Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Googletin PMR puhelimet ja näyttäisi löytyvän uusia kehittyneempiä puhelimia,,
ainakin myyjien mainosten mukaan verkkokaupoissa.. 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Ottakkaapa huomioon kun sovitatta noita uusia lokasuojia että niissä on huikan eri froviili kun wanhuksen suojissa..
Että sopii ryppypelti sitten paikoilleen.. 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kuvien linkitys ohjeita toisaalla täällä keskusteluissa.. 💡
https://www.2cv.fi/forum/viewtopic.php?f=1&t=5956&start=0
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Näyttäisi olevan 22mm kurkulla.. Sikäli kun kuvasta saa selvää…
Sopii 18 hepaseen koneeseen.. 😀Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Laitompa tämänkin työkalu niksin 2cv-Wikin Tekniikka osioon / Ristitapin helan vaihto. 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kuvat Adminille,, niin hän laittaa ne Galleriaan… 😀
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Teräksisellä esimerkiksi pultilla on tietty jousto ominaisuus jonka rajoissa sen voi kiristää moneen kertaan samaan tiukkuuteen..
Jos yli kiristät sen aiheutuu siitä pulttiin venymä kun vielä kiristät lisää tulee vastaan murtoraja ja katkeaminen.. 🙁Jos otetaan esimerkiksi 2cv:n kansipultti,, kyllä pultti itse kestää sen lievän ylikiristyksten.. Mutta entäs se alumiininen koneen runkolohko.. Ennen sanottiin että viisaampi antaa ensin periksi.. 😀
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂2cv-Kilta perustettu 1962… porsche-clubs 1971…
Patongin keskustelu.. — > http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?p=103375&sid=70912d379aee57f075e67d6bf020b6d7
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂2cv-Wikiin tallenettu taulukko kiristysmomenteista…
https://www.2cv.fi/wiki/index.php?title=Moottorin_pulttien_kiristys_tiukkuudet
Kehoitan huomioimaan että momenttiavaimissa saattaa olla jokin virhekerroin joten kannattaa jättää säätö hiukan pienemmälle ohjearvosta turvallisuus syistä kuten vauhtipyörän pultit suositus — > 3.8 – 4.5 kpm,, kiristetään arvoon 4.0 kpm..
Alkuperäinen ehjä venymäton vauhtipyörän pultti kestää tuon kiristyksen varmasti.. 💡Jos käytössä on “Nyytton” asteikko avain,, niin esim: 3.8 – 4.5 kpm = noin 38 – 45 “Nyyttonia”…. 🙄
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Jotain suppeaa perustietoa: — > http://fi.wikipedia.org/wiki/Soodapuhallus
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Harmi vaan kun ne on siellä jossain jemmassa eikä niissä olevia mahdollisia ideoita pääse julkaisemaan uusille kiinnostuneille 2cv harrastajille ja Killan jäsenille.. 😀
Niistähän voisi koostaa kopiot tuonne Arkistoon salasanan taakse,, josta niitä voisi sitten tarvittaessa katsella… 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kuvia katsomalla näyttäisi siltä että imukanava kiertää sylinteriltä toisele,, tuon ympyräkanavan kautta muodostaen pitkän yhdyskanavan.. ??
Ruokkiskohan siten kumpikin kaasutin kumpaakin sylinteriä yhdessä.. ??
Eipä tuollaista imusarjaa ole koskaan kädestä pitäen päässyt tarkasteleen.. 😯
Yhden käytössä olevan olen ohimennen nähnyt 2cv 60 vuotis paraatissa Senaatintorilla wanhus rivistössä… 😀Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂
