Ihan et väärin muistellut. Vaijerin vaihteiston liitoksessa on nylonholkki, joka on samalla nopeusmittarin käyttörattaan laakeripukki. Tämän holkin kun vetää vaijerin kanssa ulos, yleensä ratas jää tai tipahtaa pois, ja jos sitä ei heti muista kaivella sieltä pois niin yhtään jos siirtämään Sätkää menee niin iso riski on että vahinkoja tulee. Se ratas kun osaa lukita vaihteiston päätymutterin, joka siinä työnnellessä haluaisi pyöriä mutta ei voi, niin sepäs sitten auki kiertyessään mieluusti työntyy vaihteiston päädystä ulos…
Mieluusti se holkki tosin haluaa vaijerin matkaan lähteä, joskus auttaa kun kiinnitysruuvin löysäämisen jälkeen vähän pyöräyttää vaijerin juuresta, siten että vaijerin alumiininen osa pyörähtää nylonholkkiin nähden, toisinaan on tullut kiinnitysruuvilla kiilattua siten ettei holkki mahdu poistumaan vaijeria pois vetäessä…
Jos sitten koko paketti tulee pois, mutta ratas jää pesään, sekään ei vielä katastrofi ole. Ohuilla kärkipihdeillä, magneetilla, yleensä sen rattaan on saanut ongittua pois pesästään. Kunhan muistaa tässä vaiheessa ettei kuvittelekaan siirtävänsä kuljinta…
