Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Mahtuuko nuo siis pyörimään takanakin ilman ettää ottaa lokasuojiin kiinni. Normi 155:nen muistaakseni ottaa kiinni. Tuo tietysti matalaprofiilisena on matalampi kuin normi 135R15 rengas.
Kyseessä oli siis tämä rallimallin tuote
http://www.burton2cvparts.com/skid-plate-rally-2mm-sheetmetal-p-4067.html?cPath=499_8015_8023
Näppärä kaveri tekee itsekkin, mutta itsellä kun ei ole levyleikkuia ei pylväsporaakaan, niin tuntui helpolta ratkaisulta. Jos olis ollut fiksu niin irrallaan ollessa olis voinut piirtää jigin jotakin muuta tarvitsijaa varten.
Pohjalevy siis tuo umpinainen menee käsittääkseni rungon standardeihin reikiin. Näin ainakin tuossa Burtonin rungossa. Eli asennus meni tyyliin “pultit kiinni”.
Mitäs täällä päässä sitten tapahtuu. Viime viikolla taiteltiin tulevaa Nyytistä kasaan ja eilen perjantaina ajelin Hertalla tänne mökille Karjalohjalle melkoisessa kaatosateessa. Ilta- ja alkuyö meni mökkiä lämmitellessä. Ei ole kuin aurinkosähkö, joten lämmitys hoituu takalla.
Huldan laitoin talliin odottamaan sopivaa hetkeä museotarkastajan tapaamiselle ja Herttaan lisättiin maanantaina Burton mallin pohjapanssari moottorin alle. Jotta pysyisi syksyn talven vähillä ajoilla moottori lämpöisempänä. Öljyt pitää vielä vaihtaa notkeempiin. Sopiva öljy hieman hakusessa, kun ei ole ennen tullut tuolla kylminä aikoina juuri ajeltua.
Nyt pihalle hommiin kesällä siirretyn puuliiterin uudelleen kokoamista suunnittelemaan.
Ei sitten kuvan liittäminenkään onnistunut. Käyttäkää mielikuvitusta.
Tuossa Onedrive linkissä on niin paljon muuttujia ja Id:tä että näkyy ilmeisesti vaan tilin omistajalle aukiolevan selain session aikana. Tuossa onedrivessakin lienee jokin “Share” tai “Jaa” toiminne, jolla saa luotua linkin joka näkyy kaikille linkin saaneille.
Alla kokeilu kuvasta joka on Dropboxissa ja luotu sille jako linkki. Dropbox linkistäkin pitää linkin lopussa oleva dl=0 muuttaa muotoon dl=1 , niin silloin lataa kuvan ilman linkkiä suoraan näkyviin.
Talvitapahtuma- ja JP-kokous risteily on 7.-8.1.2017 ja matka Helsinki – Tallinna – Helsinki. Halvimmillaan matkaan pääsee noin 70 eurolla, joka sisältää hyttipaikan 2 hengen hytissä, aamiaisen ja paluu matkan lounaan. Kaikki muu informaatio ja hyttivariaatiot löytyy 11.11. ilmestyvästä Nyytisestä.
En osaa sanoa ,onko noita erilaisia liikenteessä, mutta ainakin purkaessa sieltä karkaa tosi helposti pari osaa, jousia ja pieni peltikäikäle. Jos nuo katoaa avatessa esimerkiksi lattiakaivoon, niin toimivuuteen saattaa tulla hieman ongelmaa.
Pyttysarja normi 8.5 männillä Burtonilla 179,-
Laskin kerran että koko auto osista noin 15.000,-, mutta jotain osia saattoi puuttua. Ja tietysti kanta-auton (papereiden) mahdolliset kulut.
Jos om mahdollisuus käsitellä kuvia niin, optimaali levys kuvalle on 1030 pikseliä. Tosin WP osaa pienentää näyttökuvan, jos vaan latauksen maksimikoko ei ylity. Netistä löytyy muuten selaimella toimivia kuvan pienennys scriptejä runsaasti. Esim. tällä onnistuu helposti jos enkku taittuu hieman http://www.picresize.com/
Jos tarvetta voin tuon käytöstä tai jos tiedätte paremman, niin tehdä video-ohjeen.
Tälläinen keskustelu on joskus ollut aktiivinen, aktivoituisikohan tämä vaikka uudestaan. Tässä kuva Hy-Rin kahvilta parin viikon takaa Ullan pakoputkiliikkeen pihalta.
Ei näy etusivulla, näkyy vain foorumisivuilla. Siihen on kaksi eri syytä. 1. Etusivulla ei ole oikein tilaa tuloksille. 2. Etusivun tietokanta kyselyiden määrä kasvaisi olleellisesti (sivu hidastuisi).
=D tässäkään näemmä eivät näkemyksemme kohtaa
No joo, laitoin tuon esimerkkinä toisesta äärilaidasta. Uppoo varmaan paremmin ei Pohjanmaalaisiin. Oikeesti oon kaikkiruokainen, kun jätetään liian raskas heavy ja jazz pois.
Okei, eli nähdäänkö Möötissä!
Kotisivu- ja keskustelupalstan kehittäminen on minun kohdaltani päättynyt eilen raadille antamaani ilmoitukseen perustuen. Raati etsii jatkajan kotisivujen ylläpitoon ja kehittämiseen.
Toivon hartaasti, että seuraajani osaa luoda ulkoasun ja toimivuuden, joka tyydyttää kaikkia osapuolia.
Haluan kiittää kaikkia rakentavaan kehitystyöhön osallistuneita avusta ja erityisesti Matti Lampilaa ja Juha Anttosta henkisestä tuesta kaiken saamani paskaryöpyn keskellä.
