Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Jos kyseessä on 4/6 malli johon halutaan liittää vanhemmasta mallista muovinen pyörylä sen nimisen tilalle, niin insinööri ei ole vielä suunnitellut siihen kuuluvaa mutteria. Vanhemmissa se kiinnitys kierre tulee pidemmälle jolloin sopii se muovinen. Pyörälä. Jos uudempi malli niin pitää käyttää sitä sinkittyä pyörylää johon tulee irto kumi päälynen
Itselläni on parista pätkästä ajo kokemukset kahdella eri nangang renkaalla ja seuraavaa ei tule. Pito oli molemmilla renkailla todella kehno ja tieltä suistuminen oli liki. Mielestäni maailmassa on vain yksi rengasvalmistaja muut ovat vanteensuojia.
Pitkään oli suunnitelmissa, ja kun tietyt työ kuviot harmittavasti ratkesi liika myöhään, niin jää välistä. Ehkä sit ensi vuonna.
Nuo kuvan mukaiset liittimet on olleet Kankaisten Koripajalla käytössä pitkälti toistakymmentä vuotta jo. Toki nuo vaativat omat pihdit millä ne puristetaan kiinni. Ja lisäksi tarvitaan värillinen kutistesukka ja pätkä kumiletkua jolla saadaan liitos suojattua. Näitä liittimiä on saanut ostaa ihan autosähkö liikkeestä.
Niitä marketeissa myytäviä kirosana liittimiä en suostu käyttämään autossa.
AU mallissa tuo pala on, mutta A mallissa ei. Sitä en ulkoa osaa sanoa koska se pala tuli henkilö malliin.
Joel
Tuo yksilö on saapunut Suomeen 30.6.1960 ja samassa erässä saapunut 75yksilöä.
Yksi tiedossa oleva kilpi on HCF-9Jos en hirveän väärässä ole on kyse yhdestä niistä kolmesta aidosta tehtaan tekemistä mitä Suomeen on harrastajien toimesta tuotu. Toisaaltaan hienoa saada tehtaan tekemäkinnyksilö liikennekäyttöön.
Yksi salkku tuossa tuli läpi käytyä ja toissapäivänä toimitettua omistajalleen.
Talvikausi tuli polkaistua käyntiin viikonloppuna Rovaniemen lumikelkka messuilla.
Tallissa riittää puuhaa kyllä kaikelle vapaa-ajalle jos vain töiden jälkeen jaksaa lähteä peltiä muovaamaan ja tutustumaan jännään Ranskalais insinöörien teknisiin ratkaisuihin. Nyt reilun vuoden ahertamisen jälkeen alkaa jo olemaan valoa tunnelin päässä ja korin peltityöt liki tehtynä. Josko se sieltä vielä jonain kesänä pääsee kilometrejä tienpäälle nauttimaan.
Suosittelen kumminkin käyttämään kannet jossain kansi pajassa jossa koneistavat ceetit ja venttiilien tiiviste pinnat optimaaliseen kulmaan.
Itse olen jo vuosia ostanut kaikki venttiilit Hollantilaisesta varaosa firmasta.
Pura ne paikallaan olevat ja hitsaa sinne 3mm levystä putken ylä ja alapintaan levyt ja puoleenväliin myös. Käännä otto pinnat kantta kohden et oikein ottaa ilman sinne kiertoon.
Kuinka monta noista vanteista on tuolla isolla Keski reijällä ovaali reijityksellä nii kuin tuo punainen kuvissa 2 ja 3
