Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Ameriikassahan oli kai aikamoisia ongelmia jos rättäri oli 67’kaa uudempi.
Näin muistan että olisi ainakin autoa sinne viedessä olleen kun joukko
harrastajia suomesta sinne 80luvun alkupuolella kulkimineen sukkuloi.Sarjassamme “melkein oikein” on ameriikan serkku maalannut nuo
valkeat charleston viivat kylkiin.. 😆-Olli
tuosta “amelien” nimimerkistä tuli mieleen että jos rauhallinen musiikki
uppoaa niin kannattaa tutustua herra Yann Tiersen‘in musiikkiin.-Olli
taas on aihe otsikoitu oikein tarkasti… 😕
“hieman” parempi olisi esim. PROPELIN IRROITUSLaita siihen ropelin reikään juuri sopiva metalli tanko/putki/räikän jatko
kappale tms. Ja koputtele sen sivuihin sitten kumi nuijalla tahi puu klapilla
niin sen pitäisi irrota kartiostaan.-Olli
@Isoo-Jukka wrote:
Miksiköhän noissa on pieni ero perusmaksussa?
Ajetaanko 60lukuusilla enempi onnettomuuksia kun 70lukuisilla 😀
-Olli
Niitä on vissiin liuta erilaisia: vanhus, 2cv4, 2cv6? millaista etsit? (itselläni ei ole jouten)
-Olli
Ja custom rättäri joka säilyi kohtuu originaalina.
Tässä panostin enemmän kuvan tunnelmaan ja taustan fiksaukseen.
MustaValakoonen
ja alkuperäinen
-Olli
mitens se kärkien aukoja kappale, eikös niitä ole ollut mutkalla?
Jos toisella puolella aukee kärki 0.4 ja toisella 0.2.. siinä on aikamoinen
ajoitus ero kuin myös kipinän vahvuuskin.-Olli
Tosson suora linkki.
-Olli
@Cinnamoriam wrote:
Karmeeta katseltavaa tuo kohta missä sätkä meni palasiksi.
onneks ei ollut viimeinen rättäri 😉
-Olli
Mulla on Azussa (valakoosessa) toyot alla, 2 on noin 30 000 jaetut.
Toinen niistä kului aika hassusti ja alkaa kohta oleen finaalissa,
mutta uskoisin syynä olevan vanhat (keskireiättömät) vanteet joilla
uskollisesti tulee sahattua ympäri muailmaa. Ne kun ovat – vanhoja kun
ovat – vähän mitä sattuu. Mutta tyylistä ei tingitä, en vaihda Tubeleksiin 😉-Olli
En halua päteä, mutta innokkaalta ostajalta on nyt menneet kyllä
vuodet sekaisin, jos kyseessä tosiaankin on ollut Mehari. Ensimmäinen
meharin prototyyppi tehtiin 1967.1967:
The first prototype is made using an AZU chassis and cardboard1968:
March: The first pictures with a plastic prototype are made. This prototype
has flat panels but resembles the later production version quite well.May: The first pre production series is built and is officially presented to
the press.July: Type approval and first commercial photographs.
September: The Citroën Dyane 6 Mehari as it’s officially called is
introduced and the Paris motor show. Only the 4 seater model in 3 colours
(red, beige and green) is available. The production versions have no
sunvisors, no hubcaps, single round rear lights and the indicators are
positioned vertically next to the headlights on the side panelMyöskin heti ensi esittelyn jälkeen Pariisin auto näyttelyssä Mehari oli
käsittääkseni ostettavissa (1968). Normaalit tilaus jonot tietenkin.-Olli
