Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Voihan siihen männän päälle tehdä pienet kuopat venttiileille jos oikein tarkaksi menee. Ja jos työntötangot ahdistaa, keinovivuista voi hioa pikkasen pois.
Muuten kuulostaa erittäin mielenkiintoiselta tuo kuplamäntäsysteemi.
Paitsi tuo öljynkulutus, se kuulostaa oudolta. Tuprutteliko paljon sinistä vai oliko huohotin kenties rikki ?
Olisi mielenkiintoista mitata mikä on se palotilan tilavuus sätkässä. Sitä voisi sitten sovitella tuohon mäntäsarjaan sopivammaksi..
Edit Piaf: halvalla selviää niin kauan kun rahalla pääsee.
Tuossa kipinäwahwistimessa on se ikävähkö/hyvä puoli että ilmeisesti alkuperäiset katkojan kilkkeet jäävät paikalleen.
@Sebu wrote:
http://www.2cv-power.de/english/tuning/ignition/transist.htm
Joku tollanen härkki löyty kans.
Meniskös tollanen dg nition 650cc tai matalapuristeisen 670 cc kanssa vai olisiko siinä parempi olla
tuo 123/evon säätömahdollisuudet ja imusarjan paksun tiivisteeseen imuputki 123-sytkärille ?Voi olla että muistan väärin. Pitääpä käydä tarkistamassa uudestaan.
Edit piaf: 66,50 oli männän halkaisija, eli wanhuksen pytty-mäntäsarja on mikä on porattu ylikokoon. Uutta vastaavat ovat, paitsi että on ajettu lämpimäksi.
Heh, ne ranskasta löytyneet pytty-mäntäsarjat tais muuten olla nelkkuun 😀 😀 Erittäin rajua tekoa siis
Pitäisi aina olla työntömitta mukana rompetorilla. Kotona kun niitä mittailin,
männän halkasija oli jotain luokkkaa 56 mm tms.Mutta jos joku nelkkuun moisia tarviii niin täältä löytyy. Voin myös vaihtaa vaikkapa isolohkon pyttysarjaan tms mukavaan kilkkeeseen.
Kunnoltaan ne on sellaiset että on ne ainakin koneen sisällä käyneet, ja lämpimäksi asti on vedetty.
Luultavasti kaipaisivat hieman sisäänajoa.Franzoselta löytyi yläpään helat, niitä odotellessa….
Tuohan olisi tosi helppo ratkaisu, mikäli männät sopivat korkeuden puolesta. Veikeätä olisi tietää mikä tulisi puristus-suhteeksi. Voisikohan tuon kuplan sylinterin sorvata rättärin moottoriin sopivaksi…?
Juu ja lipsahti tosiaan väärään lokeroon nämä viestit.
Pikkulinnut juuri lauloivat että kuplan männäntapin keskeltä männän laelle mitta on 35,7 mm.
@Akaile wrote:
Jos nyt vielä mietit sitä 652cc kittiä, niin eikö tämä olisi myös melkoisen huokea vaihtoehto? http://www.aircooled.fi/tuote/378/manta-sylinterisarja-aa-77x64mm-1200cc-34hv” onclick=”window.open(this.href);return false;
Tuosta myyt pytyt volkkaripalstalla ja ostat männät jonkun foorumilaisen kanssa kimpassa (2+2). Sylinterit saat vanhoista pytyistä sorvauttamalla…
Jeppp, kyselymailia burtonille on lähetetty, tosin tuntuu että vastausnopeus on snail-mailin luokkaa 😕
Kuplan 1200cc mäntä 20mm, 77mm, mitta männäntapin keskiosasta (tasaiselle) laelle on 35,7 mm joten saattaa jäädä hieman matalapuristeiseksi moottoriksi. Mikä ei välttämättä ole huono juttu..
Tuossa kun vauhtipyöriä mittailin niin vanhemman malllisessa koneessa (77?) oli toista senttiä paksumpi vauhtipyörä.
Oikea nimitys taitaa olla DG Nition
http://www.burton2cvparts.com/electronic-ignition-dg-ignition-p-4598.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Tarkkana saa olla kirjainten kera..
