Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Just toissa päivänä laitoin uutta viestiä, kun kaapista löytyy reilu vuosi sitten dementoitunut 123 malli. Vastauksena sain osoitteen jonne lähettää laite vikaliitteen kera. Postitan sen ensviikolla ja kerron sitten miten kävi.
Minulla dementoitui 123:nen v.2008. Otin sähköpostilla yhtetyttä valmistajaan, jonka jälkeen lähetin kirjekuoressa 123:seni Hollantiin korjattavaksi. Parin viikon kuluttua ehjätty laite saapui postin välityksellä kotiin takuukorjattuna. Kustannukset itselle postikulut Hollantiin… (tämä siis vuonna 2008)
Miulla on vieläkin talessa sähköpostiviesti Albertilta, jossa hän ilmoittaa näin:
jos laitteessa on “valmistajasta” johtuva vika on takuu voimassa yli 100 000km jälkeenkin. Muusta syystä johtuvan vian korjaus kustantaa maksimissaan 50€.😯
Siullahan kertyy työmatka-ajoa paljon! Meneekö 100km rikki/ päivä?
Eipä minua tällähetkellä joukosta erota, kun ajelen vielä tämän viikon “tölkillä” 😳Miks et kysele tätä? On saman mittainen taka-osa, mutta matalampana aerodynaamisempi 😆
En puhu alkup. tapista vaan normi pultista, joita joskus on menty tapin paikalle virheellisesti laittamaan.
Omakohtaisesti nähty, että pultti kuluu kulmikkaaksi ja olisi ajan saatossa napsahtanut poikki. Alkuperäinen viritys toimii, eikä sitä kannata muuttaa.
Sain tälläistä tietoa hinnoista:
Hämeen autosähköllä on vanhaa varastoa jäljellä: 1 pieni 400€ ja 3 isoa a 530€. Kytkimiä näihin ei ole ja ne joutuu tilaamaan itse tai sähkönikkari tekemään. Takuutahan vanhoilla poistoilla ei ole vaan on hintakin vain kolmasosa eebereistä. Autosähkön puh. 03622622
Olen jo aiemminkin tästä maininnut. Bensalämppärissä (vanhemmisa) pitää olla bensapaineensäädin sähköpumpun ja lämppärin välillä. Muuten lämppäri saa liikaa bensaa ja varmasti savuttaa ja toimii liekinheittimenä. 😆
Uudemmissa paine säädetään magneettipumpun(?) iskun sykliä/pituutta säätämällä. Ainakin ebereissä.Miulla on kaks lämppäriä, joita kumpaakaan en ole sätkiin vielä asentanut. En ole kokenut tarvetta niille. Sisätilanlämppärin lämpö on riittänyt kaupunki pyörittelyihin. (Siis se lämmitystoplasta virtansa saava.) Ehkä jos matka-ajoa tulisi enempi niin voisin harkita lämppärin asentamista.
@Isoo-Jukka wrote:
…(irroitettu kaasarinkansi nurinniskoin kädessä).
Ei onnistu noin yksikurkkuisessa 😉
En osaa oikeaa arvoa yksikurkkuiselle sanoa minäkään, mutta siinä kohonsäätö tapahtuu neulaventtiilin alle tulevien prikkojen paksuutta tai määrää muuttaen.Aiheeseen liittyen. Jos jollakin on ylimääräinen nelkunratinkeskiö niin vois lähettää Summaselle, kun näytti puuttuvan 😆
Ikivihreä
Runko on melko tuore
Huom.mm. ISO bensalämppäri ja 6-kone(jossa 123:sen kärjetön sytytys).Lista osista jotka on uusittu viimeisen 2-3v aikana:
– Akku
– Startti
– Laturi
– KitkarenkaatSellainen jalkatilansyvennys löytyy keltaisesta ja oli puolikaassakin. Molemmat ovat olleet Belgian postipakuja edellisessä elämässään.
Tuosta Jukan linkistä ei voi muuta sanoa, kuin no hohhoijaa:)
