Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Muistaakseni yksi Hanhimienen veljeksistä (ei Pauli vaan sen toinen veli) haikaili rättäriaikoja Senaatintorilla ja olisi ostanut hyväkuntoisen Amin mielellään. Onko Henkka sulla kontakteja veljeksiin. Se oli se joka ei oo sun alalla.
Kiitos kuvista! Jos haluat kertoa mielenkiintoisen projektisi etenemisestä vastaisuudessakin, voin siirtää tämän keskusteluketjun “projektit”-osioon, jossa on muitakin vastaavanlaisia tarinoita menossa.
Minulle on suotu moderaattorin valtuudet eli pystyn tällaisen siirron kätevästi tekemään.
Kun jatkat tarinaa, käytä “vastaa” painiketta, niin keskustelu säilyy yhdessä samassa ketjussa.
Takapuskurissa on kai ollut vain jonkinmoisia tarvikekäpyjä tai sitten niitä “pariisinpuskureita” eli käpynä kromattu putki.
No, ei olis ollu kumpaakaan 😉
Ryane kävi tänään katsastuksessa ja sai leiman ja hirveesti kehuja. En ehtinyt itse paikalle, mutta alusta oli kuulemma kuin uusi ja kaikki toimi mahtavasti.
Rosteripuskurit saivat konttorin henkilökunnan hurmioon. Katsastusmies ei osannut avata ovea sisältä, mutta pääsi lopulta ulos neuvoja saatuaan.
Nyt saa sitten ajaa max. 3 kk, kun katsastus on “aloitettu” 10 päivän kuluessa. Verotuspäätöstä odotetaan mielenkiinnolla.
Seuraavaksi öljyä pohjaan ja kovaa hellää ajoa.
Ja muualla päin maailmaa on juhlittu vastaavasti, vaikkapa Portugalin Lissabonissa:
http://picasaweb.google.pt/ze.silveirinha/DesfileComemorativo60Anos2cvAvLiberdade#slideshowJa Saksan TV:n juttu löytyy täältä
http://www.sr-online.de/fernsehen/447/825334.html
(kelaa sivua alemmas)Juuri näin, tulee vahvistava, mutta joustava “silta” etupäästä jousipönttöjen kiinnitykseen asti.
Itselläni ollut tällainen Valko-pakussa jo vuosia.
Se pysyisi, jos se kiinnitysura sille kumille ei olisi ruosteessa tai kumi olisi uusittu tai vastakappale korissa olisi kondiksessa.
Hyvä muu korjaustapa on kiinnittää tavallinen sarana ruuveilla polkimen ja korin väliin.
Yksi sarja meni jo Nallelle, mutta jäljellä vielä ihan laillisia, mutta ei mitään huippuhyviä nastarenkaita, yleensä vanteiden kera.-
Aika moni palikka on jo löytänyt uuden omistajan, joten katso päivitykset listasta aivan viestin alussa.
Penkin korjaaminen käy helposti niin, että murtunut (tai katkennut) kohta sahataan kokonaan auki. Sisälle ujutetaan mahdollisimman pitkä pätkä sinne mahtuvaa rautaputkea ja hitsataan sauma kiinni.
Samalla voi katsoa, että selkänoja tulee takaisin haluttuun ryhtiin, koska ne yleensä ajan kanssa ovat muuttuneet lepovuodemaisiksi. Voi vielä pisteillä kiinnittää ulkoputkeen porattujen reikien kautta sitä sisällä olevaa vahvistusputkea. Penkinkumien reikiä voi joutua myös porailemaan auki.
Jos hitsaa vain murtuman kiinni, retkahtaa penkki aivan varmasti vierestä.
LIPit on uutena aika kovat ja muutenkin mainio iskarimerkki. Uskoisin, että asennusvirhe ei niitä koveta.
Erimerkkiset iskarit asennetaan eri päin, joten yhtä yleispätevää ohjetta ei asiassa ola. Boget muistaakseni niin, että ohuempi pää on aina jousipönttöjä kohden ja LIPit taas jotenkin toisin, mutta asennusohjeet löytynevät pakkauksesta.
Ei voi mitään kiristää niillä muttereilla!
Sinulla lienee väljää hammastangon ohjainhelassa. Kulumista voi tapahtua myös itse pallonivelissä sekä nelikulmaisissa ns. ohjainpaloissa.
Kaikki korjaustoimet edellyttävät raidetankojen irroitusta ja perehtymästä syvällisemmin ohjauslaitteen saloihin. Ne kaksi isoa mutteria vain kiinnittävät raidetangot pallonivelien päihin ja siinä kiinnityksessä ei yleensä voikaan olla väljää ja irroittaminenkin vaatii ulosvetäjän.
Tuomaisen Rauno on kirjoittanut ohjausremontista ansiokkaan jutun, löytyy netistäkin: http://www.kolumbus.fi/~w498782/ohjausakseli/
Apua-helppiä tehdessäni yritin todella kovasti saada Puolasta edes yhden rättäristin kiinni siinä onnistumatta. Epäilemättä siellä joitakin onkin, mutta maailmankokouksen järjestäminen siellä ei oikein tunnu realistiselta.