Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Wararenkaaksi käynee myös 135/380 , sellaisia löytyy Rengosta kuitenkin, vaikka en sitä uskonutkaan. On vielä rellun vanteella ja irroitutan sen muiden rengastöiden ohessa lähiviikkoina.
Tuosta mottolauseestani – Aikoinani olin paikallisen 4-H yhdistyksen hallituksessa ja järjestön tunnustekstinä oli tuolloin ” tekemällä oppii parhaiten ” joka sitten luki myös käyttämäni T-paidan rinnuksessa. Totesi siihen sitten Jasu kohdatessamme että tuossa on tapahtunut virhe, pitäisi olla ” virheitä tekemällä oppii parhaiten ” Ja näin se on, jos ei tee mitään, ei tule virheitä, jos tekee, niin virheitäkin tulee, ja ne muistaa kyllä tosi pitkään. ( varsinkin jos virheen korjaaminen on isotöinen )
Kari oli tälläiset ohjeet löytänyt kun asiasta pari vuotta sitten kyselin. Käytännössä saa siis varsin kireälle jousen vääntää.
Haku ei keskustelua esiin nosta, siinä lienee joku ikäjuttu…Tuollaiset arvot löysin killan arkistosta (Koulutusmateriaalit (Erkki Rajala))
Kitkavaimentimien säätömomentit
Etupää:
Maksimi lepokitka ennen kiertymistä 0,8 kpm
Minimi lepokitka ennen kiertymää 0,6 kpmTakapää:
Maksimi lepokitka ennen kiertymistä 1,3 kpm
uotaennen kiertymää 1,1 kpmVehoniemen retki otettaneen kyllä esille saaressa… kyllä ne kahvia siellä osaavat keittää riittävästi ilman meidän ennakkoilmoitustakin, on meitä niin vähän kuitenkin, kai.
Jos etelästä joku tuonne kisaan menee, niin voipi kätevästi kotimatkalla kävästä pesemässä kisajännityksestä hikoilleet paikat puhtaiks Hämeenlinnan saarikeikkasaunassa. 0408330477 kai
Samanlaista on meikällä. Mutta toimii paljon paremmin, kun pitää ryyppyä himpun ahistamassa ilman saantia. Nykypensa saattaapi vaatia suuttimien vaihtelua, vaan en itse ole siihen ryhtynyt. Odottelen vain jotta joku muu testit tekee, ja kertoo millä tuli paras käynti. Vaikuttaako siulla tuo ryyppy asiaan?
Jos Riihimäeltä jotkut kohti Suvirantaa lähtevät, niin on tuolle kohteelle myös vaihtoehto. Hämeenlinnalaiset ajelevat Renkoon, josta ovat kodan vuokranneet. Kodan löytää Kuittilankoskentien päästä. Meillä on siellä varaus 14.00-17.00. Jaos tarjoaa piknikkipurtavaa ajeluun osallistuville, vaan yllätysvieraat mahtunevat mukaan, ja jaetaan eväät…
Järjestäneen jaoksen puolesta; Kiitos teille aktiivisille kiltalaisille, jotka Vanamajalle talvikisoihin ja kevätkokoukseen matkasitte.
Yllättäen myös suksille joutuivat kisaajat hyppäämään 🙂Ennen kevätkokousta alkaen klo 14 tai sitten aiemmin on ruokailumahis, jotain enempi tai vähempi lihaisaa keittoa on listalla. Saunan saa lämmittää se joka sinne lämmittelemään haluaa, avantokin on…jäähdyttelyyn, jos kuumaksi menee.
Wanhuslaatikkoon painelaakerihaarukkainen kytkinkoppa:
Helposti käy tämä?
1. Hanki sopiva kytkinkoppa missä kytkinhaarukka sojottaa alaspäin. Tarkasta että siinä on vetoakseleiden kiinnityspultit kuin vanhassa, näissäkin on eroa.
2. Irroita laatikosta vetoakselit, tärkeää on ottaa talteen laakereiden takaa paljastuvat säätöluiskat ja sitoa ne kiinni juuri tämän puolien osiin kokoamisvaihetta varten. Niillä säädetään tasauspyörästön sijainti ja kireys. Kokoamisvaiheessa on myös muistettava laittaa uusi paperitiiviste vetoakselin kiinnityslaipan alle, sekin vaikuttaa säätöön.
3. Irroita kytkinkoppa, neljä isoa mutteria ja muutama pienempi.
4. Nosta tasauspyörästö pois, katso kummalla puolella matopyörää on iso lautanen, niin ei tarvitse myöhemmin kysellä.
5. Kiinnitä uusi kytkinkoppa laatikkoon ilman sisäkaluja. Kiristä momenttiin kaikki pultit.
6. Kiikuta laatikko moottorikoneistamoon, jossa tulee tarkastaa ja tarvittaessa koneistaa kytkinkoppa ja laatikko toisiinsa sopiviksi. Tasauspyörästön ja vetoakselin laakerisovite on oltava virheetön toisiinsa nähden ja myös vetoakselin kiinnityslaipan taso.
7. Hae tarkastettu kokoonpano kotiin, pura se, kokoa se, ja vetoakselitkin oikeille puolilleen kaikkine liuskineen..
.
