Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Jos laittaskin vaan taakse moottorin? takatuupparirättäri, ois siinä moni nipponkuski ihmeissään… 😆
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tankin täyttymiseen vaikuttaa joskus se ilmanpoistoputki. Eli se putki mistä tulee tankista liiat ilmat pois kun tilalle tulee bensaa. Sama ongelma oli superissa aluks, ei menny kuin 27 l ja nykyään jotain päälle 30…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Vinkki numero 2: Laittakaa hyvät ihmiset sinne auton/kulkimen allekkin pressu! Ilman “lattia”pressua maasta nousee älytön määrä kosteutta ja katoksesta tulee vain kasvihuone, jossa pohja muhii entistä nopeampaa… Muutenkaan sitä pressuhärdelliä ei kannata sitoa liian tiiviiksi auton ympärille, jotta ilmavirta pääsee läpi ja pysyy paketti kuivana, vrt. heinälato. Hyvää syksyä kaikille ja makoisia talviunia kesäkärryille.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Skeittikenkäliimaa 😉 (liquidsole…) Itselläni oli vastaavanlainen tapaus uuden katon kanssa, pieni viilto takaikkunan luona, länttäsin silikoonia siihen päälle ja pyyhkäisin sormella yli. Kävi hienosti, viillon reunat tarttu yhteen ja silikoonista ei jäänyt muuta jälkeä..
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Täytyypä kysäistä. Nyt takas arkeen. 😥
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Vastaus Himoksen tutkailuun: Vietän vielä seuraavat neljä kuukautta intinvihreissä, joten EI kerkiä. Hyvä kun lomilla kerkiää edes nukkumaan 😉
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tapahtui hiljattain:
Poliisi pysäytti äitini puhallutukseen ja tarkisti samalla renkaat:
P: Jaa-a, nämä renkaat pitääkin sitten uusia jo tänä syksynä, liian vähän pintaa.
Ä: Ehei, ei tarvi, laitan kuukauden päästä seisontaan
P: Asia selvä.Poliisi poistui paikalta hieman hymyillen 😆 JA tarinan opetushan oli, että ei niitä kaikkia renkaita edes tarvi vaihtaa, vain yksihän siellä on ilmeisesti sakkorengas 😆 😆 😉
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Toivottavasti ootte jo lopettanu tän “keskustelun” osalta?
Jasu: Pää pystyyn, ryppyotsaisilla on vaan syysmasennus 🙄
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Käytin pakokaasumittauksessa, että sain kulutuksen kuntoon ja nyt meni helsinginreissun 5.3 l / 100km ja motarit ajelin 100-110km/h… mukavan tasaista kyytiä antaa. Eli siis pakokaasumittausta seoksensäätöihin, ruuvimeisselin kärjen kokoinen liikautus seosruuvissa vaikuttaa jo huomattavasti lukemiin!
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Joo itekkin kiristin kitkat tässä ja huomasin, että säätövara oli sitten siinä. Uudet kitkaiskarit kiinnostaa siis myös mua…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Ja lisäyksenä edelliseen: En aio laittaa sitä levyjarrulliseen kuuluvaa käsijarruvivustoa, koska rungossa ei ole sille sitä kiinnityspaikkaa. Runko on vm-69 nelkku, joten siinä ei luonnollisesti niitä pultinreikiä ja vastamuttereita ole. Ja aivan oikein luit: -69 nelkku 435cc kone ja vanhuksen loota kuuspulttisilla vetareilla on joskus tuolla rungolla levännyt. -70 tuotu maahan ja 70:seks rekisteröity.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Juu meinaan kyllä laittaa ihan kaikki osat lhm tavaraa, ainut ongelma tällähetkellä on käsijarru, kun se on sitä vanhaa vipumallia. Eikös gs:ssä ole pidemmät käsijarruvaijerit joita hyväksi käyttäen saa vanhalla vivustolla käppärin levyjarruihin?
Meillä oli yhdessä kulkimessa vuosia takana ne rumpujarrullisen takasylinterit ja edessä levarit–> heitti kerran kuivalla asfaltilla jyväskylän keskustassa perää 45 astetta sivulle… Toimihan ne jarrut muuten hyvin, mutta hätäjarrutuksessa hieman arvaamattomat. Pääsylinterinä se vanhempi malli ja nesteenä dot.
Tänään tinsku sai puskurin taakse pitkän odottelun jälkeen ja eilen koneeseen uudet öljyt ja venttiilit kohdalleen, pitkästä aikaa kädet rasvassa 😆 😆 (Ollu mullassa ja turpeessa enemmän viime aikoina :D)
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Juu oon neuvonu juuri tuota kaasun antoa mutta…. naiset…. täytyy käydä itse testaamassa. Tuota vekotinta asentaessa hukkui tyhjäkäynti kun laittoi “oikeaan” ajoitusmerkkiin… pientä säätöä ja johan toimi. Kiihtyvyys piristyi huomattavasti (jotain 300 000km ajettu alakerta :D) mutta huippuja en oo kokeillu. Ami kasin loota, joten kyl se varmaan tarpeeks liikkuu. 😉
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Aika kurkoa…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Entäpä onko kellään kokemuksia 123 käynnistyvyysongelmista kuumalla? Nyt on mamman kulkimessa ollut vuoden päivät 123:nen ja valittelee että ei lähde kuumana käyntiin!? Ite oon viikot 700km pohjoisemmassa, joten en oo vielä koeponnistanu ongelmaa. Puola vaihdettiin uuteen kuukausi sitten. (edellinen oli ollut toistakymmentävuotta ajossa)
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
