Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Suora linkki Raunon mainioon artikkeliin:
http://www.kolumbus.fi/~w498782/ohjausakseli/Toimita tuo juttu Nyytisiinkin, please. Tarvitaan vain korkearesoluutioisemmat (alkuperäiset) kuvat. Itse asiassa ne pikkukuvista linkitetyt ovatkin jo hyvälaatuisia.
Nyt kun on pari tuhatta ajettu öljyvuotojen tukkimisrojektin jälkeen, niin harmikseen joutuu toteamaan yhä koneen pohjan keskiosaan ilmestyvän öljynkosteutta.
Vanaa seuraten öljy tuntui tulevan jostain edestä alhaalta. Vuotokohdaksi osoittautui kärkikotelon ja epäkeskosäätimien takana oleva nokka-akselin läpivienti. Siinähän ei mitään vaihdettavaa stefaa tms. ole, joten on kai tyytyminen sen pieneen vuotamiseen, vai onko ideaoita?
Nyt pitäis olla jaettuna
http://www.keepandshare.com/doc/view.php?id=221378&da=y
Toimiiko? Hyi hitto!
Pitääpä kokeilla rusahtavaan lootaan. Ainakin jossain keskustelufoorumeilla väittävät auttavan…?? Kertokaa jos kokemuksia kertyy lisää.
Jälleenmyyjät:
http://www.roadmachine.fi/dealers.htmlhttp://www.lombardinigroup.it/modules/prodotti/prodotti.php?idCat=1&idPrd=7
Tuo olis aikalailla 2CV:n kuutiotilavuudessa. Mielenkiintoista olis tietää, miten nämä pelittäisivät kiireettömässä autokäytössä?
Tiedän 2CV-koneita yritetyn muuttaa dieseliksi. Pohojanmaalla ajeli yksi kaveri aikoinaan petrooli-dyanella työmatkojaan.
Googletin Diesel-2CV:tä, niin löytyi oikeasti 2CV-dieselmoottori “2CV-2”
http://chandrametalgroup.com/de.htm
Teholuokka ja sylinteriluku olis kohillaan, mutta vesijäähdytys ei miellytä 😉 ACV-tyypissä olis ilmajäähdytys.
Kiitän fileestä, ihan kaikki ohjelmat eivät tosiaan tiedostomuotoa tunnista. Tavanomaista lukuisien videoformaattien kanssa. Macissa rullaa Mplayerilla hyvin.
Very British, mutta olihan tuolla uusia kommenttejakin: “2CV:n perusarvot ovat kestäviä vielä tämä päivänäkin”. I agree!
Kuljin taitaa olla 4-pyttyinen ja siitä tulee mieleen James Bond -sätkät. Eikös tuo espanjalainen rekisterikilpikin viittaa sinne. Ja stunt-autosta siellä lopuksi puhutaankin, kas kun eivät paljasta sitä puolta ko. kulkimesta. Kiihtyvyyttäkin kehuskellaan.
Hieno pätkä, kiitos tallettajalle!
Aattelin kokeeksi hankkia Franzöösestä tollaisen säädettävän elektroonisen vempaimen. Ois kiva nostaa hiukka jännitettä talvella kaupunkiajelussa.
Onko kellään kokemusta?
Oon tekemässä Franzoseen pientä tilausta lähiaikoina.
http://www.franzose.de/en/Citroen-2CV/2CV6/Lichtmaschine-Ersatzteile/ANR14230/
Jukka
Tallettavat digiboxit valmiiksi kellä on sellanen ja kanavapakettikin – filettä jakoon, kiitos.
Nimim. ei oo edes tallettamatonta rikipoksii
Hieno opus. Käänsin sivut vaakaan ja optimoin sen pienemmäksi (reso sama):
http://www.mediafire.com/?0ytxegz113d60-luvun lopulla tulivat ensimmäiset 2CV:n etuvilkut nimenomaan suorakaiteen mallisina ja olivat sellaiset vielä joissakin 70-luvun nelkuissakin. Itsellänikin on ollut tällainen nelkku.
Mahdollisesti vilkkuja on ollut tuotannossa molempiakin malleja samanaikaisesti.
Tuolta näkyy 1968-mallinen kuljin:
http://www.ritzsite.demon.nl/Citroen68/2cv_az.htmRuotsin kerhon AUTOGENIAL-lehdessä oli 4 sivun tarina kokoksesta, jonka voi lukea pakkoruotsin harjoitteluna:
PDF ladattavissa täältä:
http://www.keepandshare.com/doc/view.php?id=210149&da=yRuotsalaisten Autogenialissa oli kokonainen sivu uhrattu Raid Mosquitolle:
Isompi luettava versio täällä:
http://img148.imageshack.us/img148/6049/autogenialmosquitobigfm9.jpgAfter Raidiin on tullut paljon uusia raid-kuvia ja muuta kiinnostuneille:
http://www.sitruuna.com/mosquito/araid/index.htmlDeux Chevaux Nieuwsin (Hollannin wanhuskerho EEEC) viimeisimmän numeron takakantta komistaa tämä kaunotar Suomesta (peppureppu siinäkin):
