Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Hieno, kiitos Seppo. Eli tämä varaosa on löytynyt.
Toivottavasti uusi ratkiputki löytyy ja löytyyhän se. Oliko sulla käytössä tuollaista erikoistyökalua?
Millä sen saa vaihtumaan etusivulla kun lukee jp nimi, mikä on nyt hiukan eri?
Onko nyt yhteystiedot oikein?
Noi yhteystieto muutokset me tehdään ylläpidon puolesta. Hyvä Vesku!
Mie olen sen verran jo muumeja jättänyt laaksoon, jotta en ymmärtänyt, mitä tehdä, vaikka tein siihen wolkkarin näköiseen lappuun uudet tunnukset, mutta mitä sitten teen jotta voin esim.. oman jaoksen sivuille kirjoittaa. ?
Tulihan tuo perille, mutta vaihda vielä kategoriaksi Kouvola ja lisää teksti ja artikkelikuva.
No niin nyt on tuotu työkalulla kaikkien Wikiartikkelien tekstit uudelle puolelle. Enää pitää korjata otsikoiden ääkköset ja ladata kuvat käsin vanhalta puolelta.
Ei tiennyt Nallekaan, mutta sain muokattua asetustiedostoa, niin että sain palautettua Admin tunnuksen. Nyt näyttää paremmalta.
Wikin linkit keskustelupalstalla olevaan laajaan tekniikka keskusteluun KO aiheista lopettivat toimimasta
Vanhaa keskustelupalstaa ei ole enää olemassa, muuta kuin ylläpidolla MySQL tietokanta kopio. Ei siis käyttökelpoista versiota. Ainoa tapa korjata nuo linkit on etsiä haulla uudelta foorumista keskustelu ja linkittää uudestaan. Mutta nyt ei kannata tehdä vanhaan mitään, kun on tuo siirtely työnalla. Muutoin joutuu tekemään uudestaan vielä uuteen.
Kysyppä NALLE KARHULTA Facebookissa
Face viesti laitettu. Onko sinulla admin tunnukset, niilläkin pystyisi varmaan lisäämään uuden käyttäjän?
Hommaa voisi ehkä saada helpotettu jos tuonne saisi jollain luotua edes jonkinlaisen tunnuksen. Mulla ei niitä ole. Helpottais jos saisi admin tunnuksilla tehtyä jonkun CSV-viennin sisällöstä. Nyt ei pääse edes katsomaan, onnistuisko se.
Olen kopioinnut käsin noita tuonne uudelle puolelle, ne jolla on tunnukset voisi poistaa tuolta kaiken vanhentuneen tiedon ja tyhjät sivut, niin helpottaisi kummasti. Ainakin niin pitkään kun tunnuksia ei itsellä ole.
siirretty todennäköisesti joku vanhenpi varmuuskopio
Täytynee tutkia asiaa, itse en ole tehnyt mitään. Tuo palveluntarjoaja uusi palvelimen ja siirsi tilit, tuskin palauttivat mitään varmuuskopioita, vaan kloonasivat vanhat levyt. Pyysivät vai vaihtamaan nimipalvelut osoittamaan uudelle palvelimelle.
Kyllä minulla ainakin kuvat näkyy, ääkköset taas miten sattuu. On ihan ajanhukkaa korjailla tuota vanhaa, pitäisi löytää jostain aikaa tai apua, noiden vanhojen siirtoon uudelle puolelle.
Ai niin myös Huldassa on 123 sytkä, tosin perusmallinen ilman alipainesäätöä. Ei tuota taida yksi kurkkuiseen saadakkaan. Jossain kohtaa kesällä säädettiin seokset, tai Kari sääti. Mä en tiedä kaasarin säätämisestä mitään. Ei vaikuttanut kulutukseen, mutta tasakaasu nykiminen vähentyi. Tosin helposti nykii tasakaasulla hieman edelleen, eli lienee seos edelleen turhan laihalla.
Vaikutusta lienee myös sillä että Hertan kutoskone on Yrjölän vuosi sitten kasaama kone ja Huldan nelkku ilmeisesti avaamaton kohta 100 tkm ajettu, mutta nättikäyntinen ja katkeamattomalla huoltohistorialla.
Siis en ole tehnyt varsinaisia mittauksia, seuraan vaan yleisesti kulutusta. Siitä saattaa huomata mm. piilevän vian. Tuo talviajan lista vaan sattuu olemaan hyvin kaupunki voittoista. Pisin matka Hyvinkää- Riihimäki 17 km ja joka toinen käynnistys “kylmäkäynnistys”.
Alla Hertan kesälukemia (kutonen, tuplakaasari, 123 Tune+, alipainesäädöllä)
Nuo 5,07 ja 5,35 ovat Viron Raidilta johtoautona ajettuja. Muut vitosella alkavat matka-ajovoittoisia.
Tässä taas Huldan, alkuperäiskuntoisen nelkkutiinan mittauksia. Viimeisimmät kulutukset olisi myös viitosella alkavia, kävin möötissä tiinalla, mutta viimeinen täysi tankkaus puuttuu.
