka löytyi myös Traction Avantin, 2CV:n ja DS:n takaa. Uuden auton erityisenä kohderyhmänä olivat naisasiakkaat, mitä ilmensi myyntilause ”Pour vous Madame”.
Auto osoittautuikin välittömästi myyntimenestykseksi, sillä sen saloon- ja syyskuussa 1964 esiteltyä farmarimallista estate- versiota myytiin yhteensä 1 039 384 kappaletta. Ami 6 oli jopa Ranskan eniten myyty automalli vuonna 1966.
2CV:n teknologiaa ja jäljittelemätön takalasi
Ami 6:n omintakeisin muotoilupiirre oli takaviistoon kaartuva takalasi. Teknisesti malli perustui 2CV:n alustaan. Voimanlähteenä palveli kuuluisa ilmajäähdytteinen, kaksisylinterinen moottori, jonka iskutilavuus oli 602 cm3 ja joka kehitti alussa 22 hevosvoiman tehon. Myöhemmin teho nousi 35 hevosvoimaan. Nelivaihteinen Ami 6 kulutti polttoainetta 6 litraa 100 kilometrillä ja saavutti 106 kilometrin huippunopeuden.
Autoalan lehdistössä Ami 6 –mallia kiiteltiin paitsi jäljittelemättömästä ulkonäöstä, myös ajo-ominaisuuksista, mukavuudesta ja laadukkuudesta. Sedan- mallisen saloonin matkustamo oli väljä ja tilava. Estate-versio oli 396 senttimetriä pitkä, mutta kompaktista koosta huolimatta auton kantavuus oli kunnioitettavat 320 kiloa. Malli-ikänsä lopulla Ami 6 esiteltiin myös Club-versiona, jonka tunnisti neljästä pyöreästä ajovalosta. Alkuperäisen Ami 6:n korvasi vielä Ami 8 –malli.
Ami 6:n valmistus merkitsi alkua myös Citroënin Rennes-La-Janaisin tehtaille, joka nykyisin on yksi valmistajan merkittävimpiä. Tehdas on valmistanut Ami 6-, Ami 8-, GS/GSA-, Visa-, BX-, XM-, Xantia-, Xsara-, C5- ja C6-malleja. Ami 6:n 50-vuotismerkkipäivää juhlistetaan tehtaalla 8. kesäkuuta. Tuolloin Rennes-La-Janaisista alkaa Ranskan Amiclubin organisoima matka-ajo, jossa on mukana Ami 6-, Ami 8-, Ami Super – ja M35-mallisia autoja. 14-osaisen reitin pituus on yhteensä 2600 kilometriä.
Lisätietoja: Auto-Bon Oy / Citroën-viestintä
