Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Kaikki hauska loppuu aikanaan. Tälläkertaa kaksi asiaa, seikkailu euroopassa sekä kansallinen.
Oli siis aika kotimatkan, kuten jo aiemmin mainitsin olimme aikomuksessa palata Suomeen
Killan retken mukana. Ensimmäinen laivamatkamme suuntautui New Castlesta, Göteborgiin.
Ruotsissa vietimme yhden yön ennen seuraavaa laivaa Tukholmasta, Turkuun.Jossain päin Ruotsia:
Sitikoita odottelemassa laivaan pääsyä:
Tässäkin laivassa oli huomattavan suuri rättäri pitoisuus:
Nukkumassa, huomaa pakujen osuus:
Reissu oli ollut niin hauska ja antoisa että Turussa ajaessani laivasta ulos oli hyvä ettei päässyt itku.
Olisi tehnyt mieli ajaa takaisin laivaan ja jatkaa reissua, Suomi tuntui nyt erittäin tylsältä.
Kilometrejä kertyi Helsingistä tapahtuma paikalle Kelsoon 10410. Ja kaiken kaikkiaan Hel-Hel välille
11300km. Järjestävä taho otti myöhemmin yhteyttä koska halusivat palkita autokuntamme pisimmän
reissun kokoontumiseen tehneenä, josta sain muistoksi keräilylaatan:
Tässä vielä koko reissun kartta:
Ja kaikki kuvathan olivat TÄÄLLÄ
Tämä reissukertomus alkaa siis olla tässä, toivottavasti viihdyitte sen parissa 😀
Jos vielä kaipailet lisää virtuaali reissaamista niin katso oletko lukenut nuo edelliset tarinani:
Vantaa-Ljubljana-Barcelona-Croatia-Ljubljana
Bosnia-Herzegovina (Sarajevo)
Kreikka & Makedonia 25.1-4.2.2007Kiitos,
Olli
Pitkän laivamatkan jälkeen saavuimmekin Edinburgiin, josta alkoi iloinen uuden ajokaistan opettu.
Vain kerran matkalla kohti Kelsoa kääntyessäni maantiellä oikealle, jatkoin ajoani väärällä
kaistalla. Huomattuani tämän kysyin Janilta, huomaako hän mikä on vialla? Odotin vastausta
hetken ja ryhmityin rauhallisesti takaisin vasemmalle kaistalle. Ajo väärällä puolella oli koko
Skotlannissa olo viikon outoa, mutta ei millään muotoa mahdotonta. Omituista maantiellä
oli kun vastaan tuli auto jota oli ohittamassa toinen auto, omituiseksi tämän tekee se hetki
kun se “väärä auto” on päässyt ohi ja ryhmittyy väärälle puolelle.. Myös pihasta maantielle
tultaessa oli hieman hankalaa hahmottaa mitä kaistaa pitäisi tarkkailla..Leiriämme Kelsossa:
Yleiskuvaa:
Ajellessani yksin keskustassa, minua pyydettiin keskustassa sijainneen kirkon pihalle soittamaan
torvea, pian kirkosta saapuvalle hääparille. Hääkuvaaja:
Saksalainen Proto-replica, joka näytää olevan parhaillaan myynnissä… 30000e
Ami7:
Alkuperäisen kaltaiseksi rakennettu Slough Pick Up:
Pick Uppeja oli paikalla ruuhkaksi asti:
Hollantilaiset rakastavat cover bändejä, tässä esiintymässä rättäristien riveistä koottu Botulisme:
Juhlateltta eloa:
Oma ryhmämme juhla fiiliksessä:
Tässä vielä muita kuviani Kelson tapaamisesta.
-OlliPariisin visiitin jälkeen oli taas aika erota Mörkön joukkueesta. Me suuntasimme nokkamme kohti Luxemburia.
Illansuussa saavuimme tuohon pikkuruiseen maahan, tavoitteemme oli vain silmäillä paikkaa kevyesti.
