Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Totennäköisesti kaasarin akselia/pultteja on rasvattu…Muutenhan tuo on siisti kuin sika pienenä. Katsokaapa esim. rattia, se kuluu vanhetessaan sileämmäksi. Ja rintapellissä aito -80-luvun transistorisytkäboksi 🙂
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Laitoin YV:tä 🙂
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Koska elämme nykyaikaa niin tottakai jaamme kaikkien iloksi myös hieman autenttista incar-materiaalia. Olkaat hyvätten: http://www.youtube.com/watch?v=JdNtth9qSKE&feature=youtu.be” onclick=”window.open(this.href);return false;
Historiikkiä: http://personal.inet.fi/urheilu/keimola/23_d.htm#palo” onclick=”window.open(this.href);return false;
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Alkaa olla pikkuhiljaa viimeiset hetket pyhiinvaeltaa tuo kohde, ensi keväänä alkaa rakennustyöt alueella ja rata häviää lopullisesti historiaan. 🙄
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]😆
Tiedän mistä tuo kuosi on saanut rättäriosuuden inspiraation 😀
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Nyt en ihan hiffannut lausettasi, mutta eikai se vaarallista ole. Käsitykseni mukaan ainoastaan G13 omaa nuo pyöreät laipat ja muut ovat sakarallisia, G12:stakin jopa kahdella eri välityksellä, mutta molemmissa kolmella sakaralla laiputtimet. G12 muistaakseni löytyy se pitkävälitteisin nelivaihteinen…?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Mikset? Saatat ensikerralla onnistua kuvan kanssa, kun valmistaudut ajoissa…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]@Jasu wrote:
Ei onnistu vaihteiston lukitseminen kuten Sätkässä, ei saa kahta pykälää yhtäaikaa kytkettyä. Kirjassa ovat kiinnittäneet tuon akselin ruuvipenkkiin 1 -vaihteen kytkentäpakasta…
Noni! Nyt sitten selvis tämäkin, ettei meikän päässä ihan tavattomasti vikaa ole. Nimittäin ekaa viislovista kasaillessa tämä lukitus oli työn alla ja muistaakseni tähän vielä konsultaatiota kysyin, kuinka saan tuon lukituksen tehtyä? Neuvo kuului, että kaksi vaihdetta yhtä aikaa päälle. Minä en tätä tekemälläkään saanut tehtyä ja kovin huolestuneena mietin, että mitähän meikä ei nyt tajua tässä…
Sen yhden romuksi menneen GSA nelilovisen purin, joten on tuo pulttikin tullut avattua…en vaan kuollakseni muista, että miten! Ehkä se yksilö ei ole ollut kovassa…vai olisiko ollut kovassa ja irrotus vasta viilapenkissä, kun lootan lohkot on auki? Kuitenkin kaikki laakeri yms. purin irralleen, joten tuskin on mutteri jäänyt avaamatta.
Oliko muuten ns. umpinaiset vetarin laipat vai kolmella sakaralla?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Kytkinkoppa ja akseli on yllätys yllätys käytössä tuossa nykyisessä lootassa. Eipä tämä omaan työjonoon ole noussut, mutta mielenkiintoinen kokeilu voisi olla…
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Olen joskus sulatellut yläkerrassani, että orvoksi jäänyt Ami Super-vaihteisto sopisi hyvin piristetyn kutosen jatkeeksi, sillä niillä välityksillä ei yli 140km/h viitsinyt vinguttaa. Kaupunkiajoon varsin reippaat välitykset. Kaupanpäällisenä saisi ylimitoitetun kestävän laatikon, isot jarrut, paremmat käsijarrut yms yms.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Lukkopatruunan uhuen sokan ja pienen jousen kannalta kerros laadukasta vaseliinia suojaa kyseistä kohdetta varsin hyvin.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Henkka osui oikeaan, eli nimenomaan saksan markkinoille tehdasasennettu lisäkytkin valojen vilkutteluun. Tuo soveltuu hyvin siihen kertapyyhkäisyyn, jos ei halua tihkua asentaa.
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Notta onko lodju se, jonka sulle 2009 luovutin? Entäpä konhe, A vai V alkuinen?
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Nyt voi jo sanoa historiallisiksi noita topicin alkupuolen kuvia, sillä ko. Charleston on nyt arkistoituna korin sisäpuolisten osien osalta ja korikin hävinnyt rungon päältä. Positiivista on se, että runko on täysin ehjä, eikä pp. jousipönttökään ole ottanut itseensä. Olisihan tuossa silti ollut melkoisesti hommaa liikenteeseen saattamiseksi, sillä korin lisäksi uusiksi olisi mennyt lokarit, katto, ovet, pp. penkki, pp. etutukivarsi ja raidetanko, joten eipä sitä alkuperäistä paljon enää olisi jäljellä. Vielä pitäisi jaksaa siirtää vanhan Charlestonin ns. hyviä osia uuteen Charlestoniin, joten onhan tässä vielä urakkaa ennen lumien tuloa. 😯
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
