Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Kyllä uuden mallinen kone sinne sopii, wanhustiinaanhan tuli tämä uuden mallinen nelkkukonekkin heti kohta tarjolle. Lämmönvaihtimet sitten vaativat pakoputkiston muutosta uuden malliseksi. Uuden kutoskoneen ja vanhan laatikon naittaminen onnistuu mutta vanhuslaatikon akselissa on kytkimelle harvat boorit ja uudemmissa kytkinlevyissä on tiheät. Kytkin tulee siis rakentaa laatikkoon sopivaksi, Wanhuslaatikossa on painehiilelle tehty haarukka eli siis paineasetelmakin tulisi olla painehiilimallia. Jos nämä vaihtaa ja laittaa paketin kasaan, niin kytkin ei toimi. Haarukka on liian kaukana paineasetelmasta, konehan on tehty painelaakerille. Naitoksen onnistuneesti tehneet kertokoon oikeat osat.
Suomeen tulleet maahantuojan tuodut wanhustiinat lienee olleet kaikki 21hp koneella. Näissä on 12v tasavirtalaturi imu-pakosarjaan kiinnitettynä. Rintapeltiin kiinitetty säädin lienee kuitenkin 12v laite, se on päältäpäin aivan samannäköinen 6v säätimen kanssa. 6v säätimissä ei lue volteista mitään, koska kun niitä alettiin tekemään ei 12v vaihtoehtoa ollut. Käsittääkseni 12v säätimiin on jotain tekstiä sitten duunattu.
Wanhuslaatikko on välityksiltään oiva matkalaite kyllä…
Vaikein mahdollinen päivitys – wanhustiina 6 voltin sähköillä. En ole kuullut tämmöistä suomeen tulleen, vaan mahdollista on sekin.
Jarruputkiongelma -wanhuksessa pääsylinteriltä lähtee letku ja minne sen liität uudemmissa putkissa. Pääsylinterin vaihto on se oikea toimenpide, mutta jollain kovajuotoskikalla tilapäisen systeemin voi rakentaa. ( laiton) Jos ei ole letkua vaan putki, niin helppoa on taas.
Vetoakselit on wanhuksessa yleensä harvabooriset – pyöräkilvet menee vaihtoon käytettäessä uudempaa tekniikkaa. Koska kilven mukana pesästä poistuu myös laakerin ulompi kehä, ompi laakeritkin käytännössä uusintalistalla. Wanhustiinassa voi löytyä ristinivelvetarit, tuplaristinivelvetarit harvalla tai tiuhalla boorilla tai jopa kuulamalliset. Helpompaa tai ei riippuen mallista.
Kytkinvaijeri menee wanhuksessa laatikon kylkeen ja uudemmissa laatikon alle, pidemmän vaijerin vaihdolla selviää tästä.
Pakoputkisto kokonaan uudenmallinen, eri puolella ja riipustukset sen mukaiset.
Moottorin kiinnitykseen edessä yhteen reissuun riittää yksi pultti, moottori kiertää ja vääntää eteenpäin mennessä oikealle, eli siis vasen pultti edestä katsottuna, olisehan näin?
Nytpä on tarjolla oiva paikka säästää neljä sataa, kysele muualta, vinkkejä keskustelusta vakuutusvertailuja
Kisat takana. maanantai paljasti kuinka hyvät säätkin meitä suosi viikonloppuna. Kiitos käynnistä kaikille kisailijoille sekä muuten vain paikalla vierailleille, teidän takianne ja ansiostanne tapahtumia järjestetään nyt ja myös tulevaisuudessa.
Ovat sitten ilmeisesti rakentaneet tuon kulkimen juuri reissua varten. Ei ole alusta saanut minkäänlaista kurasuojaa vielä. Koneen tiivisteen vaihtotarve taas kielii siitä, jotta moottoripuolelle ei ole turhaan menty ronklaamaan. Onnea heille ja muille seikkailijoille.
Lyhyt nettisurffi aiheesta mongol rally – hullut retkeilee mongooliaan – hulluja pitää tukea jotteivat vajoa synkkyyteen – kyllä hesalaiset jeesaa – kai. Sinne vois kokoontua isompikin tukiryhmä vastaanotolle liikuttumaan…
Ja kun ei mallistakaan puhuta mitään, Tiinan ovilistoja saa killan varaosamyyjältä, ainakin on saanut.
Kitkoja on nyt säädelty ja mitattu, toisen puolen kireydeksi kupin pohjaan tuli 13mm ja toisen 14mm. Ja tuohon mihin tuli 14mm, vaihdoin vanhasta kitkasta jousen. Tässä uudessa oli niin paska jousi, jotta joutui sen kiristämään 20mm asti, jotta hyviin kitkalukemiin pääsi. Yritin sitä vielä asentaakin, vaan ei se paikalleen sopinut, oli halkaisijaltaan liian suuri, eikä mahtunut niiden kolmen hampaan väliin. Tarkkana siis olla näitäkin asentaessa, jos haluaa. Vaihtoon meni itse asentamani kitkat, jotka ovat olleet jäljiltäni tosi löysällä, kuin ei ois kitkoja olllut lain. Oppia ikä …. Kitkaiskunvaimentajatietoutta Wikiin voisi tästä kenties kopioida hiukan.
Järjestäjä tarjoaa kai remmisukset ja sopivat sauvat kisailijoiden käyttöön ? Lyhyt matka nurmikolla ja kaikilla sama voitelu ja saman tehtaan kilpakalusto – on tasapuolista se. Samoja suksia voi sitten käyttää myös mäkikotkassa 😉
