- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
nyt toimii lataus ja kärrykin kulkee ja kiihtyy mainiosti. sellainen pikku juttu kuitenkin on, että kulutus on varsin runsas eli yli 8 l. suutin on ohjeiden mukainen eli 165. sellaisen havainto että suutin pitää kiertää melkein kiinni että saa seoksen oikeaksi. ajattelin, niin raskasta kun minulle onkin, että jos kokeilisin pienentää suutinta 160:n ja sitten availla suutinta josko sillä saisi kulutuksen hiukka auton kokoa vastaavaan lukemaan. miltäs kuulostaa ? mikko
Kokeiluvinkki. Pienennä suutinta ja tankkaa Shellin Lentobensaa (vee-poveria).
Taas tulee varmaan kyselyitä että nostaako se oktaaniluku tosiaan muka tehoja.
Riippuu kaasarista. Hih.
Moro!
V-poweri ei ole enää “lentobensaa”, koska siihenkin lisättiin etanolia 5%.
Aikaisemmat “rottakokeet”, kun V-poweri oli vielä aitoa tavaraa,
se vähensi bensan kulutusta jonkin verran.t-rexa
Sen seos muuttui tässä vuoden aikana, siihen lisättiin etanolia niin paljon
että lentokoneen moottorien valmistajat kielsi ko. bensan käytön moottoreissaan.
Nyt täytyy lentää 100 LL:llä joka on paljon kalliimpaa, tai hakea ruotsista V-poweria tankkiautolla!t-rexa
Moro !!
Ajelin tossa kolme viikkoa pakulla, AZU vm. 62, 425cc 18hp kone ja originaalikaasari vakio suuttimilla 8) ja kulutus kolmenviikon ajalta karvan verran alle 6 litraa sadalla kilometrillä. Täysillä mennään maantiellä, 70 – 80 km/h ja kaupungissa muitten perässä.
😆
Lasse
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.