Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Mulla comfort -68 dyanekutonen ja en ole siinä kyllä mitään ulkoisia tunnuskirjaimia nähnyt, tosin en ole kovasti hakenutkaan.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comHomma etenee pikkuhiljaa…
Rintapelliin uudet läppäsysteemit (vasen ja oikea)
Tuosta sitten kesäputket läpi sivupellin…
Tilaa on…
Ei niin kauniit reiät tuli noille korkeuksille, ruuvit meni vaihtoon kuvan oton jälkeen…
Tässä se ajatus…
Nykyinenhän on näin…
Dyanen etupäähän tein solumuovista tämmöiset… estänee ajoviimaa…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTällaisesta kumista kun leikkaa kapeammasta päästä sopivanmittaisen kartion ja ujuttaa sen akselin päälle niin, että liikkuu pyyhkijän mukana…tuo suppein kohta siihen pyyhkijänvarren urituksen alapuolelle ja kartio sinne akselirungon päälle (vaikea selittää – täytyy ottaa kuva)
http://www.sahkotarvikkeet.com/tuotteet.html?id=50/203″ onclick=”window.open(this.href);return false;
_
/
poikki
/____Toiminut jo vuosia, jos ei jopa vuosikymmeniä
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKymmenen kilometrin ajon jälkeen > ulkona -18 C, suodattimen jalassa oleva anturi viestii +70 C, sisällä plussan puolella, tuulilasille haaleaa ilmaa > tilanne tänään ilman tehostettuja vaihtimia ja muita talviaskareita.
Loppuviikosta pitäisi olla jo asennettuna nuo vaihtimet…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comVälikysymys:
Mulla on pihassa varaosa-ajoneuvon virkaa tekevä ZX 1.6 vm.1994 > mites sen ruiskutusjärjestelmä… olisiko sopivat suuttimet yms. hamassa tulevaisuudessa mahdollisesti tarvittavaan ruiskuprojektiin > mitäs osia sieltä kannattaa / tarvii ottaa talteen… toinen mahdollinen elimenluovuttaja voisi olla Renun Laguna, joka tuossa myös seisoskelee > on kylläkin 2-litrainen.Ihan vaan kysyn uteliaisuuttani – enkä sen enempää halua sotkea tätä osiota > yv.nä tai sitten tähän tai muualle…. :?:
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comPorin jaos tervehtii ja onnittelee kohti kuuttakymmentä jo käyvää Turun jaosta – HAA-huuto kuulukoon sinne asti (eilen huudettiin > josko tänään olisi jo Turussa asti).
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comhttp://kaksceevee.nettisivu.org/files/2011/11/2012-04-27-18.59.20-300×225.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
Tuommoinen bensatankin päällä joissain malleissa on eli takaturvavöiden vastakappaleet saa tähän kiinni.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com@Musta Hattuinen Mies wrote:
Saako kuvia käyttää Wikihin ??
Aina, kun ne tänne pistän, niin ovat vapaasti käytössä, varsinkin wikiin – kiitos kuitenkin kysymisestä. Kaunis ja kannatettava tapa.
Tossa näkyy se nykyinen ”imuri”, valkoinen raidoilla (Kari80 tuumaili joskus, että sulaa tehostetuilla vaihtimilla)
Tässä taas se mahdollisesti tuleva puhkuja on vasemmassa yläkulmassa, mallia ”täyttä rautaa ja vuodelta xx”
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTällä systeemillä mennään eteenpäin (vaan mitä sanoo Henkka ;-))
Ajatuksena on saada lisävirtausta putkistoon tarpeen mukaan lisäpuhaltimella, joka on sijoitettuna ”kylmälle puolelle” > ja jos menee liian raikkaaksi, niin sitten lisäilmanotto esim. hytistä sisältä.
Nykyinen systeemi on tällainen, mm. puhallin on imupuolella ja tuskin veneen pilssitilan tuuletin on tehty kestämään kuumaa…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comAca 500 euroa (ei kukaan Ranskassa olija vois ostaa tota mulle ja ajaa Suomeen ;-)), multa saa kyllä sen 500 perillä Suomessa…
http://www.leboncoin.fr/voitures/395499977.htm?ca=15_s” onclick=”window.open(this.href);return false;
EDIT: oli tullut ykkönen lisää hintapyyntöön…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comTuo toiminta mitä olet Manu tehnyt on erittäin arvokasta – me muut olemme osittain kantaneet kortta kekoon omia juttujamme avulla. Alkuperäinen tiimiajatus on unohtunut matkan varrella kuten kirjoitit.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comRummut on samankokoiset – laakeripesä eri. Jos nyt oikein muistan niin tukivarsi on erilainen > mulla on Eemelissä 8:n taka-akseli, johon jouduin ennen Nurmesta pikavaihtamaan normisätkän tukivarret eli leveyttä lisää samaan putkiakseliin. Jarrusylinterit ei ollut erilaiset, jos taas oikein muista (20 vuotta sitten tehty remppa).
Ainevahvuudesta en sano mitään… irtovarret voisi vertailupunnita, vaan saako siitä mitään tulosta…
Kaikki edellä oleva on hataran muistikuvan varaista, joten se sellaisena luettakoon. Korjatkoon joku tietävämpi, jos virhettä on havaittavissa.
OFF: Ami 8:n vetoakselien ulkopäät olivat tuossa mun etuakselistossa harvalla boorilla, kuten jossain toisessa osiossa asiasta kirjoitin.
OFF2: Amin takatukivarret kääntämällä sisäänpäin saisi takapäähän vähän kapeamman raidevälin, vaan mihin tämä sitten liittyykään – tuli vaan mieleen eräs projekti…
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.com