Leiriydyimme jossain laitakaupungilla ja seuraavana päivänä jatkoimme kohti Belgiaa, jossa oli tarkoitus katsastaa
Brysseli. Brysselissä kävimme tietysti katsomassa Atomia, joka oli ikävä kyllä juuri kunnostuksen alaisena. Belgian jälkeen
siirryimme hetkeksi aikaa puukenkä-maahan. Hollannissa meidän oli tarkoitus tavata paikallisia ystäviämme, jotka olivat
vastuussa Belgiasta Skotlantiin kulkevan “2cv-laiva yhteyden” järjestelyistä. Törmäsimmekin ystäviimme sattumalta
eräässä pienessä kaupungissa, etsiessämme laiva matkaa edeltäväksi yöksi järjestettyn Mini-kokoontumisen sijaintia.
Tuo kokoontuminen oli järjestetty Hollantilaisittain tyypilliselle takapiha kämppärille.Atomium 1958:
Mini-kokoontumisessa oli paljon lapsia ja kaverimme Judithin liitutaulu maalilla maalattu rättäri olikin
varmasti koulun taulua kiinnostavampi piirtely kohde:
Leirissä oli myös pieni eläinpuisto, josta otantana sympaattinen kili:
Seuraavana päivänä olikin vuorossa siirtyminen takaisin Belgiaan ja laivasatamaan. Jossa olikin jo muutaman
muukin sitikka valmiina:
Laivaan tuli kaikenkaikkiaan noin 250 rättäriä:
-Olli
Tarkoitin lähinnä että meininki foorummilla on aika britti painoitteista.
Snail Foorumilla on käyttäjiä ainakin seuraavista maista:Argentina
Austria
Australia
Belgium
Bulgaria
Croatia
Denmark
England
Finland
France
Germany
Holland
Italy
Marocco
Norway
Romania
Serbia
Slovenia
Spain
Sweden
USA (Arizona, California, Philadelphia)-Olli
Kansainvälisestä nimestään huolimatta foorumi vaikuttaisi olevan brittien isännöimä ja käyttäjä kunta pelkkiä brittejä.
-Olli
Viides osa päättyy tänne Pariisiin, vielä on edessä 3 maata ennen Skotteja.
Karttaa:
Ja bonus kuva:
-Olli
Mulhousen jälkeen olimme sopineet treffit Mörkön ja Milkan joukkion kanssa Pariisissa, joten ajamista
riitti taas. Asetuimme leiriin muutaman kilometrin päähän Pariisin keskustasta, josta teimme muutamana
päivänä täsmä iskuja keskustaa.Leirieloa Pariisissa:
Andorran saalis yhteiskuvassa Mörkön henkilökohtaisen saaliin kera, huh. Omistani on vieläkin
jotain litkuja juomatta kaapissa:
Pariisissa kävimme tietysti katsomassa mm. Eifel tornia:
Notre Damen ulkopuolella oli kummallinen “poliisi” auto jota oli ehditty sakottaa muutaman kerran:
Pariisin Metron hieno gootti kyltti:
Pariisilainen ulkohuussi:
Eräänä päivänä vierailimme Louvren taidemuseossa. Museo oli niin valtava että yksi päiväinen
vierailumme jäi kovin laihaksi, mutta näimme kuitenkin sen kuuluisimman:
Kuten myös Venuksen:
Ja sympaattisen ratsastajan:
-Olli
Seuraava kohde eli Schlumpf’in veljesten autokokoelma sattui kartalla taas aivan Ranskan
toiselle tuolelle. Onneksi ajo eteläranskan halki “Itärajalle” ei ole kaikkein tylsin mahdollinen reitti.
Tuo museo on varsinainen “pakko nähtävyys” kaikille vanhoista ajoneuvoista kiinostuneille.
