Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
@Musta Hattuinen Mies wrote:
Onko johdot oikein päin siellä mittarilla? Sieltä se toiminta on helpoimmin käännettävissä…
💡 😉Kyllä ne on tarkistettu ja oikeinpäin. Nyt mittari nousee näyttämään täyttä, oli tankissa bensaa tai ei. Vanha mittari näytti puolestaa aina tyhjää. Tutkin, mittaan ja kyselen sitten lisää, mikäli tarvis.
Onko muuten amin tankissa sama anturi kun sätkässä/pakussa? Jos, niin taitaa olla varminta käyttää jotakin toimivaksi tiedettyä joita tallin nurkissa pyörii.Asiaa hieman sivuuttaen… Minulla on AMI 6:sen tankki, ja jostakin syystä anturi ei toimi. Ehkä koho ei tässäkään enää kellu. Bensamittari taasen on nyt sellainen, että tankin ollessa täysi, mittari näyttäisi nollaa.
Voiko sen anturin potikan ikään kuin kääntää niin että 0-400 ohmia olisikin 400-0? Vai mitenpäin se nyt menikään. Joudun joka tapauksessa jossakin vaiheessa irroittamaan tankin, ja samalla tuon tekisi mikäli onnistuu.Ehdottomasti skumppapullon korkki. Jos haluat varmistaa toimivuuden, käytä samppanjpullon korkkia.
Kuulostaa kovin mielenkiintoiselta että korkkimateriaali vettyisi noin, mutta nelkut alkaa kyllä olemaan jo siinä iässä että kaikki on mahdollista. Ja onhan siinä käytetty vuosikymmeniä raskasmetallilla höystettyä bensaa… 😀Toyot on ihan hyvät ajo-ominaisuuksiltaan, mutta eivät kovin kestävät. Maborista en tiedä kun ne on vielä vanteille asentamatta. Misukkaa sitä vastoin saanut kulumaan millään. Ajoin niillä vuosia, ja jouduin vaihtamaan ei sen takia että kulutuspinta olisi loppu, vaan siksi että niiden rungot olivat tulleet tiensä päähän. Tämä taas luultavasti johtuu siitä, että ostaessani renkaat, ne olivat jo valmiiksi muutaman vuoden vanhoja.
Ei nyt varsinaisesti otsikkoon liity, mutta minulla on nyt SKF-Timken maaottelu etuakselissa. En saanut kuin yhden SKF:n laakerin, joten jouduin laittamaan toiselle puolelle Timkenin. SKF oli hyvin voideltu, ja pysyi kasassa paketin avaamisen jlkeen, kun taas Timken oli täysin kuiva, ja osaset levisivät pöydälle. Pysyi sentään kuulat nipussa… Mitä siihen rasvaukseen tulee, niin kyllä kait keskipakovoima roiskii sen rasvan sinne mihin se kuuluukin vaikkei sitä suoranaisesti siitä raosta saakaan ihan puserrettua ulkokehälle.
@pasilo67 wrote:
Eli jos kuitenkin päätyisin vaihtamaan koko rungon, ongelmia ei liene odotettavissa?
Enpä jaksa uskoa että ongelmia tulisi. Kerroin itse reheellisesti korjanneeni pakun rungon, mutta eivät edes varmistaneet valmistenumeroa jonka jouduin meistämään uudestaan.
Periaatteessa ja myös käytännössä ajoneuvoon saa vaihtaa prosenttien siitä kärsimättä liikenneturvallisuuden kannalta välttämättömiä osia. Myös runko laskettaneen niihin? Liikenneturvallisuutta edistäviä varusteita saa asentaa prosenttien siitä kärsimättä kuten esim. kaksipiirijarrut, turvavyöt ym. Ajattelin tuon superin kohdalla kokeilla myös niskatuellisia istuimia :D.
Eikä mikään tietenkään estä sinua vaikenemasta rekisteröintikatsastuksessa.Jos runko ei ole nitkahtanut, niin korjaus ei varmaan ole mahdoton. Etsi pistehitsauskohdat tukien kohdalta, ja poraa erikoisporalla auki. Sitten ei kun kansi auki ja ihmettelemään jatko-toimenpiteitä. Jouduin itse loppujen lopuksi tekemään uudet reunat tukien alapintaan sekä uudet lattia- ja pohjapellit ruostuneen kohdan tilalle. Ei ollut paha.
