- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Tilasin Toyot, kun Veerubbereista varoiteltin ulkomaailmojen foorumilla. Kuluvat mukamas 5000-10.000 kilometrissä….
Voiskos joku mitata tuon Veerubberin urasyvyyden? Toyo 135 muistaakseni 7,5mm uutena ja Toyo 155 82 15 8.5mm uutena. Molemmista hyviä kokemuksia kilometrimäärien ja ajettavuuden puolesta. Kitkarenkaaksi voisin harkita tuota Veerubberia kilpailijaksi Burtonin myymälle rinkulalle…riippuen tuosta uuden urasyvyydestä.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Toyot tuli 2 päivässä kotiportaille ja niissä 7 mm urat.
Kaverin Verubbereita silmäillessä urasyvyys näytti Michelinmäiseltä. Niistä tuli kuitenkin varoittavia lausuntoja ulkomaila. Kestävät muka vain 5000-10.000 ja kuluvat epätasaisesti.
2CV Mehari Club Cassis myy edulista omaa kopiotaan Misukasta.
http://www.mehariclub.com/pneu-2cv-mcc-125r15-lot-de-4–a–12010150.html” onclick=”window.open(this.href);return false;…tuota..kyllä noilla aurauskulmilla kuluu mitkä renkaat tahansa. Siis jos yo. kuvan neljä rengasta ovat olleet samassa kulkimessa niin jotain on pahasti pielessä. Oikein kun on jompikumpi takatukivarsi mutkalla niin kuljin syö kolmea rengasta kerrallaan, vaikka kuinka säätäisi aurauskulmia.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Kuvan laittoi eräs ranskalainen varaosamyyjä, joka ei enää halua myydä ko. rengasta valitusten vuoksi. Kuvan tapausta en tunne, voi olla että muutakin on ollut pielessä…
@Isoo-Jukka wrote:
Molemmissa ulommissa renkaissa on aavistuksen ulkoreunat kuluneemmat, joten nuo selittyvät väärillä aurauskulmilla. Vasemmalta toinen rengas on ollut pahasti epätasapainossa ja liian pienillä rengaspaineilla: Kun kuvaa katsoo tarkemmin rajauksen alareunassa näkyy, että se ei olekkaan täysin sileä vaan jurmua löytyy muualla renkaassa. Tällainen kuluminen on seurausta renkaan ”pomputtamisesta” eli epätasapainosta, jossa pompun vaiheesta riippuen kosketuspinta-alaa on enemmän tai vähemmän ja osa renkaasta alkaa kulumaan. Myöskin uraa on keskellä koko matkalla, muttei todella sileiksi kuluneilla reunoilla.–> Liian vähän painetta. Toista oikealta epäilen ranskalaisittain pelkääjän puolen eturenkaaksi, joka kuluu lukuisia liikenneympyröitä sahatessa eniten. Samaan tulokseen pääsee väärillä aurauskulmilla/väärällä tukivarren pystykulmalla/vääntyneellä takatukivarrella.
Melkoinen kombinaatio virheitä, mikäli todella ovat samaan kulkimeen osuneet :shock:Mitä tulee tuohon nopeaan kulumiseen niin eikös uusi Misukkakin ole tunnettu vanhoja Misukoita nopeammasta kulumisesta? Tuolloinhan Veerubber seuraa esikuvansa jälkiä muutenkin kuin pelkästään kuviollaan :wink:
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76Veerubbereissa tai onko sen oikea nimi Wearwell (ainakin itse renkaassa lukee Wearwell) urasyvyys on 6mm.
Sellainen havainto noista 70-sarjan renkaista, mittarivirhettä tulee. Jos ajaa mittarin mukaan 100km/h niin todellinen nopeus on 90km/h. Sama asia matkamittarin kanssa. Jos on matkamittarin mukaan ajanut 100km – olet todellisuudessa ajanut vain 90km. Jälkimmäisen hokasin kun kulutusta laskin tuo nopeusmittarin virheen jo ennestään tiesin.
Toyo 135 ja vanhus-Dyanen mittari–> mittarivirhettä 0. Toyo 82-profiililla ja GS-mittari, mittarivirhettä 1-2km/h. Nämä ovat pienimmät, joihin itse olen päässyt. Korkeaprofiilinen rengas on eduksi mittarivirheen poistossa 2cv:ssä. Speciaalin mittarissa tuntuu mittarivirhe lisääntyvän 80km/h jälkeen aika reilusti.
Espoo-Ke-Su
Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.