Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Hyvä ajatus. Periaatteessa nytkin netin kautta ilmoitettuna luulisi kustannusten voivan olla huomattavasti pienemmät, jos ei turhaan vanghanaikaisesti lähetettäisi uutta rekisteriotetta joka kerta. Kuka sitä tarvitsee? Poliisillahan on kuitenkin voimassaoleva tieto koko ajan.
Jotenkin turhauttavaa sekin, että joka ilmoituksesta tulee kirje kotiin, jossa on ainakin 4 aanelosta, joista suurin osa tuttuja tiedotteita. Yhtä hyvinhän uuden otteen voisi vaikka printata itselleen tiedoksi netistä.
Olikohan se niin, että takaisinlaittaessa kohdistin ensin reiän jollain sopivalla metallitangolla ja sitten työnsin sokkatapin toisesta suunnasta paikoilleen. Vähän hankala, mutta pari kertaa olen onnistunut eikä traumoja jäänyt.
Ei kai tätä TM-juttua ole jo aiemmin ollut täällä: jarruvertailu vuodelta 1973. Kovin korkealle ei 2CV jarrutusmatkan suhteen noussut, mutta hillihtimet saivat muuten toiminnastaan kehuja.
Luettavanpana täällä:
http://i217.photobucket.com/albums/cc160/jukiso/73-jarruvert-1.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://i217.photobucket.com/albums/cc160/jukiso/73-jarruvert-2.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;Rohkeita on väittämät mainonnassa, kun joillekin H4-polttimoille luvataan 90 % lisää valotehoa. Riippuu tietysti mihin verrataan. Onko kokemuksia esim tällaisista?
Bosch Plus90: http://www.bosch.fi/content/language1/html/5764_5875.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Osram NightBreaker Plus +90% 12V: http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/431944/0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Yllättävän hyvin on se yläpään tulppa tiivistynyt, kun on jättänyt väliin jotain hieman paksumpaa muovikalvoa (esim. muovitaskusta). Tätä voi hieman kluumailmapuhaltimella lämmittää ennen lyöntiä.
Joskus 60-luvulla rintapeltiin ilmestyi konehuoneeseen apukuskin puoleiseen rintapellin ylänurkkaan pieni pyöreä metallilappu, johon oli meistetty alkuperäinen värikoodi AC XXX. Katsopa löytyykö sellainen.
Tietyistä vaikeapääsyisistä paikoista, kuten sisätiloista ”nurkkien takaa” löytyy usein myös se aivan alkuperäinen sävy vaikka kuljin olisi moneenkin kertaan maalattu..
1972 oli hyvä vuosikerta! Omani sotu on 7990912; osuuko lähelle?
Onko Charleston-raidoitus mielessä?
Hienoa, laitanko viestiä eteenpäin tai haluatteko ottaa itse yhteyttä. Mulle voi mailailla fin2cv-ät-saunalahti,fi.
Erikoista, että alkuperäisiä kyykuviomisukoita (=X) koossa 135R15 ei ole eurooppalaisilla myyjillä tarjolla, mutta esim Kaliforniasta ja Australiasta löytyy. Kiitos Juha P linkeistä.
http://www.antiquetyres.com.au/15135-0″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.performanceplustire.com/products/otherTires?subSection=antiqueTires&searchType=searchBySize&sizeShort=135R15″ onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.hotrodhanks.com/products/otherTires/subSection/antiqueTires/searchType/searchBySize/sizeShort/135R15″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Isot pöntöt on pidemmät ja kiinnityskorvien väli myös, mutta pienet pöntöt voi asentaa Amin runkoon, kuten Moa tekikin. Samoin isot pöntöt menee tavalliseen runkoon, jos kumitoppareista leikkaa reilut makkarasiivut pois. Lattiapelteihin olisi parasta tehdä kohouman, mutta menee ne tunkemalla ilmankin.
Isot pöntöt antavat aivan mahtavan äärettömältä tuntuvan kantavuuden ja myös mukavuuden raskaalla kuormalla. Tyhjänä jousitus on tietysti ”kova”, mutta ei sentään nykyautojen kivirekijousitukseen varrattava.
Positiivinen juttu ja kiva kuvakavalkadi. Ykkösethän leviää ”puoleen Suomeen” kaikkiin talouksiin, joten tällä voi olla yllättävänkin mukavat välilliset vaikutukset rahvaan suhtautumisessa sekoiluumme.
Asiavirheetkin loistivat poissaolollaan ;-) mutta Janin nimi oli kirjoitetu ihan väärin.
Tässä on ollut pientä Franzose-runkojen yhteistilausajatusta viriämässä. Yksi runko taannoin Pohjanmaalle tuotiinkin, mutta rahtikulut olivat hypähtäneet pilviin, joku uusi lisämaksu yli 3 metrin tavaralle Suomeen. Ehkä useamman rungon tuominen olisi järkevämpää, mutta silloin ne tulevat yhteen osoitteeseen.
AK400:ssa oli muuten aina rumpujarrut. Levyjarruvivuston saa helposti kiinnitettyä millaiseen runkoon vain läpipulteilla.
