Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Aikojenalussa..lienee 1978.?.muistan Hellurallin joka oli Pistohiekalla. Saimaan vesi oli tosikylmää..sauna oli ukkoja tupatäynnä mutta se lämpö..otettiin kivi kiukaalta joka kiersi kädestä käteen ja sitten tietysti uimaan.
Freddy oli juuri muuttanut Suomeen…varmasti ajatteli. ?hullujahan nämä ovat joten nyttemmin hän on
siirtynyt politiikan puolelle.
Oliko kukaan lukijoista paikalla?Älä vaan kääntele niitä tappeja. ..kolmetappisen pohjassa on liitinpinnat sivuilla..kääntämällä vain rikkoo.
Jos on kontaktihäiriö ota pohja irti ja siellä oleva valkea muoviosa pois..sitten hiot pinnat puhtaaksi.
Jukan vinkki on kaksitappiselle eli nappistartti…ja Sinulla on kutonen.Myyty Nettiautossa..kukahan osti? Sattuis vaan olemaan oikea ryppypelti ehkä myytävänä..kolaroimaton ja värikin sama..tietenkin ajan patinoima mutta alkuperäisväri, listat ja viikset paikoillaan.
Minulla olisi uudet Cibiet peltiumpioihin…jos kiinnostaa niin annan mukaan kiven jolla voi rikkoa lasit.
Nostetaampa vaikka en vielä tiedä onko mahiksia… 😀 tulipahan mieleen kun mun punaisen sätkän ikkunassa on Hellurallitarra vuodelta 1982.
Kiitokset järjestäjille..starttia menin metsästämään ja löytyi..hassua että oston jälkeen vanha startti taas toimi. Tulihan tuolta repullinen muitakin löytöjä. Vihjeeksi..jos joku haluaa varapyörän konetilaan..Tapsalta löytyy vielä muutama teline,todella hienoja…RST plaatua.
Masa wrote:Jos kuljin on kunnossa ja säädöt kohdallaan, niin veivillä lähtee. Ei siihen puristussuhteet vaikuta. Yleensä aina kärkien vaihdon ja sytytyksen säädön jälkeen testaan käyntiinlähdön kammella. Jos kaikki on kohdallaan, niin käyntiin lähtee vaikka yrittäisi kuinka varovasti kammella pyöräyttää. Juuri pari viikkoa sitten tuli yksi sätkä kammettua käyntiin parin vuoden seisonnan jälkeen kun ei startilla lähtenyt. Oireet viittasi kovasti siihen, että startissa on laakerihelat uusimisen tarpeessa.[/quote
Voiko enää varmemmin testata..heloja ja hiiliä löyty Motonet..ja tietysti alanliikkkeistä
