Kirjoitetut vastaukset

Esillä 15 viestiä, 241 - 255 (kaikkiaan 329)
  • Julkaisija
    Artikkelit
  • vastauksena käyttäjälle: MYYTY ! Tiinaa ja osia #139510

    Katsokaas veljet ettei kärjiltä puolalle menevä johto ole jossain kohti maissa…esim sieltä alapäästä liittimen seutuvilta

    nimim. joskus etsiskellyt ja kauan…

    vastauksena käyttäjälle: 2CV KUSTOM KULTURE #137440

    @Akaile wrote:

    Haluaisin nähdä kun tuolla ajetaan hidastetöyssyyn :D

    Minä en haluaisi, auts… :shock: :shock:

    vastauksena käyttäjälle: mistä uudet kärjet + konkka #139192
    vastauksena käyttäjälle: Pembleton-2CV #139142

    @Jasu wrote:

    Kummasti vaan noita Demarin moottorin kuvia katsellessa tulee sellaisia ajatuksia mieleen että olisi lähes vastaavanoloisia palikoita ennenkin katsellut, mutta sitten sekin syy selvisi-kovasti on Ural-Dnepr -tyyppisiä ratkaisuja Demarin koneessa..!

    Niinpä, saksalaisethan kopioivat sotasaaliiksi saaduista Uraleista tekniikan suoraan ja rupesivat tekemään BMW-merkkisiä maatalouskoneita. 8) 8) 8) Tosin neukut olivat ennen sitä kopsineet ranskalaisilta TPV:n moottorin ja istuttaneet sen moottoripyörään…. :lol: :lol: :lol:

    t. nimim. pari puimakonetta tallissa

    p.s. kaikkea ei sitten pidä ottaa ihan vakavasti…

    vastauksena käyttäjälle: Museorekisteröinti #138881

    Vilkut mielestäni ok, itselläni oli joskus -70 mallinen pyöreillä vilkuilla.

    Mutta: väri on päin h##vettiä, (muistaakseni 1970 mallia oli vaalean sinisenä, viininpunaisena ja hyvin vaalean beigenä), helmoista puuttuu alumiinilistat, -75 + takapuskuri, etupuskuristakin puuttuu musta/vaaleanharmaa muovilista, konehuoneessa johtosarja ”kuorittu” jne. Missä lie tarkastettu, mutta tarkastaja ei ainakaan ole ymmärtänyt 2CV:sä yhtään mitään.

    Sinänsä siistin näköinen yksilä, mutta ei vastaa vm 1970!

    vastauksena käyttäjälle: Mistä alkuperäisiä sähköliittimiä? #138410

    Tuosta Citromanin kommentista tuli mieleen:

    Ei nyt varsinaisesti liity aiheeseen, mutta sattui vastaan melko mainiosti rakennettu paku:http://www.citparts.at/en/ ja sieltä ylhäältä AK400 -painike. On laitettu sähköt ym oikein viimesen päälle ajatuksella. Kyseinen narikka myy myös sätkän osia, ostin sieltä joskus kutosen kampuran ja oli ihan ”soiva peli”.

    vastauksena käyttäjälle: Killan talousarvio 2007 #138676

    Noin entisenä raatilaisena voinen sanasen sanoa tähän:

    – raati kokoontuu (edelleenkin) 6-8 kertaa vuodessa hoitamaan meidän (Killan) yhteisiä asioita.
    – kun katsoo ensin raatilaisten asuinpaikat ja sitten Suomen karttaa, huomaa että raadin jäseniä on tasaisesti ympäri melko laajaa maatamme
    – tästä seuraa että kun raatilaiset matkustavat kokouksiin, tulee matkakuluja jotka kaiken järjen mukaan korvataan, melkoisen vaatimattomalla, km-korvauksella (joka muuten ei ole lähelläkään verohallituksen hyväksymää verotonta km-korvausta)
    – lisäksi km-kuluja korvataan jp-kokouksen osallistujille

    Mielestäni on enemmän kuin kohtuullista että vapaaehtoisesti yhteisiä asioita hoitaville korvataan (edes) matkakulut kokouksiin osallistumisesta.

