Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Oli mulla sielä ennen kiinni laittoa bensaa hieman kun sitä putsailin, en sillion havainnu vuotoa 😳
Olisko sitten tuo paino aiheuttanut vuodon kun laitoin tankin kiinni ollessa enemmän ainetta sisään? Sitä tulee ihan hiema, yön aikana oli tullut 10l ampäriin 3cm pohjalle.
Mikko
Saksasta ostin, tekee itse johtosarjoja sitikoihin. Mullakin oli sulakkeet ruattalaiset joskus laittanu mutta kun oli vedellyt johtoja pitkin konetilaa niin ajattelin siistiä ne. Mulla ei tuossa belgissä olekkaan käkikeloo vaan “nykyaikainen” vilkkukytkin ja rele. En ajatellut sulakkeita laittaa, toivottavasti ei johdot sula. Onko tuo yleinen vaiva?
Mikko
Juu jos ami-2cv.com kauppaa terkoitat siellä on kaikki ihan järjettömissä hinnoissa!! Ranskan ebay:ssa näitä joskus on 25-40e huudolla voito on tullut, nyt vain ei ole ollut vähään aikaan.
Tuo minun on kyllä ehjä mutta kun olen siihen vaihtamassa kaikki sähköjohdot siinä on “uusi” virtalukko niin ajattelin jos löytyisi tuo mittarikin käyttämätön.
Tuossa minun belgi-mallissa ei mittarista näy kun itse näyttö niin niistä tarroista ei iloa ole.
Mikko
Ja Belgi Sahara tuon Mikko haluaa 😯 😮 ja kun olis viä 50 donaa ylimääräistä, äkkiä kioskille lottoo tekemään ❗
http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-page.php/carno/98687″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Noista AZUL ja AZL Belgi-malleista voisin kommentoida sen verran että AZUL tuli vuonna 1955 mutta jo AZL 1954. Samoihin aikoihin kun Ranskassa A muuttui AZ niin Belgiassa AL, AZL:lläksi marraskuussa -54.
Ja eikös tuo 4×4 Saharakin esitelty -58?
Mikko
Täälä olis:
http://cgi.ebay.fr/3-ampoules-a-3-ergots-12-VOLTS-Dauphine-4CV-2-CV-/260750933154?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cb5f77ca2″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Kun nyt olen tutkinut noita 2cv kirjoja joissa on vanhoja kuvia niin tulin siihen tulokseen että tuo vaihtui vuoden -59 aikana. Parhaiten tunnistuksen pystyy tekemään tuosta starttimoottorin kiinnitys kaaresta vanhassa siinä on keskellä ura ja uudemmassa se on sileä. -58 kaikissa on tuo urallinen ja -60 taas sileä. -59 mistä kuvia olen nähnyt on tuo urallinen malli.
Mikko
En usko että olisi vasta -63 pikemminkin tuo lokakuu -61 mutta en ole siitäkään saletti.
Mulla on nyt vaihdelaatikot, yksi -63 ja kyljessä teksti AZ-331-96-a vetoakselin kuudella pultilla, toinen vuosimalli tuntematon A-331-96-a vetoakselin neljällä pultilla mutta tuolla oikeanpuoleisen näköisellä kytkinkopalla ja sitten tuo kuvissa esiintyvä kuori joka olin mun -59 kiinni ostohetkellä A-331-96-a vetoakselin neljällä pultilla.
Mikko
Moro!
Osaisko joku sanoa missä vaiheessa tuo kytkinkoppa vaihtui (katso kuva ed viestini) vasemman puoleisesta oikean puoleiseen? Itse veikkaisin vuotta 1961 mutta muutakin olen kuullut. Niissähän tuo kytkinkopan kiinnitys on erilainen, vanhemmassa kiinnitys pultit on kopan sivuilla ja tuossa uudemmassa tuossa edessä (kytkimen takana).
Mikko
Sitroselta löytyi yksi jonka tänään tilasin 😀
Franzoselta tilasin viisi kappaletta kyseisiä pultteja 8) No iloisena niiden tultua 😆 kirjoista katselemaan kiristys momentteja 💡 löytyi neuvoksi 41Nm no, ruuvilin momenttiavaimeeni luvuksi 40Nm ensin esikiristelin kaikki pultit ja sitten rupesin kiristämään momenttiin. Mitäs sitten tapahtuikaan, hyvissä ajoin ennen avaimen naksahdusta naksahti pultti 👿 Eikun auki kaikki ja tynkä pois. Uudelleen kiinni ja yksi vanha pultti tilalle ja avaimeen 35Nm momentiksi ja jälleen hyvissä ajoin ennen avaimen naksahdusti naksahti pultti 👿 👿 jo rupes pikkuhiljaa v….taan. Ekun kaikki auki ja vielä yksi vanha tilalle ja avaimeen 28Nm no nyt kesti.
Vinkki:
ELI ALKÄÄ OSTAKO FRANZOSEN PULTTEJA!!!!!!!Mikko
Moro!
Kyselin kanssa finlinesiltä hintoja meidän perheelle ja sain tuommoisen vastauksen:
Henkilölippu:
119e / aikuinen, 24e / 6-12v lapsi, alle 6v ilmaiseksi
Hyttihinnat esim:
B3-hytti (ikkunaton, 3 vuodetta) 290e /hytti
A2-hytti (ikkuna, 2 vuodetta) 380e /hytti
A4-hytti (ikkuna, 4 vuodetta) 450e /hytti
Auto (max 6m pitkä, max 2,1m korkea): 100e
Eli jos matkustatte esimerkiksi yhdessä A4-hytissä tulee hinnaksi:
2 x 119e + 2 x 24e + 450e + 100e = 836e
Paluumatkasta saatte 20% alennuksen. Jos otatte saman esimerkkipaketin kuin menomatkalla niin hinnaksi tulee 836e – 20% = 669e.
Ateriapaketit maksavat lisäksi menopaluuna 110e per aikuinen ja 55e per 6-12v lapsi. Alle 6v ilmaiseksi.
Eli meno paluu 1505 euroa! Melko kallista, elämä on! Vai miten se meni 😀
Meillä tulisi tuo A4 halvemmaksi kun tuo sisähytti kun sinne saa ottaa kaksi alle 6 vuotiasta ilman omaa sänkyä.
Mulle ei lupailtu aikaisin varranneen alunnusta 😯
Mikko
Uudet sylinterit asennettu, laitoin nuo vasemmanpuoleiset männät!
Yllätys oli suuri kun otin vanhoja pois niin männät olivat juuri tuommoiset 2cvjimmin mäntien näköiset noilla “viilloilla” varustetttuna ilman alimmaista kaavinta rengasta. Merkki on AELITE.
Mikko
Monet vanhat 2cv kirjat näytttäisi juuri 9hp mäntien olevan varustettu juuri tuolla toisella öljyn kaavintarenkaalla.
Tuo 2cvjimmin mäntä on erikoisen näköinen muuten se näyttää FLOQUET MONOPOLE männältä mutta siinä on nuo “veistot” tuosta ylimmäisestä kaavintarenkaasta alas päin, olisko itsetekemät?? Mikä on noiden halkasia, 66mm?
Niin alkuperäiseen kysymykseeni taitaa olla vastaus että kannattaa laittaa tuo vasemman puoleinen.
Kiitos vastauksista!!
Mikko
