Tuplaristivetaritkin tarvitsevat voitelua, muuten kuluvat nopeasti. Rasvaa ei saa sinne minne pitää, ellei vedä sitä suojakumin paikallaan pitävää kuppia irti. Saattaa joskus olla tiukassa, ja pitää varoa ettei kamalasti murjo sitä. Periaatteessa kun saa sopivan määrän puserrettua ristinivelten väliseen tilaan, kulkeutuu se kyllä siitä oikeisiin paikkoihin. Ei tietenkään korjaa itse vikaa, mutta vaimentaa ääntä tehokkaasti.
Jossakin vaiheessa tehdas toimitti kulkimia joissa oli tuplaristit laatikon päässä, ja kuulanivelet ulkopäissä. Samoin kuulemma on joku valmistaja tehnyt harvaboorisia kuulaniveliä korvaamaan tuplaristit ulkopäissä jne. Kannattaa mitata pituus, josko voisi korvata kuulamallin nivelellä. Väärän mittainen aiheuttaa joko äkkistopin sisäänjoustossa, tai irtoavan akselin ulosjoustossa.
Edit: Franzosella taitaa olla varastossa touta uudempaa tuplaristivetaria (No.: 90928), myös laatikon puoleisia (No.: 12281).