Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Small world, toi on se sama sätkä, josta kirjoitin autohavainnon n. parikuukautta sitten. Aika alkuperäiseltä vaikutti lähempää katseltuna ja äänetkin oli juurikin 18hp aikaansaamat 😀
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Eli noinkohan niitä on enää nuo kaksi jäljellä.. Melkoinen harvinaisuus siis. Kummaltakohan ois huokeempi ostaa, Citroenin museosta vai äijältä Leedsistä? 😀
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]En usko, että tämä mikään ihmeparannuskeino kuitenkaan on jo huinoiksi kuluneille synkronirenkaille. Omakin loota on sellaisesta pommista rakennettu, että uskoisin kilometrejä olevan takana jo noin puolimiljoonaa ja tämän kesän aikana sai jo pikkuisen hitaammin rueta vaihtamaan kolmoselle. Ei vielä kiroa, mutta jokseenkin karhean tuntuinen on käteen.
Pitkällä kaavalla synkroneiden pelastus tämä aine voi kuitenkin olla niille loodille, joissa synkronit vielä toistaiseksi toimivat hyvin.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Luulisi 63-601011:n menevän sinne vanhuksen säädinpurkkiin? Hyvin ovat toimineet jopa pakkaskelillä ja kesäkelillä tuntuu pitävän latauksen sen verran alhaalla, että ei reissussakaan rupee keittään.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]“Tämähän tarkoittaa sitä, että ei voi edes varaosiksi hyödyntää. ” Pitää kilvet , osat ja seisonnassa? Eihän se mitään maksa 😀 🙄
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Pätkän katseltuani väittäisin, että kyseessä on yksi niistä Bond-sätkistä, kolme vai neljäkö niitä oli? En olisi arvannut, että se on ajossa vieläkin! Käsittääkseni yksi niistä on jossain citikan museossa. Missä luuraa kaksi muuta :D?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Käsittääkseni ei. Erona lopullisen rekisteristäpoiston ja seisontavakuutusrekisteristäpoistossa on se, että seisontaan viedään paperit ja lopulliseen rekisteristäpoistoon viedään kilvet. Käsittääkseni rekisteriotekin muuttaa muotoaan jossain määrin tässä tilanteessa, eli jos nyt taustalla on ihmisiä joilla on leimoja paperissa kymmenittäin niin kannattaa skannata muistoksi vanha rekisteriote.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Vastaan Nyytisten 6/07 Hannu Siivosen kirjoitukseen: Olen käyttänyt tämän keskustelun myötä mainittua Red Line MT-90 öljyä. Viimeisin positiivinen kokemus oli se, kun vaihdoin tuttavan sätkään kesällä tuon Red Linen Mt-90:n tavallisen Neste-öljyn sijasta. Muutaman viikon ajeltuaan tuttavani kehui kovasti, että vaihteet menee aivan eritavalla silmään, ihan kuin olisi uusi kuljin! Kyseinen kuljin on uudesta asti ollut samassa perheessä, joten uskon vertauksen paikkaansapitävyyteen 😀
Kyseistä öljyä ostan Espoon Autopaasista Tapiolasta. Googlettamalla löytyy varmastikin muut diilerit.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Vaatii käyttäjätunnuksen…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Juuri soitin vakuutusyhtiöön (Pohjantähti) ja sanoivat, että enää ei onnistu puhelinsoitolla ja katsastusmiehet ovat velvollisia ottamaan seisontailmoitukset jonoon, mutta heillä ei vielä 1-14.11.07 välisenä aikana ole resursseja hoitaa asiaa. Vakuutusyhtiöt eivät ota jonoon ilmoituksia, heillä asia hoituu alkaen 15.11.07 ja mukaan tarvitsee rekisteriotteen SEKÄ lisäosan. Toimenpide on rekisteristäpoisto ja rekisteriinlaitto, josta otetaan molemmilla kerroilla se balttiarallaa kybä euroo.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Ruotsissa oli vanhusdyane 6 jossa oli varapyöräteline…voin kaivella kuvan jos tarvii mallia.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]hmmmm… Hassua kyllä kun Suomessa keksitään samat asiat useissa talleissa ja pikkuisen eritavalla..Eivät ole vielä mielestäni muualla euroopassa ihan samalla idea-toteutustasolla.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Kui se Penan systeemi eroaa tosta mun esittämästä yksilöstä? Onko kyseessä sama oranssi tiina jossa on kaasuvehkeet?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]No kyl mul on ihan sellainen periaate, että jos jollain urakalla saan parannettua huoltohommien hoitamiseen liittyviä olosuhteita niin tod. näk. teen sen. Tuskin se on keltään pois, jos tekee flippikeulan? Jokainen lokarien välissä operoiva tietää, että on se hankalaa, vaikka onnistuukin? Sitten jos ei sitä kärjetöntä ole ja sen kerran kun sitä joutuu alkaa raplaamaan niin johan rupee kolmannen purkamisen jälkeen keittään? Tuommoisen kun kerran urakoi konepellin alle niin ei ikinä enää tarvi murehtia kokoa-kasaa-passaa- ongelmia oli sitten kyse venttiilien säädöstä tai isosta vaihdelooda/jarruremontista… Jopa tienpäällä! Toki tässä nyt kyseenalaistan käyttökulkimien keulat, museovehkeet on sitten erikseen.
Toiset bongailee junia, toiset rassaa yli 40v vanhoja kulkimia…kukin tyylillään.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Kutosessa ja nelkussakaan ei taida muuta eroa olla kuin matopyörien hampaiden määrässä? Itellä on nelkun matopyörä ja kutosen ratti, pikkusen on raskaampi kääntää, mutta laidasta laitaan pyöräytys on nopeampi.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
