- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Jeps,
miten se oikein saadaan auki? Tarkoituksena kunnostaa puslat ja hiilet. Aika hajalleen sain, mutta osat pysyvät sitekästi yhdessä. Pitääkö ottaa solenoidin vivun akselitappi irti, jotta vetopää aukeaa? Ja miten takapää puretaan?Ainaskin kädet sain tosi mustaksi,
Niin, nyt muistan tehneeni johonkin starttiin sen aiemminkin, muttanyt tappi on tosi tiukssa kiinni. Pitää etsiä jokin sopiva lyöntikalu.
Kyää se “hienomekaanisilla” työkaluilla lähtee, mutta vaatii muistaakseni jonkun verran vasarointia 8)
Purettu on, mitenkähän ne hiilet vaihdetaan? Ja saako niitä mistään, ducelieriin? Ja mitä tulee hiilien mukana? Ovat jotenkin siinä päätylevyssä kiini. Ilmeisesti juotettava kiinni. On siinä vielä jonkin verran hiiliä jäljellä, kannattaako niitä sitten vaihtaakkaan.
Sieltä rautalammen essolta saa mitä hiiliä vaan, starttiin ja laturiin. Osta riittävän isot ja fiilaat ne sitten muotoonsa työkalupakin pohjalta löytyvällä puuviilalla. Kolviin (riittävän järeään) saa virtaa vaikka parkkipaikan sähkötolpasta, ja eikun asentamaan.
nimimerkillä kujjeiluissa kolvannut.
Kuuma kolvi, hyvä esilämmitys ja puhdas pinta (juotospasta voisi olla hyvä apu kanssa) => ette tinaa hiilien lankoja “tönköiksi” => imaisee tinaa todella helposti koko langan matkalle => hankala taivutella, saati poistaa.
Jimmi Porist'
044-339238kuusi
jimmi65(ät)gmail.comKiitoksia tiedoista, tarkempi tarkastelu osoitti hiilien olevan vielä hengissä. Noin 10 mm vielä. Ei niitä tietenkään ihan loppuun ajeta. Solenoidi tuntui pelaavan ja päätylaakerin ostin uuden. Aloitan ehkä tänään kasauksen. Hyvä siitä tulee, luulen.
Lisäys:
Ja tuli hyvä, pärähtää käyntiin ihan kivasti. Ja tuli kokeiltua myös ostamaani 6V vetostarttia. Sekin on ihan kiva. Valmius on käyttää sitä. Laitoin siihen vaan vetonarun, mikähän siinä on alunperin?
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.