- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Laitanpas tämän hankkimani sytytetyn-tupakan-jakelukoneen kuvan tänne projekti-ketjuun.. jospa vaikka tämän amiin asentaisin.. 😀
Tänään hieman jo pääsin amilla taas ajelemaan.. Tosin ei taida olla lupaa ajella kuin katsastuskonttorille, eli huomenna sinne sitten.. ja täytyy varmaankin vielä etukäteen ilmoittaa, että on tulossa.
Saa nähdä tuleeko korjauskehoituksia.. Ranskassa kelpasi tälläisenään.. seuraavista voi tulla sanomista:
- * Oikean etuvalo/umpio.. pilkkuja jonkin verran ja korkeussäätö ei toimi (ami 8:n umpio, hieman pulleampi muodoiltaan,ei mahdu liikkumaan)
* Kynnyskoteloiden alareunojen ruostekolot..Muuta ihmeempää ei pitäisi olla, mutta katotaan.
Jihaa, ami katsastettu.. olihan hauska aamupäivä.. Matkalla konttorille jeppe-Poliisit pysäytti.. sai siinä Reinot jalassa tukka sekasin hetken selitellä (onneksi siistin parran aamulla), jotta uskoivat että olen oikeasti katsastamaan menossa.. 😀 Lopulta vanhempi konstaapeli totesi, että “noh, et sinä varmaan tälläsellä ajelisi, jos ei ois asiat kunnossa.. jokainen poliisi joka tämän näkee katsoo kyllä tietokannasta, että mikä h*lv*tti toi oikein on..”
Oikea takaiskari oli kuollut, siitä tuli korjauskehoitus, joten jos vaihtais uudet takaiskarit.. ne taitaa amissa olla hieman järeämpää sorttia, saakohan ihan Suomesta kohtuu hintaan, täytyy tutkia. Muutoin kehui kuntoa oikein hyväksi, kehui jopa olkatappien hyvää kuntoa ja tuntui olevan kyseinen nuori katsuri hyvin perillä amin tekniikasta ja ominaisuuksista, eikä myöskään tarvinnut mitään ohjeita käyttöön liittyen.. alussa kysyi, että onko vaihtee tässä samalla lailla kuin rättärissä.. Mukava katsastuskäynti tällä(kin) kertaa.
Koukero-kesämatkalla irtosi etuvaimentimen kiinnitys pultit ja mutterit.. Tai sitten niitä ei siellä koskaan ollutkaan ja etuvaimennin siirtyi painavan lastin alla vikaasentoon… Anyway, “pikkasen” joutuu parin pultin ja mutterin takia purkamaan.. prkl.. noh paikkamaalaan sisälokarin samalla ja putsailen muutenkin konehuonetta.. Ja jos sitten samalla konepeltiinkin laittaisin puuttuvan äänieristeen paikoilleen..
Ennen koukeroja vaihdoin amiin uudet vanteet ja niille päälle uudet Golden Tyre valkokylkirenkaat.. ja laitoinpas vielä upouudet lisäpölkkäritkin.. piti laittaa ulkopuolen tasapainoituspainot liimapainoilla ulkoreunan sisäkaarella jotta noi lisäpölykapselit sai jotenkuten oikealla paikalle:
Sisäloksun uusi pinta:
Ainoa huono puoli on ettei toista puolta voi jättää tämän näköiseksi.. ja eikun hommiin.. 😀
Konepellin peitto.. nyt jos omasta amista puuttuu kyseinen karvahuopa, niin vielä en liimannut tuota paikoilleen, eli Kirkkonummelta saa nyt helposti piirrettyä tuosta itselleen mallin oman vastaavan tekemistä varten.
Kateeks käy kun noita alkuperäisiä peltipintoja katselee 😳
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Tämänkin vaunun kohdalla kiinnitin huomiota mustapohjaisen rekisterikilven tuunaukseen – valkoinen kehys häviää tyylikkäästi. Kun tämä näyttäisi olevan vähän niinkuin trendi, onko kyseessä maali vai teippi?
[size size=10][color color=#000040]2CV AZU '61 » 2CV6 '71 » Acadiane Mixta '81 » HY72 '66 » Projekti: Dyane '68[/color][/size]
[b][color color=#BF0000]Jousitus on täysin erillinen ja ainutlaatuisen pehmeä, tehden ajon yhtä miellyttäväksi
kuin missä tahansa loistoluokan autossa. [size size=12](2CV-esite,1956)[/size] [/color][/b]Tuosta valkoisesta kilven reunasta…. Että oli käytössä jo vuonna -60 todistettavasti…
En osaa sitten sanoa minä vuonna tuo reunamaalaus on otettu käyttöön.. 💡
Mauno Nurkkala.. Raahe - Piehinki - Ylitornio.
Lapinjaos Hupimestari.. 🙂Vuonna 1960 tuli valkoiset raamit kilpiin. Mustapohjaisissa kilvissä ei ollut myöskään alunperin maksimissaan kuin 5 merkkiä… Uustuotantokilvissä sekin on mahdollista. EU-kilpi mustapohjaisena, se se vasta olisi komia…
//jym
"Operaatio 2CV-Lampaansyöjät" tulossa X/20XX. Hio puukko ja valkosipulinkynnet teräviksi.
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.