Schlumpf’in veljekset omistivat Ranskan johtavan kangas tehtaan ja rahaa oli enemmän kuin
sitä ehti mihinkään kuluttaa. Sitten he innostuivat autoista, 50-luvulla he alkoivat kerätä talteen
vanhoja arvoautoja. Autoja kerättiin tehtaan tiloihin työntekijöiltä salaa. Veljekset sekosivat
vanhoihin autoihin niin pahasti että se ajoi aikanaan koko tehtaan konkurssiin. Salassa pidetyt
autot löytyivät vasta veljesten maasta paon jälkeen. Autoja ehti kertyä halleihin kohtuullisen
reilusti, noin 400! Ensin harkittiin autojen myyntiä jotta rästiin jääneet palkat olisi saatu maksettua,
mutta kokoelma päätettiin kuitenkin museoida.Museon ovella:
Museossa on käsittämätön määrä 1890-luvun autoja:
Linjuri:
Mersu:
Kaunis linjainen Bugatti:
Fantastinen Panhard Dynavia konsepti vuodelta 1945:
Veljekset ostivat monia Bugatti sekä Ferrari kilpa-autoja suoraan radalta autojen päästyä maaliin!
Maailman kalleimman auton titteliä pitävä Bugatti Royale. Näitä on museossa kolme!
Herra Bugattin ajatuksena oli luoda maailman mahtavin auto ja tuloksena oli yli 6metriä pitkä,
yli 3tonnia painava ja nopeutta 200km/h keräävä jättiläinen:
Museon jälkeen poikkesimme pikaisesti New Yorkissa:
Heinäkuorma Ranskalaiseen tyyliin:
Suomalaisten ei tarvitse pysähtyä täällä.. 😉
-Olli
Neljäs osa päättyy tänne eteläranskaan, josta on aika pikkuhiljaa lähteä nuosemaan kohti Skotlantia.
Karttaa:
Bonus kuvana leirin purkua Hossegorissa:
Ja taas kuvat isompana täällä
-Olli
Pienen Espanian pyrähdyksen jälkeen palasimme takaisin Ranskaan. Aikomuksenamme
oli päästä harjoittelemaan Surfausta Atlantin aalloille. Meillä kävikin hyvä tuuri sillä aallot
olivat juuri palanneet parin viikon tyynen sään jälkeen.Ihmisiä rannalla:
Kaupunki minkä valitsimme oli nimeltään Hossegor, joka on yksi neljästä tuossa ryppäässä olevasta
rantakaupungista. Hossegorissa näin muutaman päivän aikana noin 15meharia ja muutaman sätkän.
Tapasimme leirintä alueella hauskan Marseillelais porukan joiden kanssa lähdimme lähikaupunkeihin
illanviettoon. Yöllä löysimme suomalaittain hauskan “Le Fin Landais” (maan loppu) baarin.
Voikukkia:
“Vauhti saattaa alamäessä ajoittain nousta yli 65 kilometriin tunnissa, älkää tällöin ryntäyttäkö konetta…”
Keski euroopassa liikkuessa saattaa öisin nähdä tuulivoimaloiden osakuljetuksia moottoriteillä.
Kerrankin satuimme samalle huoltamolle tuollaisen kuljetuksen kanssa. Kävelin “jalka metrimitalla”
tuon lavan ohi ja sain tulokseksi noin 40metriä!
-Olli
Myös Cassis’en “mehari-clubi” sattui matkalle. Pihalla oli ihmeteltävänä laaja otanta erikuntoisia mehareita
ja muutama muukin A-runkoinen. Itse ostin pakuun muutaman uuden renkaan, jotka myöhemmin jumppasin
leirintä alueella alle, edellisten olessa jo suht’ valmiita.
Tienviittojen jarjossa:
Rättäri ja kumivene rantatiellä:
Espaniaan mennessä poikkesimme minivaltio Andorraan. Tuolla veroparatiisissa huomasimme alkoholi juomien
olevan erittäin edullisia, etenkin Absinth and Pastis juomat olivat erityisen halpoja. Puolen litran absintin saattoi
saada kahdella eurolla! Kannoimme näitä pulloja autoon useampaan otteeseen. Siinä vaiheessa kun meillä
oli toisella 5 ja toisella 6litraa rupesimme miettimään, että mahtoiko täällä olla jotain rajoituksia maasta vientiin.
Hotellissa puhuttiin sen verran eglantia että vienti rajoiksi selvisi 1,5litraa per’ ukko ja rajalla oltiin kuulemma tarkkoja.
