Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Mielenkiintoinen sivusto:
http://cheminsdumonde.net/site/etape_index.php?id_etape=135″ onclick=”window.open(this.href);return false;
ja tämä:
http://picasaweb.google.com/caminakerho” onclick=”window.open(this.href);return false;
8)No poijjaat…
Ei siellä kovin hyvin tarkene ainakaan takana. Tässä on joku japsiromun lämmityslaite siinä kojelaudan tavaraloodan paikalla josta vähän lämpöä puhkuu. Tarkoitus on laittaa tehokkaampi lämppäri eteen ja takaosaan lämpöpatterit takas jotka siellä on joskus ollutkin. Niissä pattereissa on kiertänyt moottorin jäähdytysneste…
Lisäksi voisi laittaa bensalämppärin puhkumaan silloin, kun ei moottori ole käynnissä (kun vaan sen saisi joskus asennettua).
Lämpimäksi kamina on helppo saada, kun on vettä kiertämässä moottorissa. Purkaamot on lämppäreitä täynnä. Jos vielä sattuu joku pikkubussi löytymään ,niin yleensä niissä on lisäkennosto takakontissa.
Edessä kumimaton alla on jotain huovan tapaista joka tukkii polkimien raot. Vaihdekepin juuresta taitaa vähän puhaltaa, mutta ei se ole haitannut.
Yksi asia mikä tietysti vaikuttaa lämpimyyteen on se, että miulla on kaminassa sähköllä toimiva jäähdytysflekti ja sille termostaatti-ohjaus. Moottorin termostaattisysteemi on ladasta! Se kierrättää ensin vettä lohkossa ja vasta kun vesi on tarpeeksi lämmintä pääsee vesi jäähdyttimelle…Sisustan kanssa on nyt niin, että sitä ei juuri ole! Eli katto on maalattu valkoiseksi epoximaalilla samoin seinät. Ovatten siis vielä peltipinnalla. Lattialla on kyllä jo muovimattoa ja U-sohva on rakennettu hyödyntäen entistä sohvaa. Tarkoitus olisi talvella tehdä sisusta. Nyt piti saada kuljin ajoon, että ehtii tänä kesänä edes vähän kurvailla! Ajattelin lauantaina päivällä tulla mööttiä rakentamaan kaminalla. Silloin sitä voi ihailla Kimmelin parkkipaikalla. (Illaksi vien sen kyllä kotiin…)
12.10.09 Talvi tulloo! Mutta tällä kertaa etelästä alkaen 😆
Kuva Laikon ST1:seltä 34km Imatralta Joensuuhun päin.
(Joensuussa ei vielä ollut lumesta tietoa, kun kotiuduimme 😯 )Öljynlämpömittareita saa autotarvikeliikkeistä. Anturi ja mittari kulkevat yhdessä eli et voi sekoitella keskenään. Koppa on peltiä, joten siihen voit hitsata anturille käypäisen mutterin.
Juuri tänään pilkoin yhden korin josta otin tolpat talteen (joissa on kiinnikkeet). Laita viestiä jalppis ät luukku.com jos kiinnostavat.
ulkomaan sivuilta löytyi jo kuvalinkki meetinki kuviin:
http://62.95.94.132/gallery/album121″ onclick=”window.open(this.href);return false;just tuli akelta kirje jossa on päästövero asiasta.
Miun kaminan kokonaispaino on muistaakseni 2600kg jolloin perusvero on 275,21€/365pv. Mutta kun talvella ei yleensä ajella niin puolivuotta tekee 137,65€ 😆Ja 2cv kustantaa vain 75,92€ vuosi.
katos tätä “superia”
http://picasaweb.google.com/gigo.citroenar/VojkovDAKKonAnCitron#5254822932375766978″ onclick=”window.open(this.href);return false;
😯Kamina kuvatuksia:
lisää…
http://citroenhyverzamelaar.web-log.nl/citroen_hy_verzamelaar/vreemde_verbouwingen/index.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Voimaa tulee sen verran lisää että kaasua ei tarvi painella läheskään niin paljon joten se säädin löytyy ilmeisesti sitten omasta jalasta. Noin litran verran menee vähemmän satasella kun ei tarvi ajella “lusikka” pohjassa..
eli ??l/100km…
Olen tuolla V-powerilla ajellut ja niin paljon vähemmän sitä menee notta saman hintaista on mitä tankkaa. Mutta tehoa tulee älyttömästi lisää. On se mahtavaa tavaraa !!!
Miten paljon vähemmän bensaa menee? Ei sätkässä ole elektroniikkaa moottoria säätämässä…
Aikoinaan Autobild lehdessä oli juttu oktaanien vaikutuksesta skoda octaviassa. 95E:llä kulutti vähiten, mutta 98E:llä antoi 1-2hv enempi. Sätkässähän tämä ei toteudu kun ei solexi osaa oktaaneja haistella.Kerran tankkasin V-poweria, mutta en minä ainakaan mitään eroa huomannut. Joskus moottori-velho kaverin kanssa bensoista keskusteliin niin hän sanoi, että joissakin bensoissa on happea lisättynä bensaan. Nyt jos kuljin on esim. rikkaalla paranee käytös koneessa tälläisellä bensalla…
Olen vuodesta -89 ajellut 92-95 oktaanisilla, kulkimina nelkkua, 2cv6:sta, acadianea, ak:ta. Puristukset koneissa vaihdelleet välillä 8.5 -9.0:1 ja kilometrejä takana PALJON. Välillä on matkailukärriäkin vedelty. Meillä menee nyt ja jatkossa 95:sta tankkiin.
Tsekin reissulla 2cv4 kutosen tekniikalla 4,6L/100km 95E:llä 🙄
