Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Pyydäpä lehtorilta resepti, niin tiedän välttää… Ei ole kokemusta tuosta happomaalin ja polyesteripakkelin epäyhteensopivuudesta, onneksi. Otit varmaan lähikuvia lisäselvitystä varten? Jos siinä on joku tuollainen kämmä käynyt, niin eikun rahat takas eikä ikinä samalle pajalle.
Mulla veti kyllä melkoisen klommon kun katon korjauspalaa hitsailin, että sille tarttee tehdä jotakin. Ei auttanut kuumennus-jäähdytys, kuoppa on ja pysyy.
Nyt aloin kyllä vakavasti harkitsemaan tinaa. Osaako joku käyttää? Help?”Ammattikoululaisten laittama…” Ihan oikeastiko? Tossahan oli kittiä millitolkulla koko katon alata. Ihan mielenkiinnon vuoksi ja koska oma katto on vielä kittaamatta, mitä tuossa oli pohjalla?
Maalikaupan heppu kertoi kun kuuli että aion itsepintaisesti vetää kovan happomaalin metalille pohjaksi, että haopn ja kitin väliin pitää vetää välikerros primeriä jotttei happo kiehauta kittiä irti. Käviks tossa niin? :evil:Erittäin paljon onnea, sillä tuntuu siltä että mitä tahansa muuta saa tehdä, vaan ei korinvaihtoon rinnastettavia asioita. Eipä tuo kyllä ihan halpa ollut, mutta nyt on sitten taas yksi aika erikoinen peli bongattavissa :D .
Oliko Paavola -niminen se joka luparosessin aloitti?Okei, mutta ihmeellistä että irtoaa itsekseen. Minulla saattaa olla autossa irrallinen pinnapultti. Sijaitsevatko mainitsemasi mukulakivet mahdollisesti pääkaupungissa?
Irtoamisella tarkoittanet että kierre meni sileäksi?
Ihan standardi (siis hyvin harvinainen) 7 mm kierre. Nyt en muista nousua, mutta lienee se yleisin. Jos löytyy lähistöltä Helicoil-setti, kannattaa tehdä uusi kierre sillä, mutta voi siihen kasimillisenkin kairata. Olen nähnyt useammassa AM- koneessa niin tehdyn.
Eikös tuolla kymenlaakson suunnalla jollakin ollut sellainen kierretyökalusarja? :wink:
Vaikka ei vielä vuotaisikaan, kannattaa tuo silti korjata. Tiivisteen kunnon näkee helposti irroittamalla imu-pakosarjan ja tarkastelemalla tiivisteitä. Jos tiiviste on falskannut sen kyllä yleensä pakopuolella näkee (ja kuulee).Kyllä minäkin hieman ihmettelen mikä on mennyt pieleen kun aina on kaupanteko sujunut hyvinkin lupsakasti. Toimtustapoja on sovellettu ja palvelu on ollut loistavaa. Huono päivähän voi tietenkin sattua kohdalle kenelle tahansa, mutta täytyy kyllä olla melko huono jos myyntikieltoon joutuu :shock: .
Citronpieces myy uusia http://www.citronpieces.com/index_e.htm
Sitronen välittää näitä Suomessa http://www.sitronen.fi/Tuossahan on järkeä sikäli että noita ylilataavia olen nähnyt (ja haistanut kun akku on kiehunut). Releen kansi auki ja jännite kohdilleen. Onkos vv-laturin säätimessä samanlainen säätömekanismi?
Öh.. juuri vein paketin tuonne postittamoon… Ehkä asiaan palaa vielä uusi omistaja, mikäli tarvetta ilmenee.
Tässähän tuli tasavirtalaturin sielun melko täydellinen selitys :D . Kiitos manu.
Se varsinainen kytkevä käämi ja sen kärjet näytti olevan kunnossa, ihmettely liittyi tuohon säätävään osaan.
Eli siis 1 ja 2 ei kuulu muodostaa kontaktia, vaan ainoastaan 1:sen ja kielen alla oleva kärki vaihtavat keskenään riippuen jännitteen tasosta?
Tiedoksi siis uudelle omistajalle, mittaa jännite ja tarvittaessa väännä 1:stä kunnes jännite on kohdallaan :shock:Ei tuo juttu tosiaankaan lisälöpinöitä kaivannut. Harkitut kuvat hyvine selostuksineen. Ehdottomasti hyvä juttu, lisää näitä nyytisiin. Kiitosket Jasulle!
Ja tietenkin suurin kiitos siitä että nuo on tehy Caramelliin :D . Ei sitä siinä työn touhussa edes ymmärtänyt miten hienoa jälkeä syntyikään. Toivottavasti tämä rohkaisee muitakin tekemään.Ruåttalaiset pohtivat myös tätä samaa ongelmaa, ja ovat keksineet että Castrolin racing -öljyt ovat risiiniöljypohjaisia.
tuossa linkki norjankieliseen (?) tuoteselosteeseen:
http://129.35.64.91/bpglis/lubtds.nsf/technicaldata/B6494B97382D863F80256F0300446236?OpenDocumentlisää täältä: http://forum.citroenakuten.com/viewtopic.php?t=38539
Väittävät myös että risiiniöljyä kannattaa ostaa pienoismallikaupasta eikä apteekista. Litrahinta on aivan omaa luokkaansa.Saattaa tuo rasva hieman paremmin kulkeutua liukuprikkojen väliin jos keulalla ei ole painoa. Tämä siis aivan teoreettisesti. Näin olen itse olkatapit rasvaillut.