Juu tähtimallin asetelma mulla on. Ollut koko ajan 😀
No, nyt sitten näpelöimään muita osia. Ehkä aluksi 650 pytyttimet ja vähän suutinta sen mukaan.
Jos joku oikein inspiroi niin nokallekin ehkä pitää tehdä jotain ?!Edelleen näyttää kauhian paksuilta. Kävin mittaamassa tönärillä. Päältä mitattuna koko vauhtipyöräni paksuus oli 23 mm. Vuåsimalli koneelle on -83
Syvyys donitsin reunalta eteenpäin —> siihen mihin kyktkinlevy ottaa kontaktia, oli 8 millimetriä.
Tuo näyttää samanlaiselta kuin omani mutta se uloin “donitsi” kytkimen ulkopuolelta on sorvattu pois
http://www.burton2cvparts.com/flywheel-2cv-lightened-83-p-4510.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Edit piaf: tuossa kuvassa nuo vauhtipyörissä näkyvät kolme reikää jotka menevät keskeltä reunalle. Vanhemmassa mallissa on, ei minulla. Ja kytkimen kiinnitysruuvit ovat paksummassa “donitsissa”, ei itse kytkimen kosketuspinnassa, kuten minulla on.
Wanhempaa wauhtipyörää vertaillessa mikä sunkin kuvassas varmasti näkyy, kytkinasetelman pultit pitäää jättää sorvaamatta ja kolme reikää keskeltä ulos näkyvät selvästi:
http://www.burton2cvparts.com/flywheel-2cv-lightened-83-p-4511.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Jumalattoman paksuilta näyttää. Käynpä mittailemassa omaani. Onko toi vas puoleinen joku 80-luvun alapuolinen ? Oikea vielä vanhempi ?
Moikka ! Mun vauhtipyörä on just samanlainen kuin tuo linkkini lähettämä vauhtipyörä…paitsi jos lähdetään liikenteeseen keskeltä ulospäin niin minun vauhtipyörässäni on iso möykky painoa ulkokehällä. Tässä burtonin kevennetyssä vauhtipyörässä se on sorvattu tuon kytkinlevyn tasalle näköjään… eli toi iso raita kytkimen jälkeen..siitä ulospäin on kaikki poistettu. Mulla on siinä klimppi. Sattuma. Knööli. Tms. Miten sen nyt sanoisi. Kytkin-asetelmani on “kuopassa”. Tuossa burtonissa se on sorvattu pois, koko ulkokehä on vedetty tasaiseksi.
Tässä vielä se burtonin sorvattu.. tosta isosta urasta kytkimen jälkeen kaikki ulospäin
http://www.burton2cvparts.com/flywheel-2cv-lightened-83-p-4510.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Euweu, ylämäki-teho/vääntö on juuri sitä mitä haluan.
Tosin moteurin avattuani sieltä löytyi 9:1 männät, ehkä siitä johtuu pieni ripeys.Jos siitä vauhtipyörästä sorvaisi vain VÄHÄN, eikös sellaisen operaation voisi tehä ?
tuossa buronin kuva: http://www.burton2cvparts.com/flywheel-2cv-lightened-83-p-4510.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
siinä tuo ulommainen reuna kytkimen jälkeen on kokonaan vedetty pois, mutta ei kait sitä kaikkea…
Edit P.: poistin tuon kevennetyn vauhtipyörän pois tilauslistastani.
Tuosta Burtonin kuvasta näkee että kaikki ylimääräinen paino on otettu pois…mutta mutta…
jos siitä sorvaisikin vain vähän, ei ihan noin paljoa ?Jos tähän nyt laittaa pika-äänestyksen niin kumpaa suosittelette,
1) 123 ignition/blue/evo
2) dc/gnition
3) joku muuKriteereinä olis myös se että jos lupaa ikuisen takuun niin se myös toimisi edes sen aikaa kun kuljinkin.
Dc-gintionista olen saanut kuulla kehuja. Kertokaa jos omaatte moisia jommastakummasta.
Sellaisen itseasiassa tilasin mutta vielä voi vaihtaa…