Oops.Andorra veroparatiisi:
Matkalla Andorran ja Espanian rajalle pysähdyimme ihmettelemään tilannetta levikkeelle jossa oli
komeita (villejä?) hevosia:
Päätimme jemmata ylimääräiset pullot matkatavaroiden sekaan ja ottaa näkösälle muutamat pullot
jotka menisivät 1,5litran rajoihin. Rajalla oli normaali kioski missä näytettiin passit, ohitimme tämän
ongelmitta ja ehdimme jo huokaista helpotuksesta. Kunnes… eteen tuli valtava hangaari mihin
ajettiin päästä sisään. Hangaarissa oli vinopaikoituksessa runsaasti autoja ja virkamiehet tonkivat
takaluukkuja antaumuksella. Koppalakkipäinen herra osoitti meille paikan ison matkailu auton takaa,
johon kiltisti pysähdyin. Ajattelin että “voi pa**a”. Koneen vielä käydessä ajattelin että jos kerrankin
vetäisi “typerän turistin jokeri kortin”… Eihän se virkailija ollut kertonut meille että tässä pitäisi odotella,
nostin siis kytkintä ja ajoin ulos hangaarin aukinaisesta pitkästä sivusta tielle joka johti portilla
varustetulle kioskille. Saavuin kioskille ja huusin virkailijalle “It’s okei!”, virkailija katsoi meitä ja avasi
portin.. Mitä! Pääsimme läpi, ensimmäisten kilometrien aikana hieman jännitti mutta noin 50kilometrin
päästä jännitys laantui.Valoa tunnelin päässä:
Valot?
Tauko hyljätyllä sillalla:
Maailman reunalla:
jossain päin Pohjois Espaniaa siis.-Olli
Monacon jälkeen jatkoimme matkaa pitkin Ranskanrantatietä. Tällä mm. Nizzan, Cannesin ja SanRemon
ohittavalla tiellä saattaa meno olla ajoittain aika hidasta, mutta mikäs palmurannoilla on jumitellessa.Hämyinen “oudossa valossa” kuva. Tien päässä näkyvä Negresco hotelli näytti oudon tutulta, kunnes
keksin kuvan siitä olevan karttakirjani kannessa!
Muutamia tunnelma kuvia..
tältä tieltä:
Vaikka tien varret olivat täynnä mitä huikeampia loistohotelleja:
Ei omaa “kotia” voita mikään:
Nostin pakun nukkumakorkeuden aina sisälokasuojien päälle. Tämä mahdollistaa nukkumasijan
maksimaalisen leveyden. Korkeutta ei jää niin runsaasti mutta jostain on tingittävä. Auton
muutto nukkumakuntoon ottaa noin 5-10minuuttia.-Olli
Seuraava tehtävä asema oli Formula radan ajelu Monacossa.
Paku radan neulansilmässä:
Yleisnäkymää rannasta:
Monacossa oli käynnissä hauska ulkoilmalehmätaidenäyttely, erilaisia kustomoituja lehmiä
oli esillä ympäri maata (kaupunkia) noin 20kpl:
-Olli
Tie etelä ranskaan kulki mukavasti pohjois italian lävitse. Sattui tuo Vinadio sopivasti matkanvarrelle niin
pysähdyimme fiilistelemään maailmankokousta sinne.Linnoitus alue näytti omituiselta ilman rättäreitä..
Siinähän se tapahtuma teltta oli…
Jotain oli vielä jäljellä:
Vinadiosta jatkoimme suoraan vuorten yli kohti etelää. Kyseinen tie vuorten yli oli hurjin koetus
mitä ole vuoristossa ajanut. Aivan huipulla tie kapeni noin puolentoista auton levyiseksi ja tieltä
katosivat kaiteet. Onneksi tie oli myös hyvin hiljainen.Kuvaaja on Italiassa mutta maisema on jo Ranskaa:
Tien varrella virrannut vuoristo puro:
Jarrujen ja matkustajien lepuuttamista:
Vihdoin tuntien vuoriston ylityksen jälkeen aurinkoinen moottoritie tuntui mukavalta vaihtoehdolta:
-Olli
