Kirjoitetut vastaukset
-
Artikkelit
-
8) Hain 1986 Cocoricon Ranskasta Cassisin pojilta heinäkuussa 2005 hintaan 2500€, Välimeren rantamaiden kuljin vailla ruostetta ja muutenkin hyvässä kunnossa.
Tulli rokotti autoveroa 580,- ja ALV 110,49 = 690,49€. Valitin nimenomaa ALV’ista , mutta ei auttanut. Eipä tuo pahemmin harmittanut, varsinkin kun kuljin on osoittautunut varsin toimivaksi myös talvikäytössä vaikka
korea ranskatar’ onkin…. :lol: :lol: :lol:8) Kokemus on opettanut seuraavaa: Sätkän kaasari jäätyy joka talvi aiheuttaen alkuperäisen kysymyksen oireet.
Joten osta purkki kaasutinmoottorin jäänestoa huoltoasemalta ja lirauta välittömästi muutama desi tankkiin, ravista kuljinta ja aja huoletta.
Seuraavan tankkauksen yhteydessä lisää ensin jäänestoa ettei tarvitse ravistella kuljinta. :D :D :D:) :D :lol: Kuljin sai tänään arvoisensa kodin Nokialta muitten sitikoiden seuraksi, eipähän yule ikävä heti kohta :!: :!: :!:
kiitos kaikille mielenkiinnosta 8)8) Lumet sulivat Charlestonin ympäriltä, joten nyt sen saa hakea pois, kuka ensin käteen/tilille sopivan määrän euroja asettaa. Malli oli 1982 englantilaisilla kommervenkeillä varustettuna ja vaatii kunnostajan taitoja ja malttia. Paljon hyvää, mutta on ruosteisia osiakin ympärillä. Osaavalle kunnon kulkuväline vuosiksi :o
Soittele 040-545 85408) Jasun suosittelema asema on varmasti hyvä. Itse olen aina asioinnut viereisessä vanhassa A-katsastuksessa Kuormaajantie 2 A, sijaitsee em. aseman takana. Nuoret katsastajat ovat olleet uteliaan kiinnostuneita 2 CV:stä, päässeet harvoin ajamaan ja itse katsastus onkin sujunut juttuja kertoessa. Vanhemmat katsastajat ovat hoitaneet homman rutiinilla ilman sen suurempaa ihmettelyä. Vuosittain olen siellä kahta kuljinta käyttänyt ja mielyttävin tapaus oli syksyllä kun viereen istahti nuori ja nätti tyttö ihmettelemään outoa kuljinta, oli myös ensikertaa sätkän kyydissä ja sain antaa ajo-opetusta katsastajalle :lol: Vaihteet löytyivät ja iskaritesti sivuutettiin esitelmällä jousituksen ja vaimennuksen erinomaisuudesta/erikoisuudesta. Selvät ruostevauriot ja olkatappien liika väljyys kannattaa tietysti hoitaa kuntoon aiemmin.
:o Ompa omituiset Olympialaiset; itse olen tuonut maahan vuonna 1984
2 v vanhan Charlestonin, johonka vaadittiin lannevyöt taakse, roiskeläpät eteen, lämmitettävä takalasi ja lampunpesimet ( 3 viimeistä häipyneet muittenkin autojen katsastuksesta !) Viime kesänä toin Ranskasta 1986 Cocoricon, jossa lannevyöt takana; ei kommentteja kolmipisteisistä tai niskatuista ! Ainoastaan peruutusvalo ja sivuvilkut vaadittiin. TULE JYVÄSKYLÄÄN, SUOMEN ATEENAAN, TÄÄLLÄ KATSASTUSKIN HOIDETAAN SIVISTYNEESTI :lol: :lol: :lol::lol: :lol: :lol: ONNITTELUMME ! Kyllä se kannattaa alottaa nuorena, niin
mekin; ja elokuussa tulee 40 v täyteen. Kannattaa rassata samaa kohdetta, eikä vilkuilla vieraiden kulkuneuvojen perään :!::o Kokeileppa ensin bensan jäätymisenestoainetta. Nollakelin molemmin puolin tapahtuu kaasarissa jäätymistä ( bensan sekaan kondensaatiosta syntynyt vesi jäätyy kaasarissa ). Jokatalvinen ilmiö sätkäilyssä. Tankki kannattaa pitää mahdollisimman täytenä – vähemmän kondensaatiota. :wink: :wink:
:lol: iloista uutta vuotta minunkin perhekunnaltani kaikille !
Ja erityisesti JASU:lle kiitokset myös avunannosta uuden
perheenjäsenen tultua talliin.. :lol: :lol: :lol: JULLI:) Minullakin vettä valui tuuletusluukun saumoista kunnes kävin kaikki
tiivisteet läpi Tectylin ikkunatiivistemassalla, mukaanlukien tuulilasinpyyhkijien läpiviennit. Vaatii pientä ’näpräämistä’ luukun kiinnitysmuttereiden kanssa, mutta kannatti tehdä – nyt lattiakin on kuiva ja pellit säästyy kumimaton alla. :idea: :idea::) Olen asentanut radion oikealle tuuletuskourun alapuolelle. Radioliikkeistä saa asennukseen sopivan laatikon, joka kiinnitetään korvakkeista kouruun kahdella ruuvilla ja toiset kaksi kiinnittyvät yläpuoliseen metalliin. Radio työnnetään etuaukosta paikoilleen ja kiinnitetään takaa ennakolta ylös/taakse kiinnitettyyn reikiä sisältävään peltiliuskaan.
Kovaääniset ovat vanhat Blaupunktin pallokaiuttimet ( halk. noin 10 cm ),
ne kiinnitetään pään yläpuolella olevan poikittaistangon ja katon reunapalkin yhtymäkohtaan. Kajareitten johdot saa mukavasti pujotettua
eteen ja alas tuulilasin sivuilta.
Äänet kuuluvat ilman turhan suurta volyymiä aivan korvan juuresta. Kuskin vasen korva ja pelkääjän oikea korva saavat suurimman nautinnon. Yksin ajaessa säätelen balanssia lisää oikealle – ja jazz raikaaa kunnon stereona :!: :!: :!:
Toivottavasti ajatus selvisi, ei ole kuvaa tähän hätään 8)8) Viimeinen hintapyyntö tälle vuodelle 2000 ecua käteen, niin lähtee heti mukaan. Pienellä laittamisella kunnon kuljin talven pitkiä iltoja ilahduttamaan.
Katsojia on käynyt, mutta suurin pulma näyttää olevan tuo oikeakätinen ohjaus. Se ei käytännössä ole mikään puute vaan etu – kaupungissa varsinkin – astut suoraan jalkakäytävälle. Eikä tuo ole maantielläkään haitannut, ohitukset on muutoinkin otettava suurella harkinnalla. 8) :shock:
