Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
Joo, faijalla on espoossa. Jos GS:ssä on sama halkaisija akselin päässä, niin sellainen löytyy käpylästä.
Ajoin tänään pienen retken, 7 kilometriä töistä kotiin. Ensimmäinen sätkä tuli vastaa jo eteläsatamassa, valkoinen peppurepulla. Seuraava, punainen, kääntyi mäkelänkadulle eteläänpäin siinä Sievin Juhan nurkilta. Parisataa metriä mäkelänkatua pohjoiseen seisoi pirteän pinkki yksilö parkissa suunnilleen siinä kohtaa jossa punkkari-Hermanni asui. Kun pääsin kotiin ja keittiöön, paineli vielä harmaa Charleston ohi kullervonkatua. Ensimmäistäkään en varmuudella tunnistanut. Näin täällä :D .
Joo, kyllä faijan sätkässä on ihan oikea VDO:n vakionopeussäädin. Anturi mittarinvaijerissa ja vaijerivälitteinen kaasuläpän säätösysteemi. Sisälle ainoa näkyvä ero pieni viiksi jolla tuota härveliä kontrolloidaan. On oikeasti mukava käytössä. Kytkeytyy pois kaasun tai jarrun painalluksesta, mutta muistaa pyydettäessä edellisen nopeuden. Täytyy napata pari kuvaa seuraavalla kerralla kun kylässä käyn.
Nyt on muutama kuva ladattu. Tuollaista yleisfiilistelyä. Ajonevoja kuvissa esintyy varsinaisena kohteena kokonaiset viisi kappaletta joista yksi on oma paku, kaksi vierasta sätkää, yksi hienon värinen mehari ja yksi vanhempi pösö. Jonkinlainen kylläisyyspiste selvästi saavutettu autokuvien osalta :D .
http://kuvablogi.com/blog/1955/7/@sannahaakana wrote:
Projektimme etenee syyskuun alusta alkaen Helsingin Punavuoressa
Voititko lotossa :D ? Mistäpäin rööperiä tuollaisia talleja löytyy?
Onneksi olkoon tallipaikasta. Käyn itse töissä pursimiehenkadulla, joten jos neuvoja tarvitsee, en ole kaukana.
Tuolla on lisää http://www.niacinb3.com/
Kelmit tarjoilevat ilmaisia näytteitä, ja ainakin minä olen nyt koukussa ja menossa köyhdyttämään itseäni viiskulman levykauppaan lähiaikoina.@Jasu wrote:
Miki, ikävä kyllä sormet on vielä hieman jumissa ja Leslie edelleen Jensen V21 elementtiä kaipaa…
Tsoukki tsoukki. Vaikka treenaisin sata vuotta, en saisi nakkinippujani liikkumaan tuohon tahtiin. Bassohan pörisee tuossa kun pakun kone neljässätonnissa :lol: .
Jasu ja Toppo, saataisiinko aikaa tällainen trio pohojammaaseen :mrgreen: ?
http://billysheehan.com/niacin/audio/Niacin%20(Time%20Crunch)%20Elbow%20Grease.mp3
…vai pitäiskö hieman vielä treenata?
En saa tehtyä linkkiä, leikaa-liimaa selaimeen…
Syy keulan julmettuun pituuteen, ja tuon kone-laatikkopaketin täyspitkään asennukseen oli vain ja ainoastaan tilavaraus c-maticille jota en sitten mistään kelvollista löytänyt. Se olisi ollut sekä hauska että mukava. Perhana, nyt kun katselee ja lukee teidän juttuja, alkaa jo (melkein) harmittamaan että myin :D .
No jopas… miten ihmeessä siitä on kolmepaikkainen sitten tullut? Minulle vaaka näytti tasan 700 kiloa turvakaarineen, eli 490 kiloa olisi periaatteessa ollut kantavuus. Tosin kyllä suullinen lupaus kantavuuden korjaamiseksi rekisteriotteeseen tuli AKE:lta. jos muutoksen tekisi, sillä saisi vetää melkoista peräkärryä. Kyllä kooma kannataa vieläkin taistella periaatteen puolesta. Asiaa varmasti helpottaa että referenssikuljin löytyy suomesta.
Ei kai kun kokonaispainoksi on merkitty 1130 kg, ja henkilömääräksi 3? Joku jolla on superi, :wink: voisi katsoa siitä konehuoneen oikealla puolella olevaa laattaa. Mielestäni siinä lukee 1400 + kg.
Kiitos akaile, mielelläni otan sen jos vain löydät. Teleskooppiantennikin löytyi, ja on jo asennettu. Kiitokset Karille. Jos jotakin nippeliä tarvitsette, kysykää.
