Musta Hattuinen Mies

Tuolla antamassani linkissä lataus lähtee navasta. ➡ A

Eipä äkkiä tunnista noita merkintöjä kun ovat jotain aivan muuta mihin on totuttu..
Mutta netistähän löytää Goglettamalla aina jotain jos viitsii etsiä ❓
Kokeileppa vaikka tuosta osoitteesta… ➡ http://koti.mbnet.fi/matjarv/elektron/wlaturi/liitmerk.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;

PS: Löytyy myös 2cvWiki:n osiosta Niksit 💡

@gustaf wrote:

Nyrkkisääntönä varvan kierrosten vaikutuksesta maavaraan olen pitänyt
suhdetta kolme kierrosta=1cm, varvan kierteiden loppuessa kannattaa
huomata että jousipöntön päässä on kumitopparit! Nämä eivät tykkää
esim öljystä, aikakin otsonin kera voi haurastuttaa niitä. Että kun puristuvat
pehmetessään kasaan loppuvat säätövarat.

Tässä nyt on siinä mielessä jännä kysymys että kun etu ja takajousi on samassa
jousipöntössä niin noiden pääty kumien hapatessa ei tarvitse jousitusta nostaa,,
koska ei pönttö veny sen enempi kun varvatkaa, eli korkeus säilyy säätämättä..
Ainoa haitta on jos nuo päätykumit haprastuu ja halkeaa on vain se että kuljin
alkaa nyökkimään etu ja takapään suhteen.. Kumien tarkoitus on alunperin se että jos
jokin pyörä ajetaan nyppylän päälle niin jousipönttö
siirtyy vastaavan pyörän suuntaa vetäen samalla toista saman sivun pyörää alaspäin..
Siis taka ja etujousi toimivat kimpassa eliminoiden siten eteen taa nyökkimistä..
Tämä huomautus sen takia,, että kannattaa tutustua jousitukseen,, niin kuin muihinkin rättärin
hienouksiin jotta ymmärtää miten ne toimii… ❗ 💡

@mikko46 wrote:

mitens tähän saa liitetyksi kuvan (suuttimista) ? mikko

Tarkat lukijat muistaa aiheesta aikoinaan käydyn keskustelun täällä palstalla…
Keskustelu löytyy täältä… ➡ viewtopic.php?f=1&t=1767&hilit=kuvan+tagit

@Lemon wrote:

Tota noin… mitäs tää osallistumismaksu sisältää???

Epäilempä että osallistis maksu 10 Euroa ei varmaan mitään ihmeitä sisällä,,
luultavasti vain alue maksu… 😯

Minä ihmettelen sitä että jaoksien sisällä ei järjestetä minkäänlaista
huoltoon tai muuhun perehtymistä vaikkapa keväisin,,
Apu saattaa olla niinkin lähellä kun jaoksen jakarimestari….

Korjaus kurssilla katsoin kaasaria,, tyhjäkäynti erikoisen hyvä,,
oma diaknoosini oli että kakkoskurkun suuttimessa tai bensa kanavassa roskia…
Muuta vikaa en silloin havainnut,, kuitenkin suosittelin kaasarin puhdistusta
paineilmalla..
Toimi muuten hyvin mutta kaasua hiljaa lisätessä alkoi kakkoskurkun raottuessa / avautuessa (korsaamaan)
eikä ottanut kierroksia….. 😉 💡
Toinen vaihtoehto saattaa myös olla että bensapumpun tuotto ei enää riitä isommilla koneen kierroksilla??
Kyseinen pumppu mallia: yksi iso monitoimi kumikalvo kannen alla,, eivät pelitä enää vanhana kunnolla….
Kalvo kun venyy pilalle vanhuuttaan… 😯