Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
@dieselflosse wrote:
Josko kaivelen 123:n tallin perältä ennen Sulkavalle lähtöä… Löytyisikö jostain pikaohje asennukseen?
Tuolta löytyy asennus ohje 123 ignition asennukseen.
http://www.automeca.fi/6/2cv/ignition2cv.htmlMauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Saa varmasti jos löytyy työkalu kitkan asennukseen.. 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Jännite muuttui varmaan liian suureksi kärkien raplauksessa joten laturi lämpiää sen takia todennäköisesti..
Nyt olisi kärjen putsauksessa ollut hyvä olla se yleismittari niin olisi voinut säätää jännite oikeaan tasoon,,
se kun tuppaa muuttuun kun säätäjää raplaa..
Toivotaan että laturi ei kärähdä siihen mennessä että saat uuden säätäjän hankittua ja vaihdettua..
Kannattaa tutkia myös akun kunto,,
vanhemmuuteen akut menevät pikkuhiljaa lievään oikosulkuun kun lyijylevyistä irronnut hieno töhnä laskeutuu kennojen pohjalle ja oikosulkee levyjen alareunat lievästi..
Oikosulkuinen akkukin ylikuormittaa laturia suotta ja ennenpitkää aiheuttaa lisää ongelmia.. 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Voinhan minäkin välillä avustaa korjaamolla hetkittäin jos kova tarve vaatii… 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Voipihan olla säätäjässäkin vika.. Vaikka kärki palanut.. Jos on se mekaaninen säätäjä..
Kansi pois ja kärjen puhdistus..
Arvausta kaikki tämä kun muutakaan ei keksi.. 😯Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂No jos pyyhkijän koneisto on hyvin rasvattu eikä jumittele,, sekä vaijeri ehyt ja hyvin rasvattu niin kyllä sitä kärsii käyttää vaijeri pyöritykselläkin..
Eipä aikoinaan yksikään vaijeri katkennut pyyhkijöiden käytön takia… 😯
Ei tietenkään kannata kuivaa lasia pyyhkiä,, sitten se kuormittaa suotta.. 😀Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Vedä siitä pyöritysnupista itseesi päin niin akseli liikkuu ja kytkee hammaspyörän päälle ja kun lähdet liikkeelle niin mittarinvaijeri liikuttaa myös pyyhkijöitä.. 💡
Pysäytetään tyrkkäämällä nuppi takaisin alas.. 😀Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Löysin 2cv-Wikiltä Kaapelimienen pari vuotta vanhan ohjeen..
https://www.2cv.fi/wiki/index.php?title=LA-Puhelin” onclick=”window.open(this.href);return false; 💡Lainaus sieltä…
Ulkomaille matkatessa kannattaa varusteena olla PR27-puhelin, tai nykyisten uusien “multinormi”-puhelimien ollessa kyseessä, laittaa maavalinta “EC”-asentoon jolloin käytössä on 40FM-kanavaa, joiden käyttö on sallittua seuraavissa maissa: Itävalta, Belgia, Bulgaria, Tanska, Ranska, Saksa, Kreikka, Irlanti, Islanti, Italia, Luxenburg, Kroatia, Kypros, Alankomaat, Norja, Portugali, Espanja, Ruotsi, Sveitsi, Englanti (UK), Tsekki, Viro, Unkari, Malta, Monaco, Venäjä ja Ukraina.
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Ota rattilukko irti kokonaan siitä koelaudasta,, niin ei tarvitse sitä rengasta irroittaa siitä rattiputkesta… 💡
Niksi: Rattilukon kartiomutterit saa irti siten, että otetaan 12-kulmainen hylsy, joka menee mutterin päälle, mutta ei pohjaan asti.
Hiotaan hylsyn päästä pois sen verran, että sisäkulmista tulee terävät.
Hylsy naputellaan kiinni mutteriin ja mutteri kierretään auki.
Mutterit eivät ole yleensä kovinkaan tiukassa jos eivät ole päässeet ruostumaan. 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Kiitokset järjestäjille kivasta tapahtuvat.. 😀
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tekaseppa Akaile selitys tänne mitä kaikki nuo mittauksessa esiintyvät aineiden lyhenteet tarkoittaa ??
Ja missä raja arvoissa ne tulisi rättärissä olla että kelpaa katsastuksesa..
Voisin kirjata tiedon vaikkapa Wikiin muistiin toistenkin avuksi ja iloksi..
Nimittäin itse en ole asiaan niin pajon perehtynyt että tietäisin niitä edes kaikkia itsekkään.. 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Niita kahta peltiluukkua pitävää niittiä ei parane irroittaa !
Niiden niittien ja luukun takana on vain se kantikas tappi systeemi joka loksahtaa lukkoasentoon rattiputken lukitus hahloon kun avain nykästään pois..
Se pieni lukitustappi millä itse lukkopesä on kiinni reiässään sijaitsee siella kojelaudan puolella kukkopesän kohdalla..
Sen voi porata pois ja korvata sitten 4 mm ruuvilla kun on ensin vääntänyt M 4 mm kierteet siihen tapin reikään.. 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tarkoitat varmaan tuota peltikuppia: Yläkuvan numero 13 ja se on kiinni ruuvilla numero 14 rattilukossa…
Alakuvassa missä avaintartti lukko niin kupin numero on 3 ja kiinnitysruuvi numero 4..
Kupin kiinnitys ruuvi näkyy koelaudan altapäin katsottuna,, sen kun ottaa irti niin kuppi putoaa rattiputken kaulalla alas,, eli pois paikoiltaan..
Nyt kun irroitat pannan mutterit kojelaudasta niin koko lukko lähtee pois paikoiltaan käteen… 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Tilannehan on hallinnassa.. Ei syytä huoleen.. 😀
Tyhjäkäynti toiminto jää heti pois pelistä kun painat kaasua,, silloin tulee käyttöön pääsuuttimilta tuleva polttoaine..
Tyhjäkäynti piiri tulee mukaan toimintaan taas kun kaasuläppä päästetään kiinni..Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Arkisto on erikseen.. Täällä keskustelu puolella kyllä jaetaan tietoa kenelle vain harrastajalle..
Tässä kaasuttimen toiminta jutussa vain on se ongelma että se on on niin laaja juttu ja vaikeasti ymmärrettävästi selitettävissä että mieluummin ehdottaa linkkiä valmiiksi kirjoitettuun painettuun tietoon.. 💡Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂
