Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
@PienempiOlli wrote:
Kun ootta tutkineet sen parhaan version niin voin keväämmällä apinoida sen
tuohon ”mitäänsanomattomalla maalauksella varstettuun Pippuriini” ;).Luin itsekin tuon lauseen kahdesti silmät suurentuen, mutta luulen, että sillä tarkoitettiin pikaista maalausaikataulua ja omaperäisiä lisäyksiä jälkeenpäin, kuten tuo dr.pepper maalaus..
Kokonaisuus on se tärkein, pitää aina muistaa mikä se lähtökohta (aihio) on :D Tässä tapauksessa pieni mutta pippurinen AZU, sopii paremmin kuin nenä päähän!
Edit: Ajatusvirhe ak/azu :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76En oikein tajua tuota 123 pajan mitoitusta tuolle adapterille: Nimittäin tuo magneettien tappien etäisyys 1+-0.8mm? Koska sätkän kärkitappien etäisyys kärkikotelon takaseinästä on 6.5mm. Eikö tuo 123 kuitenkin tule ihan samalle etäisyydelle magneeteista oli se sitten sätkässä tai visassa?
Materiaalit hankittu, stefa puuttuu ;) Hiljaa hyvä tulee. Toivottavasti :D
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Jos ja kun saat uuden pohjan virtalukkoon, niin siitä pohjasta saat käytännössä ikuisen kun laitat releen sille virtalukolle. Ei rasitu turhaan pohja , kun sieltä ei läpi enää kuormitusvirtaa kulje ;) Kytkentäkään ei ole vaikea…
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Käsittämätöntä, että voi löytyä noin vähillä kilometreillä vähän valmistettua pyörää… -95 i.c.c.c.r:stä näin kuvia vastaavista konepyöristä.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Taitaa jäädä koko jäärata-ajot kohta historiaan näillä korkeuksilla. :( Harmittava takaisku, kun tänä vuonna olisi oman aikataulun puolesta ollut paras mahdollisuus vuosiin osallistua kisoihin… Kai sitä pitäisi alkaa järjestämään kisat liukkaan kelin ajoharjoitteluradalla :D
nm. 6.5 astetta lämmintä tänäänkin täällä etelässä.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Osanottoni :cry: Jaksamista talkoisiin ja toivotaan, ettei golffarille jäänyt mitään hampaankoloon, jotta onnistuu byrokratia huokeesti :oops: Ja hyvä ettei käynyt pahemmin!
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Muistaakseni vedin narun avulla tiukasti yhteen ikkunan ympärille sen tiivisteen ja väliin lykkäsin jotain ihan perusliimaa. Liiman kuivuttua humpsautin ikkunan rasvan kera paikalleen.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Rengasonline.com:
Toyo
kesärenkaat 310
135 R15 72S *
rengas-online.com vain 42,30e (tänään 23.2.2008) Kovasti on sesonkiluonteiset hinnat jopa tuolla…nm.*Harkitsee ostoa ja katselee tilin saldoa*
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Eka on -62 AZU paku? ja toinen 2cv AZ -60?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Hienoa! Jännittää jo nyt miten kulutus/tehopuolen käy… 8) :wink:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Eli, että nelkun nokan kärki on ainoastaan lämpösovite? Kutosessahan se on samaa tavaraa päästä päähän (Paitsi ratas).
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Se kutosen nokan pään ryöstö ja yhdistäminen ei onnistu juuri sen pituuseron rattaasta lohkoon takia.. Katson montako adapteria tässä nyt saan kevään aikana aikaiseksi ja tietty toimivuus on eka testattava.
Nokka tulee hionnasta ensi viikolla.Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Taidan itse kuitenkin toteuttaa ihan kierteellä sen nokan lisäakselin kiinnityksen. Ongelmana tietenkin, että tätä toimenpidettä ei oikein kannata tehdä nokan paikalla ollessa, mutta nyt kun se on irti niin voi hyvinkin toteuttaa. Nokka on kuitenkin materiaaliltaan helposti koneistettavaa.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Yhden kakskurkkuisen olen saanut käsiini, jossa on pohjasuuttimet miksattavissa keskenään, eli oliko se nyt pääsuutin, niin se on samanlailla kuin uudemmissa se vasemman kammion suutin. Veikkaan, että tämä ko. kaasari on aivan alkupään 2-kurkku tuotantoa. Yhtään en osaa sano mistä se on, mutta tällainen ero siinä oli…
Jasu, Se ami 6 jossa näit tuplaristivetarit ja levyjarrut, niin oliko siinä kakskurkkuinen kaasari?
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