    Kommentoinpahan vaikken kirstumestari olekaan, enkä ole ollutkaan.

    Hukki
    (wanha huru-ukko)

    vastauksena käyttäjälle: Dyane 6 vm. 1967-68, KUVIA!!! #135163

    Minulla oli -68 mallinen nelkkutiina joka oli tuotu muuttoautona suomeen 1972. Siinä oli meistetty numero takan jalkatilassa ja laatat normaalissa paikassa konehuoneen puolella.

    vastauksena käyttäjälle: paku ja pakkanen #138221

    Kurolanlahti klo 06.00 / 7.2.2007: -36

    dieseliä en yrittänytkään käyntiin…

    vastauksena käyttäjälle: Kirjoitusoikeus pois "vierailta" #138072

    Laitoin juuri sähköpostia webmasterille tästä aiheesta.

    Foorumilla alkaa olla kohta yhtäpaljon ”rekisteröityneitä” jäseniä kuin killassa…

    vastauksena käyttäjälle: Suomalaisia pakuja nettihin ja vähän sassiin, bitte! #137575

    Rytökasa oli vuonna 1978 suomen kaunein 2CV :shock: :shock:

    Omistaja silloin oli Robert Purdy Kuopiosta. Tuo 60 litrainen tankki on muistaakseni Roopen tekemä.

    Mitenkähän sinne Huliferin osoitteeseen pääsisi kommentoimaan kuvia, nimittäin jos sattuisi olemaan jotain kommentoitavaa… :?:

    vastauksena käyttäjälle: Rättikaton kiinnitys #137880

    Onhan se tukeva se runko, kun vaan akselitkin olisi superista… tarinoin tuosta kokonaisuudesta mieluummin jossain muualla kuin ”julkisella paikalla” 8) 8)

    vastauksena käyttäjälle: Rättikaton kiinnitys #137878

    Ihanpa olet Jasu oikeassa… :D :D … tuo Roosa oli myös mallia ”laikattu”, ja kun alkuperäinen ohjaamo oli vielä irrotettu takaosasta ja muutenkin ”melko hyvin hapettunut”, niin ohjaamo otettiin n. vm -72 nelkusta. Tulin vaan itse siihen tulokseen että rättikatto ei oikein toimi pakussa, ainakaan jos haluaa pitää takaosaston edes jonkunlaisessa järjestyksessä ajon aikana. Tuleepi melkoinen ”ilmapussi” taakse jos ajaa katto auki. Ihan ”mutu” tuntumalla veikkaisin ettei ”aerodynamiikka” (jos sellaisesta pakun kohdalla muutenkaan voidaan puhua) ainakaan parane… (tulee se ilmapussi nimittäin pelkästään ikkunat auki ajaenkin).

    Runkoja ei tosiaan ollut oikein saatavilla silloin 10 vuotta sitten, tuonkin ostin näkemättä ja sen piti olla AMI8 runko, osoittautui sitten kuitenkin superiksi…

    vastauksena käyttäjälle: Rättikaton kiinnitys #137876

    Tämä on vaan henkilökohtainen mielipide, mutta miksi ihmeessä pakuun pitäisi laittaa rättikatto kun se ei siihen oikeesti kuulu. Saattaapi olla ettei sitä saa niin tiiviiksi ettei vettä tulisi sateella sisään.

    Nimimerkki yhden laikatun katon lasikuituisella paikannut.
    (Muotti on muuten edelleen tallessa jos joku tarttee…)

    vastauksena käyttäjälle: HYVÄÄ UUTTA VUOTTA #137811

    Oivallista Uutta Vuotta 2007 koko kollegiumille :!:

Esillä 15 viestiä, 241 - 255 (kaikkiaan 329)