- Tämä aihe on tyhjä.
-
Artikkelit
-
Apuva! Onko kenelläkään rojulootan pohjalla vanhoja aitoja posliinisulakkeita? Nykyisiä posliinisulakkeita saa kantaa repullisen kulkimeen syystä että sulakelanka kuumenee, kehno muovimateriaali sulaa hieman kasaan, kontakti huononeen, lämpeneminen lisääntyy ja sitten onkin sulake kokonaan kasassa… Eli siis en tarvitse ehjää vanhaa posliinisulaketta, vaan pelkästään sen rungon siitä…Siihen voi sitten ottaa nykysulakkeesta uuden langan ni pysyypi Sir Ampere kohtuullisena.
Ja korostettakoon, että yksikään lanka ei ole sulanut poikki, eli varsinaista vikaa ei ole havaittavissa..kyse on vaan rankasta kuormasta päävirtasulakkeessa, jota en viitsi alkaa vähentämään, koska vika on sulakkeen kehnossa materiaalissa… Lattasulake kestäisi, mutta ei huvita uudistaa sulakerasioita TAAS 😀
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]Kun seuraavan kerran käyt autohajottamolla tai vastaavalla, keräile vanhat sulakkeet konehuoneista talteen. Tosin autojen pitää olla jo hieman vanhempaa kaliiberia.
Metsäautoistakin löytyy kaikenlaista, harmi kun nykyään niitä ei enää entiseen tapaan joka pöheikössä kasva. Vanhasta hylkyvolvosta viimeeksi evakuoin uusiokäyttöön rullaturvavyöt, niskatuet, valoreleet, hyvät johtosarjan pidikkeet, pesurien pumput yms.
Muuten posliinisulake vaikuttaa kyllä alunperinkin olevan kontaktin kannalta aika köppäinen; paljon häviää voltteja niihin löysiin leukoihin. Itselläni oli pitkään juuri tällaisen tarvikesulakerasian muovipohja ruuvien kiinnityksen alta hiushalkeamalla, joka aiheutti mystistä sähkölaitteiden pätkimistä ajon aikana.
Sain käsiini bakeliitista tehdyn “posliinisulakkeen” ja sillä on ajeltu nyt vajaat 1500km… Ei o sulanu!
Espoo-Ke-Su
[B] [color color=blue]Dyane -68, Dyane Super -73, 2cv6 -77, 2cv Super -71, 2cv6 AK XXXL -76 [/color][/B]
- Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.