Ne apurunkoaisat kuuluvat olla päistään yhdellä pultilla kiinni, eli ei hitsaamalla 😯 .
Maahantuojalta (mikäli on Suomi-auto) saat maahantuontipaperin josta ei kyllä selviä kuin suurin piirtein väri ja tullauspäivä sekä rahtilaivan nimi.
Rannan Eerolla on ns. koskematon -67:a, voin ottaa detaljikuvia jos käyn kylässä ennen talvitelakointia.
Rautaratti (sormienjäähdytin) kuuluu ehdottomasti asiaan, samoin ne sivuvilkut. Etulokereissa ei kuulu olla vilkkuja, ei liioin takavaloissa.
Nyt kun oikein muistelen, tuo “korjattu auto” taitaa olla kolarilunastuksen jälkeen rekisteeröidyn ajoneuvon merkintä. Korjatkaa mikäli olen väärässä.Laita vähän kuvia, niin saadaan joukossa ihmetellä.
Killalla näyttää olevan uusi wanhuksen runko myynnisä. Tosin melko arvokas. jos jäsenhakemus on sisällä, olet varmaan oikeutettu lunastamaan sen.
Melko surkeastakin saa kyllä tehtyä hyvän, mutta se vaati kyllä aikaa ja kärsivällisyyttä. Pahin kohta lienee etujalkatilassa siinä kohtaa jossa kori peittää runkoa jonkin matkaa. Sen jälkeen varmaankin sama kohta, mutta alapuolelta rungon sisältä. Ainakin näin muutamassa rungossa jota olen joutunut ihmettelemään.
http://s19.photobucket.com/albums/b164/MikiLindstrom/caramelli/
Tuolla sivun loppupuolella ja kakkossivulla muutama kuva rungon anatomiasta. Läjä epämäärisiä englanninkielisiä PDF:iä löytyy myös jos tarvis.Onnea uudelle (uusille) omistajalle. Myyjä ei halunnut huutokauppaa, ja ehkä hyvä niin. Olisin kuitenkin huutanut itseni henkilökohtaiseen konkurssiin. Kerran vielä, kadehdittavan hyviä kunnostuskohteita, toivottavasti näemme ne pian tien päällä 8).
Mitä 👿 …ua? Kuka rikkoi? Mulla saattaa olla yksi joka tosin ei ole hyvä. Hyviä saa rahalla http://www.tpv-2cv.fr/ kohdassa “eclairage et signalation” 11,50 euroa + postikulut.
Mikäli joku on kiinnostunut vain yhdestä wanhuksesta, sekä pystyy tarjoamaan trailerikyydin toiselle, ei ole täysin poissuljettu mahdollisuus että saattaisin kiinnostua kimppaostoksesta. Varastointimahdollisuus sekä kukkaron keveys rajoittaa omaa halukkuuttani koko paketin hankintaan. Laittakaa yksityisviestiä mikäli tämä ajatus herätti.
@Jasu wrote:
Ihan normaalistipäin näytti olevan palikat, eikä tuollaisessa poikittaisessa asennuksessa tuota peränkääntömahdollisuutta edes tule.
No niinpä tietnkin.
Ruma, mutta Citroen 8) .Olihan se V8 sätkä Hollannissa paremman näköinen kun mittasuhteet oli kohdallaan. Tuonkin olisi varmaan saanut kapeammaksikin, mutta silloin ei olisi kaasunestejousitusta taka-akselilla. Hämmentävää sinällään kun ovat kääntäneet koko paketin väärinpäin. Miten lie kääntäneet vedon? Tasauspyörästö toisinpäin, ehkä. Eikös T2:sessa ollut vaivaiset 170 kaakkia? Vääntö kyllä pitäisi olla kohdallaan. Mutta joo, on se kamalan ruma, ja täysin hyödytön.
@HENKKA wrote:
“Puolihullu” pohjalainen antoi hinnan näkemättä, mutta kannattaa käydä paikalla ja antaa tarjous joka menee läpi. Tosi harrastaja saa melko helpon projektin tai kaksi ja paljon osia varalle.
Puolihullu pohjalainen pyysi tse käyttämään tätä nimitystä 😆 . Minun silmissäni tuossa seisoi kaksi liki valmista projektia osineen kaikkineen.
