Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
tämä on se tyylikkäin noista kitti avoista:
Peräpää jopa näyttää siltä kuin se olisi voitu citroenilla valmistaa.
Ja kun vertailun vuoksi laitetaan tähän tuo saksalaisten
muovailuvahan omainen “kaunotar” niin kukin voi itse vertailla..JPG)
-Olli
olet oikeassa, Mutta noita cabrio kittejä on huomattavasti hienompiakin kuin
tuo offman. Ehkä tuo on niin edullinen että se on tullut noin suosituksi.
Suomessakin on yksi huomattavasti hienompi “laikka-avo”-Olli
Mielestäni tuo (h)offman rakennus sarjan cabrio ei ole kovin hieno.
Se perä on aivan kuin eriautosta, eikä toista juuri mitään rättärin
muotoja. Saksalainen insinööri ei aina hanskaa tuota muotoilua.-Olli
@veera 1-2 wrote:
. Hirviä on pyynti, tuollaan jos hinnat alkavat nousta meillä on monella melkein timantti pihalla.
Pyyntihän on ihan “hatusta” vedetty. Saahan niistä pyytää muttei niitä kukaan täällä osta tuohon rahaan.
-Olli
No, missään tapauksessa pitäisi olla museo ajoneuvo. Eihän siinä ole
museokilpiä (ei takaa kyllä asiaa), eikä neliö senttiä mikä olisi alkuperäisen
kaltaista. Uskon tuon museoauto jutun olevan nyt vain jonkun oletus kun
kyseessä on “noin siisti” ja vielä vanhakin auto.Mielestäni tuon “käypä suomi hinta” olisi jossain kolmen ja neljän tonnin kieppeillä.
-Olli
Kannattaa etsiä Volvon (Amazon,PV) kehiä, ne on hienon muotoisia ja siroja.
Nuo varaosataivaan myymät rosteriset tai jopa muoviset on vähän kömpelön isoja.Niissä Volvon osissa oleva hakasia joutuu hieman taivuttamaan ulospäin jotta
pysyvät vanteessa, koska rättärin vanteen aukko on hivenen suurempi.-Olli
Sittenkun opit purkamaan sen koneen sieltä pois niin vaihdat vauhtipyörän
tulevaisuudessa 1,5 tunnissa yksinään, joten ei kannata murehtia! 😀-Olli
Enpä itseasiassa ole. On ollu vielä niin paljon tärkeämpiä fiksauksen kohteita
etten ole jaksanut vaivaantua. Epäinlen kyllä vain että jos anturi lähettää
tankin ollessa täysi “vähän vastusta” ja tyhjänä “paljon vastusta” niin tämä ei
muutu vaikka johtojen paikka vaihtuisi. Mutta en todellakaan ole varma.-Olli
Mun pippurissa toimii bensamittari ainakin ristiin, kun tankki on täysi se näyttää nollaa ja tankin tyhjyessä se kohoilee pikkuhiljaa kohti täyttä.
-Olli
vauhtipyöriä on jo vakiona hirviä määrä eripainoisia.
Jossain tällä foorumilla taitaa olla keskustelua.-Olli
@cee4 wrote:
Mistäs tämä Särkyneen Sitikan majatalo löytyy,jos vaikka piipahtaisi käymään?
Mikko
Yvee laitettu.
-Olli
Eikai noi massa iskarit niinkään tuota jojoilua aiheuta vaan löysällä olevat
kitkat? Eikös massat hyöhytä lähinnä terävissä pinnan epätasaisuuksissa?Kitka kiristetään seuraavasti, kitka irti (kolme pulttia tukivarren päässä).
Kääntää itse kitkan ruuvarilla irti. Kitkan sisä päässä on jousi jota ruuvi
kiristää. Tätä ruuvia kääntelet kireämmälle tarpeenmukaan, mieluiten
momentti avaimella että tulee yhtäkireälle joka kulmassa.Takaisin laitto onkin sitten se temppu. Siihen tarvitaan erikoistyökalua
tai muuten vaan soveltamis taitoja. Kitkaa pitää työkalulla kääntää ja
kumi nuijalla lyödä sitten paikalleen.jos en aivan väärin muista niin tuo kalu näyttää jokseenkin tältä,
ja on valmistettavissa latasta ja pätkästä pyörö terästä itsekkin.
-Olli
